幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

交通可達性與城市可持續發展

  • 作者：閻森//孫新宇|責編:楊波
  • 出版社：中國財經
  • ISBN：9787522346250
  • 出版日期：2026/02/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：181
人民幣：RMB 36 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    本書統一了交通基礎設施的經濟收益、生態約束與社會價值，並闡明了社會可持續性作為連接經濟與環境的關鍵支柱，不僅深化了學術界對交通可達性與城市可持續發展的理論理解，也為交通基礎設施選址、區域政策協同治理以及經濟-環境-社會三維協調發展提供了重要啟示。
作者介紹
閻森//孫新宇|責編:楊波
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景
    1.1.1  中國高速鐵路領跑世界但亦負「重」前行
    1.1.2  可持續發展成為新一輪增長的必要行徑
    1.1.3  新時代下經濟變革與綠色發展的一些突出特徵
  1.2  研究問題
    1.2.1  問題提出
    1.2.2  概念界定
  1.3  研究意義
    1.3.1  理論意義
    1.3.2  現實意義
  1.4  研究內容
    1.4.1  研究思路
    1.4.2  章節架構
    1.4.3  研究方法
    1.4.4  技術路線
  1.5  理論創新貢獻
第2章  理論基礎與文獻綜述
  2.1  理論基礎
    2.1.1  可持續發展理論
    2.1.2  增長極與「點—軸」開發理論
    2.1.3  運輸成本與新經濟地理理論
  2.2  文獻綜述
    2.2.1  高鐵運營對城市經濟發展的影響
    2.2.2  高鐵運營對城市生態環境的影響
    2.2.3  效率相關研究
  2.3  文獻評述
第3章  經濟篇：城市群政策協同下高速鐵路對城市經濟的影響
  3.1  引言
  3.2  數據和樣本
  3.3  實證策略
    3.3.1  研究框架
    3.3.2  計量模型
  3.4  結果與分析
    3.4.1  單獨作用與協同效應
    3.4.2  協同機制
    3.4.3  異質性
  3.5  穩健性檢驗
    3.5.1  平行趨勢檢驗
    3.5.2  內生性處理
    3.5.3  協同機制的穩健性說明
    3.5.4  高鐵和政策實施順序穩健性說明
  3.6  本章小結
第4章  環境篇：高速鐵路對城市植被格局的影響
  4.1  引言
  4.2  實證策略
    4.2.1  理論框架
    4.2.2  計量模型
  4.3  數據和樣本
  4.4  結果與分析

    4.4.1  本地效應
    4.4.2  空間溢出效應
  4.5  魯棒性驗證
    4.5.1  平行趨勢檢驗
    4.5.2  內生性處理
    4.5.3  NDVI的可替代變數
  4.6  本章小結
第5章  社會篇：高速鐵路對城市綜合效率的影響
  5.1  引言
  5.2  實證策略
    5.2.1  研究框架
    5.2.2  城市綜合效率估計
    5.2.3  計量模型
    5.2.4  內生性處理
  5.3  數據和樣本
  5.4  結果與分析
    5.4.1  綜合效率估計結果
    5.4.2  主效應
    5.4.3  影響機理
    5.4.4  異質性
  5.5  本章小結
第6章  研究結論與管理啟示
  6.1  研究結論
  6.2  政策管理啟示
  6.3  不足與展望
參考文獻
附錄  長江中游城市群形成過程的政策演化

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032