同類熱銷排行榜

高鐵站城融合發展--理論與實踐

作者：吳昊|責編:田秀青
出版社：北京交通大學
ISBN：9787512151284

出版日期：2023/11/01
裝幀：平裝
頁數：259

人民幣：RMB 69 元售價：元

內容大鋼

本書基於高鐵、城市、產業的關係，運用運輸經濟學、區域經濟學和產業經濟學的有關理論，構建高鐵站城雙向關係的理論分析框架，改進空間引力模型，建立高鐵站城引力模型，為分析高鐵站城關係提供理論支持；從交通、功能、空間和時間四個維度，建立高鐵站城融合水平衡量指標體系，為衡量高鐵站城融合水平提供可操作性支持；構建高鐵站城融合水平的解釋模型，分析不同類型和不同等級城市高鐵站城融合發展的影響因素，為推進我國高鐵站城融合發展提供參考。
本書適合經濟管理專業、交通規劃與管理專業研究生，以及科研人員、政府有關工作人員和鐵路管理人員閱讀。

作者介紹

吳昊|責編:田秀青

1  引言
  1.1  研究背景與研究意義
  1.2  研究問題與研究思路
  1.3  研究目標與研究方法
  1.4  研究內容與篇章結構
  1.5  主要觀點與研究創新
2  文獻綜述
  2.1  關於高鐵與城鎮化的關係研究
    2.1.1  關於高鐵對城鎮化影響的研究
    2.1.2  關於高鐵對城鎮化影響效果的研究
  2.2  關於高鐵站區發展的研究
    2.2.1  關於高鐵站區的研究
    2.2.2  關於高鐵站區對城市作用的研究
    2.2.3  關於高鐵站區開發影響因素的研究
    2.2.4  關於高鐵站區發展路徑的研究
  2.3  關於高鐵站城融合的研究
    2.3.1  關於站城一體化的研究
    2.3.2  關於站城融合作用的研究
    2.3.3  關於站城融合影響因素的研究
    2.3.4  關於站城融合發展路徑的研究
  2.4  本章小結
3  高鐵站城雙向關係
  3.1  城市觸媒理論分析
    3.1.1  城市觸媒理論
    3.1.2  基於城市觸媒理論分析
  3.2  區位論分析
    3.2.1  區位及區位論
    3.2.2  基於交通區位論分析
  3.3  節點?場所模型分析
    3.3.1  節點?場所模型
    3.3.2  基於節點?場所模型分析
  3.4  圈層結構理論分析
    3.4.1  圈層結構理論
    3.4.2  基於圈層結構理論分析
  3.5  循環累積因果理論分析
    3.5.1  循環累積因果理論
    3.5.2  基於循環累積因果理論分析
  3.6  經濟輻射理論分析
    3.6.1  經濟輻射理論
    3.6.2  基於經濟輻射理論分析
  3.7  本章小結
4  高鐵站城融合發展
  4.1  高鐵站城融合發展：理論分析框架
    4.1.1  高鐵站城融合的內涵與本質
    4.1.2  四維度分析框架
  4.2  高鐵站城融合發展：實證方法
    4.2.1  站城引力關係
    4.2.2  站城引力模型
    4.2.3  站城引力測算方法
    4.2.4  站城融合水平衡量指標

    4.2.5  高鐵站城融合水平衡量方法
  4.3  高鐵站城融合發展：影響因素分析
    4.3.1  實證方法
    4.3.2  影響因素選擇
  4.4  本章小結
5  我國高鐵站城融合發展
  5.1  樣本選取
  5.2  高鐵站城融合發展的總體狀況
    5.2.1  功能融合水平衡量結果
    5.2.2  交通融合水平衡量結果
    5.2.3  空間融合水平衡量結果
    5.2.4  高鐵站城融合水平衡量結果
    5.2.5  高鐵站城融合問題分析
  5.3  高鐵站城引力值測算
    5.3.1  高鐵站城引力值指標選取
    5.3.2  高鐵站城引力值測算
    5.3.3  引力模型可靠性檢驗
  5.4  高鐵站城融合發展的關鍵因素分析
    5.4.1  數據獲取
    5.4.2  描述性分析
    5.4.3  多元線性回歸分析
  5.5  本章小結
6  我國超大和特大城市高鐵站城融合發展
  6.1  超大和特大城市高鐵站區發展現狀及問題
    6.1.1  樣本選取
    6.1.2  高鐵站區發展現狀
    6.1.3  高鐵站區發展存在的問題
  6.2  超大和特大城市高鐵站城融合現狀及問題
    6.2.1  高鐵站城融合水平衡量結果
    6.2.2  高鐵站城融合存在的問題
  6.3  超大和特大城市高鐵站城引力值測算
    6.3.1  站城引力值測算
    6.3.2  站城引力模型可靠性檢驗
  6.4  超大和特大城市高鐵站城融合的關鍵因素分析
    6.4.1  數據獲取
    6.4.2  描述性分析
    6.4.3  多元線性回歸分析
  6.5  本章小結
7  我國大城市高鐵站城融合發展
  7.1  大城市高鐵站區發展現狀及問題
    7.1.1  樣本選取
    7.1.2  高鐵站區發展現狀
    7.1.3  高鐵站區發展存在的問題
  7.2  大城市高鐵站城融合現狀及問題
    7.2.1  高鐵站城融合水平衡量結果
    7.2.2  高鐵站城融合存在的問題
  7.3  大城市高鐵站城引力值測算
    7.3.1  站城引力值測算
    7.3.2  站城引力模型可靠性檢驗
  7.4  大城市高鐵站城融合發展的關鍵因素分析

    7.4.1  數據獲取
    7.4.2  描述性分析
    7.4.3  多元線性回歸分析
  7.5  本章小結
8  我國中小城市高鐵站城融合發展
  8.1  中小城市高鐵站區發展現狀及問題
    8.1.1  樣本選取
    8.1.2  高鐵站區發展現狀
    8.1.3  高鐵站區發展存在的問題
  8.2  中小城市高鐵站城融合現狀及問題
    8.2.1  高鐵站城融合水平衡量結果
    8.2.2  高鐵站城融合存在的問題
  8.3  中小城市高鐵站城引力值測算
    8.3.1  站城引力值測算
    8.3.2  站城引力模型可靠性檢驗
  8.4  中小城市高鐵站城融合發展的關鍵因素分析
    8.4.1  數據獲取
    8.4.2  描述性分析
    8.4.3  多元線性回歸分析
  8.5  本章小結
9  我國高鐵站城融合發展
  9.1  超大城市
    9.1.1  深圳北站
    9.1.2  廣州南站
    9.1.3  天津南站
  9.2  特大城市
    9.2.1  南京南站
    9.2.2  武漢站
  9.3  大城市
    9.3.1  常州北站
    9.3.2  天門南站
  9.4  中小城市
    9.4.1  馬鞍山東站
    9.4.2  營口東站
  9.5  本章小結
10  國外高鐵站城融合發展
  10.1  日本高鐵站城融合發展
    10.1.1  新橫濱站的站城融合發展
    10.1.2  京都站的站城融合發展
  10.2  法國高鐵站城融合發展
    10.2.1  里爾站的站城融合發展
    10.2.2  帕拉迪站的站城融合發展
  10.3  其他國家高鐵站城融合發展
    10.3.1  德國柏林中央車站的站城融合發展
    10.3.2  荷蘭阿姆斯特丹南站的站城融合發展
  10.4  國外高鐵站城融合發展比較分析
11  結論與建議
  11.1  結論
  11.2  建議
參考文獻

Δ訂單支付
付款方式
運費計算方式

Δ關於我們
關於美商天龍
聯絡我們

首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

高鐵站城融合發展--理論與實踐