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西部地區現代物流業與製造業深度融合發展模式與路徑研究/中國經濟高質量發展書系

  • 作者：黃毅|責編:杜顯鈺
  • 出版社：西南財大
  • ISBN：9787550467910
  • 出版日期：2025/08/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：216
人民幣：RMB 88 元      售價：元
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內容大鋼
    本書主要圍繞著當前西部地區現代物流業和製造業融合的現狀、融合的關鍵影響因素、影響路徑、可能的融合模式及實施策略等內容開展相應研究。首先，利用共生理論從融合單元、融合界面和融合環境三層次構建了兩業融合的關鍵影響因素及影響機理。這是本書研究的根基和題點。其次，構建相應的評價指標體系，利用2013-2022年的西部地區11個省份的數據，科學評價過去十年間西部地區現代物流業和製造業發展現狀、兩業融合程度，為研究提供事實依據。這是本課題的事實基礎，即明確西部地區需要深入現代物流業和製造業的有效融合。再次，基於fsQCA分析方法，利用組態思想分析前因變數（即關鍵影響因素）如何通過不同路徑影響著兩業融合效果，以期對兩業融合有更全面深入的認識。同時，利用國家公布的物流業製造業深度融合創新發展典型案例，總結出當前西部地區兩業融合的可能模式，並採用博弈論分析方法，解析各模式運作的具體策略。最後，基於組態分析和模式選擇結論，提出西部地區兩業融合的對策建議。
作者介紹
黃毅|責編:杜顯鈺
    黃毅，畢業於中央財經大學企業管理專業，工商管理博士學歷，現任廣西財經學院管理科學與工程學院副院長，副教授，研究主要方向為物流與供應鏈管理、創新管理。主持完成國家社科項目《西部地區現代物流業與製造業深度融合的模式與路徑研究》一項，主持完成《環境治理對廣西物流企業的影響及對策研究》等多項省部級課題和《消費升級對廣西服務業高質量發展促進作用研究》、《廣西工業人才需求預測報告》等多項廳級研究。
目錄
1 緒論
  1.1  研究背景
  1.2  問題提出
  1.3  研究意義
    1.3.1  理論意義
    1.3.2  實踐意義
  1.4  研究內容
    1.4.1  主要內容
    1.4.2  技術路線
  1.5  研究方法
    1.5.1  文獻研究法
    1.5.2  歸納演繹法
    1.5.3  熵值法
    1.5.4  fsQCA方法
    1.5.5  博弈論分析方法
  1.6  研究創新
2 理論基礎和文獻綜述
  2.1  概念界定
    2.1.1  現代物流業
    2.1.2  製造業
    2.1.3  產業融合
    2.1.4  現代物流業與製造業融合
    2.1.5  西部地區
  2.2  理論基礎
    2.2.1  產業關聯理論
    2.2.2  產業融合理論
    2.2.3  自組織理論
    2.2.4  社會網路理論
    2.2.5  價值鏈理論
  2.3  文獻研究
    2.3.1  現代物流業與製造業互動融合關係研究
    2.3.2  現代物流業與製造業融合機制研究
    2.3.3  現代物流業與製造業互動融合效應研究
    2.3.4  現代物流業與製造業融合模式研究
    2.3.5  現代物流業與製造業融合路徑研究
    2.3.6  西部地區現代物流業與製造業融合研究
  2.4  文獻評述
3 西部地區兩業融合事實研判
  3.1  兩業發展總體特徵
    3.1.1  物流業發展態勢
    3.1.2  製造業發展態勢
    3.1.3  兩業共同發展趨勢特徵
  3.2  融合效果測算方法
    3.2.1  研究方法選擇
    3.2.2  分析步驟
  3.3  兩業融合事實分析
    3.3.1  兩業發展水平評價指標體系構建
    3.3.2  現代物流業綜合發展水平測度
    3.3.3  製造業綜合發展水平測度
    3.3.4  兩業融合水平測度

  3.4  本章小結
4 兩業融合機制構建
  4.1  兩業融合機制
  4.2  關鍵影響因素分析
    4.2.1  企業家精神對兩業融合的影響
    4.2.2  人力資本結構高級化水平對兩業融合的影響
    4.2.3  產業結構高級化水平對兩業融合的影響
    4.2.4  交通基礎設施完善程度對兩業融合的影響
    4.2.5  信息化水平對兩業融合的影響
    4.2.6  技術創新對兩業融合的影響
    4.2.7  政府政策支持對兩業融合的影響
5 組態分析
  5.1  模糊集定性比較分析
  5.2  變數測度
    5.2.1  結果變數測度
    5.2.2  前因變數測度
  5.3  變數描述性分析
  5.4  前因變數變化趨勢分析
    5.4.1  企業家精神得到大力弘揚
    5.4.2  人力資本結構高級化水平顯著提升
    5.4.3  產業結構高級化水平仍然偏低
    5.4.4  交通基礎設施完善程度有待提高
    5.4.5  信息化水平總體呈現增長趨勢
    5.4.6  重視技術創新，但產出相對不足
    5.4.7  政府政策支持力度有所減弱
  5.5  數據校準
  5.6  實證分析
    5.6.1  必要條件分析
    5.6.2  組態分析步驟
  5.7  本章小結
6 西部地區兩業融合模式選擇
  6.1  兩業融合主要模式
    6.1.1  企業主體融合模式
    6.1.2  設備設施融合模式
    6.1.3  業務流程融合模式
    6.1.4  標準規範融合模式
    6.1.5  信息資源融合模式
  6.2  融合模式演化博弈合作
    6.2.1  企業主體融合模式的演化博弈
    6.2.2  設備設施融合模式的演化博弈
    6.2.3  業務流程融合模式的演化博弈
    6.2.4  標準規範融合模式的演化博弈
    6.2.5  信息資源融合模式的演化博弈
  6.3  本章小結
7 國內外經驗借鑒與啟示
  7.1  國內兩業融合發展經驗
    7.1.1  廣東省做法
    7.1.2  浙江省做法
    7.1.3  江蘇省做法
    7.1.4  福建省做法

    7.1.5  山東省做法
  7.2  國外兩業融合發展案例
    7.2.1  德國做法
    7.2.2  日本做法
    7.2.3  美國做法
  7.3  國內外兩業融合發展啟示
    7.3.1  政府引導與企業參與相結合
    7.3.2  優化物流產業空間布局
    7.3.3  提高對外開放程度
    7.3.4  提升物流服務水平
    7.3.5  改善兩業聯動發展環境
8 研究結論、政策建議及展望
  8.1  研究結論
    8.1.1  西部地區兩業融合程度較低
    8.1.2  影響兩業融合效果的關鍵因素為融合單元、融合界面和融合環境
    8.1.3  西部地區兩業融合是多種因素協同作用的結果
    8.1.4  適合西部地區兩業融合的模式主要有五種
  8.2  對策建議
    8.2.1  優先確定適合的融合發展模式
    8.2.2  優化具體融合模式下的合作策略
    8.2.3  優化融合的內外部環境
  8.3  研究不足與展望
參考文獻

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