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高鐵政治經濟學

  • 作者：編者:馮芬玲//袁樂平|責編:劉輝
  • 出版社：中南大學
  • ISBN：9787548765226
  • 出版日期：2025/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：244
人民幣：RMB 88 元      售價：元
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內容大鋼
    本書將「政治」理解為「國家意志」，將「政治經濟」理解為兩個方面：一個方面是國家意志的經濟效應；另一個方面是經濟活動對國家意志的實現的影響。依據這樣的理解。本書將高鐵政治經濟研究的視角概括為兩個大的方面。第一個方面，以高鐵經濟作為被解釋變數，以體現國家意志的政府干預行為作為解釋變數，探討政府干預對高鐵經濟的影響，回答高鐵經濟為什麼需要政府干預、政府如何干預等問題。第二個視角，以政府干預作為被解釋變數，以高鐵經濟作為解釋變數，探討高鐵經濟的發展對國家經濟意志的實現的重大推動作用，回答高鐵經濟的發展對國家的經濟意志的實現作出了哪些貢獻、如何作出這些貢獻等問題。
作者介紹
編者:馮芬玲//袁樂平|責編:劉輝
目錄
第一章  導論
  第一節  研究對象
  第二節  研究背景
    一、國內外的實踐探索
    二、國內外學者對高鐵政治經濟的理論探討
    三、對實踐探索與理論探討的評述
  第三節  研究價值
    一、理論價值
    二、實踐價值
  第四節  研究思路和研究方法
    一、研究思路
    二、研究內容
    三、研究方法
第二章  高鐵發展的社會需求
  第一節  高鐵的技術經濟特徵
    一、高鐵概念的界定
    二、高鐵的技術經濟優勢
    三、高鐵的技術經濟劣勢
    四、高鐵的技術經濟特徵比較分析
  第二節  高鐵發展的社會需求界定
    一、界定高鐵發展社會需求的依據
    二、帕累托最優原則
    三、卡爾多 - 希克斯改進
  第三節  高鐵社會需求的存在性
    一、社會需求是高鐵發展的牽引力
    二、鐵路運輸是制約社會經濟發展的瓶頸
    三、高鐵是解決鐵路瓶頸制約的最優選擇
  第四節  高鐵經濟發展社會需求理論模型
    一、跨時期的帕累托最優模型
    二、跨部門的帕累托最優模型
    三、影響高鐵社會需求的主要因素
第三章  高鐵經濟的市場失靈
  第一節  經濟人假設與帕累托最優的同一性
    一、消費者均衡
    二、交換的帕累托最優條件的實現
    三、生產的帕累托最優條件的實現
    四、生產與交換的帕累托最優條件的實現
  第二節  高鐵經濟稟賦與市場有效的不相容性
    一、准公共產品性質
    二、外部性
    三、自然壟斷性質
  第三節  高鐵經濟市場失靈的效應
    一、基本理論模型
    二、消費者剩餘損失
    三、生產者剩餘調整
    四、高鐵經濟產出規模的損失
    五、正外部性的損失
  第四節  矯正高鐵經濟市場失靈的基本思路
    一、政府主導型高鐵資源配置模式對市場自發調節模式的替代
    二、政府主導型高鐵資源配置模式矯治市場失靈的條件

    三、高鐵資源配置模式的抉擇
第四章  國家干預高鐵經濟的基本功能
  第一節  制定高鐵發展規劃
    一、國家制定高鐵發展規劃的原因
    二、國家制定高鐵發展規劃的考慮因素
    三、國家已制定的高鐵發展規劃
  第二節  組織實施高鐵發展規劃
    一、制定五年計劃和階段目標
    二、不斷調整階段發展目標
    三、制定規劃實施保障措施
  第三節  限定高鐵產品價格
    一、高鐵產出品出清價格理論模型
    二、實行政府指導價
    三、逐漸放開高鐵價格
  第四節  對高鐵經濟財政支持
    一、高鐵產出品補虧理論模型
    二、鐵路建設融資支持
    三、鐵路客運價格補貼
    四、設立鐵路發展基金
    五、加大對社會投資鐵路的政策支持
    六、各地政府的經濟財政支持
第五章  高鐵經濟資源配置方式
  第一節  高鐵經濟資源政府配置
    一、經濟資源配置內涵
    二、高鐵經濟資源政府配置原因
    三、高鐵經濟資源政府配置優勢
    四、高鐵經濟資源政府配置原則
    五、高鐵經濟資源政府配置途徑
  第二節  高鐵經濟資源市場配置
    一、高鐵經濟資源市場配置作用
    二、高鐵經濟資源市場配置條件
    三、高鐵經濟資源市場配置途徑
  第三節  高鐵經濟資源政府配置與市場配置融合
    一、高鐵經濟資源政府配置與市場配置融合的原因
    二、高鐵經濟資源政府配置和市場配置融合途徑
第六章  國家干預高鐵經濟的手段
  第一節  高鐵財稅政策
    一、國家財政投入
    二、國家對高鐵行業的扶持政策
  第二節  高鐵投融資政策
    一、地方政府投入與社會資本相結合
    二、設立鐵路發展基金
    三、盤活鐵路用地資源
  第三節  高鐵土地綜合利用政策
    一、支持盤活現有鐵路用地，推進土地綜合開發
    二、鼓勵對新建鐵路站場實施土地綜合開發
    三、明確土地綜合開發相關政策
    四、加強土地綜合開發的協調和監管
  第四節  高鐵政策體系的配合
    一、鐵路交通建設發展規劃體系

    二、鐵路技術標準體系
  第五節  國家干預高鐵經濟的基本功能
    一、制定高鐵發展規劃
    二、鐵路安全保障技術標準體系
    三、高鐵建設的其他管理政策
第七章  高鐵建設及其運營管理模式
  第一節  高鐵建設管理模式
    一、中國高鐵建設管理職責分工
    二、高鐵建設管理機構
    三、高鐵建設管理環節
    四、不同投融資方式下的高鐵建設管理模式
  第二節  高鐵運營管理模式
    一、國內外鐵路運營管理現狀綜述
    二、我國國有高速鐵路運營模式
    三、合資鐵路運營管理模式
  第三節  我國高鐵建設及運營案例
    一、京滬高鐵
    二、京津城際高鐵
第八章  高鐵發展對社會經濟的拉動作用
  第一節  高鐵促進社會經濟增長的機制
    一、高鐵增加投資和出口
    二、高鐵優化產業結構與布局
    三、高鐵推進城市化
    四、高鐵協調區域經濟關係
    五、高鐵帶來技術進步與制度創新
  第二節  高鐵建設擴張社會有效需求
    一、高鐵建設對有效需求的重要性
    二、高鐵建設擴大對基建相關產品的需求
    三、高鐵擴張對鐵路裝備產品的需求
  第三節  高鐵供給創造社會有效需求
    一、高鐵供給對創造社會有效需求的作用
    二、高鐵供給創造人們出行需求
    三、高鐵創造商業及廣告需求
    四、高鐵創造旅遊需求
    五、高鐵創造新城建設需求
第九章  高鐵發展對社會經濟的推動作用
  第一節  高鐵經濟的降成本效應
    一、有效降低出行成本
    二、有效降低物流成本
    三、降低環境成本
  第二節  高鐵經濟的補短板效應
    一、補基礎設施短板
    二、補有效投資短板
    三、補科技創新短板
  第三節  高鐵經濟的調結構效應
    一、優化產業結構
    二、調節區域發展結構
    三、優化能源結構
第十章  高鐵發展對人民群眾生活質量的提升
  第一節  高鐵經濟對收入增長的貢獻

    一、高鐵對宏觀經濟增長的作用
    二、高鐵推動行業發展
    三、高鐵對個人收入增長的作用
  第二節  高鐵對脫貧攻堅的貢獻
    一、高鐵完善貧困地區的基礎設施
    二、高鐵建設拓寬貧困群眾的致富渠道
    三、高鐵促進貧困地區的思想解放
  第三節  高鐵對提升人民生活品質的貢獻
    一、人們的出行變革
    二、高鐵使人們的生活方式發生變革
第十一章  中國高鐵發展的國際影響
  第一節  高鐵經濟推動中國資本輸出
    一、馬克思對資本輸出的論斷
    二、資本輸出的現代內涵
    三、中國進入資本輸出時代
  第二節  高鐵經濟推動中國商品輸出
    一、商品輸出與國際貿易
    二、高鐵商品輸出
    三、高鐵運輸助推商品輸出
  第三節  高鐵經濟助推中國國際經濟地位提升
    一、國際經濟形勢
    二、中國在國際經濟體系中的地位
    三、高鐵「走出去」提升中國國際經濟地位
參考文獻
後記

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