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航班運行控制(普通高等教育創新型人才培養系列教材)

  • 作者：編者:楊文東//劉明//高強|責編:董瑞
  • 出版社：北京航空航天大學
  • ISBN：9787512446632
  • 出版日期：2025/05/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：167
人民幣：RMB 48 元      售價：元
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內容大鋼
    高效且科學的航班運行控制（簡稱運控）是航空公司提升安全管理、提高服務水準、提高資源利用率、增加經濟效益的必要前提。本書以廣義運行控製為主線，介紹航班運行控制的各個環節，重點介紹狹義航班運行控制中的技術細則，主要包括飛行計劃邏輯與原理、裝載配平邏輯與原理、不正常航班處置技術等。
    本書不僅適合航空運輸管理專業的學生學習使用，還適合航空公司運行簽派人員、配載平衡人員及運行管理人員學習使用。
作者介紹
編者:楊文東//劉明//高強|責編:董瑞
目錄
第1章  航前評估
  1.1  航線可行性與經濟性分析
  1.2  航線申報與批複
  1.3  安全與性能評估
    1.3.1  機型適用性
    1.3.2  機場適應性
    1.3.3  航線適應性
  1.4  運行風險管控
  思考題
第2章  飛行計劃基礎
  2.1  飛行計劃簡介
  2.2  飛行計劃基礎知識
    2.2.1  地理坐標
    2.2.2  地球磁場與磁差
    2.2.3  航線
    2.2.4  航線角和航線距離
    2.2.5  大圓航線和等角航線
    2.2.6  飛行高度層
    2.2.7  重量
    2.2.8  飛行計劃燃油剖面
    2.2.9  航路風溫
    2.2.10  道面強度
  2.3  燃油政策相關規定
    2.3.1  關於備降機場要求
    2.3.2  關於燃油量要求
    2.3.3  燃油政策優化
  思考題
第3章  飛行計劃製作方法
  3.1  飛行計劃原理和方法
  3.2  簡單飛行計劃方法
    3.2.1  簡單飛行計劃製作步驟
    3.2.2  爬升和下降修正
    3.2.3  簡單飛行計劃飛行航跡中不同階段的計算
    3.2.4  簡單飛行計劃計算示例
  3.3  詳細飛行計劃方法
    3.3.1  詳細飛行計劃方法
    3.3.2  詳細飛行計劃算例
  3.4  電腦飛行計劃
    3.4.1  電腦飛行計劃軟體
    3.4.2  波音公司電腦飛行計劃軟體
  思考題
第4章  二次放行與延程運行
  4.1  二次放行
    4.1.1  二次放行歷史背景
    4.1.2  二次放行規章
    4.1.3  二次放行概念
    4.1.4  初始目的地和二次放行點的選擇
    4.1.5  二次放行工作流程
  4.2  延程運行
    4.2.1  延程運行的發展歷史

    4.2.2  延程運行相關概念
    4.2.3  延程運行要求
  思考題
第5章  飛行計劃應用場景
  5.1  目的地機場不能加油的飛行計劃
    5.1.1  目的地機場不能加油的應用場景
    5.1.2  目的地機場不能加油的飛行計劃製作
  5.2  利用油價地區差的飛行計劃
    5.2.1  利用油價地區差的飛行計劃應用場景
    5.2.2  利用油價地區差的飛行計劃製作
    5.2.3  計算多帶的燃油產生的經濟效益
    5.2.4  利用燃油差價的簡便處理方法
  5.3  最小成本飛行計劃
    5.3.1  最小成本飛行計劃應用場景
    5.3.2  最小成本指數飛行計劃的製作
  思考題
第6章  飛機艙位與集裝器
  6.1  飛機艙位
    6.1.1  主艙
    6.1.2  下艙
    6.1.3  專用型飛機
  6.2  集裝器
    6.2.1  集裝器的種類
    6.2.2  集裝器的編號
  6.3  裝機單
    6.3.1  B767-200B裝機單
    6.3.2  B747F裝機單
  思考題
第7章  飛機配平基本原理
  7.1  飛機飛行分析
  7.2  飛機的平衡原理
    7.2.1  施加在飛機上的力
    7.2.2  飛機的俯仰平衡
    7.2.3  飛機的偏轉平衡和滾轉平衡
  7.3  重心位置對性能的影響
    7.3.1  對失速的影響
    7.3.2  對起飛性能的影響
    7.3.3  對飛行性能的影響
    7.3.4  對著陸性能的影響
    7.3.5  綜合分析
  思考題
第8章  飛機裝配平
  8.1  載重平衡的基本步驟
    8.1.1  載重平衡控制流程要求
    8.1.2  載重平衡數據的唯一性管理
  8.2  指數變化與操作限制
    8.2.1  指數與指數變化
    8.2.2  操作限制的確定
  8.3  客機裝配平
    8.3.1  最大業務載重量的計算

    8.3.2  A330-243機型
    8.3.3  B777-200機型(折線形式)
    8.3.4  B737-200機型(指數形式)
  8.4  貨機裝配平
    8.4.1  B747-400F載重
    8.4.2  B747-400F平衡圖
    8.4.3  B747-400ERF
  思考題
第9章  不正常航班管理
  9.1  不正常航班恢複分析
    9.1.1  不正常航班恢復構成分析
    9.1.2  一般延誤下的不正常航班處理流程
    9.1.3  嚴重流控和機場關閉情況下的調整流程
  9.2  恢復模型建立
    9.2.1  模型相關術語
    9.2.2  不正常航班恢復模型
    9.2.3  不正常航班恢復模型分析
  9.3  隨機自適應啟髮式演算法
    9.3.1  構造初始解
    9.3.2  構造鄰域解
    9.3.3  確定解的搜索策略
  9.4  算例
    9.4.1  算例說明
    9.4.2  初始解的構造
    9.4.3  搜索策略
    9.4.4  迭代過程
    9.4.5  結果分析
  思考題
附錄A  縮寫及術語
附錄B  市場部門發給運行控制部門的函
附錄C  運行控制部門發給市場部門的業載函
參考文獻

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