內容大鋼
經過十余年的快速建設,我國已經成為世界上首屈一指的高鐵大國,高鐵里程超過4萬公里。本書嘗試對高鐵的社會經濟效應進行一個較為全面、細緻的實證評估。全書包括三個部分:核心影響機制部分估計高鐵對市場進入、人口流動、其他交通以及企業創新的影響;經濟績效評估部分揭示高鐵對農業、服務業、地方經濟以及區域經濟的影響;社會福利效應部分則探討高鐵對居民福利、環境污染以及社會經濟高質量發展的影響。
作者介紹
高彥彥|責編:許琳
高彥彥,東南大學經管學院講師,南京大學經濟學博士。曾在澳大利亞蒙納士大學訪學1年。主要研究領域包括政治經濟、互聯網經濟、農業經濟等。在《經濟研究》和"China Agricultural Economic Review"等中英文刊物發表學術論文30余篇。出版專著1部,參著多部。主持完成國家社科基金、教育部人文社科基金和中國博士后科學基金等多個項目。
目錄
第一章 導論
第一節 研究背景
第二節 文獻綜述
第三節 研究內容與結構
第四節 研究方法
第五節 主要發現與貢獻
第六節 研究局限
第一部分 核心影響機制
第二章 高鐵與市場進入改善
第一節 引言
第二節 市場進入測算方法
第三節 高鐵導致的市場進入改善
第四節 結論
第三章 高鐵與人口流動:來自騰訊遷移大數據的證據
第一節 引言
第二節 實證策略與數據
第三節 主要結果及其穩健性
第四節 高鐵開通和出行方式
第五節 結論
第四章 高鐵與其他交通方式:替代抑或互補?
第一節 引言
第二節 研究背景
第三節 數據和變數
第四節 實證模型
第五節 實證結果
第六節 拓展分析
第七節 結論
第五章 高鐵與企業創新:來自發達地區的證據
第一節 引言
第二節 數據和實證策略
第三節 實證結果
第四節 穩健性檢驗
第五節 影響機制分析
第六節 結論
第二部分 經濟績效評估
第六章 高鐵與農業經濟:來自縣域的證據
第一節 引言
第二節 實證設計
第三節 主要結果及其穩健性
第四節 影響機制分析
第五節 結論
第七章 高鐵與服務經濟:以旅遊業為例
第一節 引言
第二節 文獻綜述
第三節 研究設計
第四節 實證結果
第五節 穩健性檢驗
第六節 討論和結論
第八章 高鐵與地方經濟:以長三角為例
第一節 引言
第二節 研究設計
第三節 實證結果
第四節 影響機制分析
第五節 結論
第九章 高鐵與南北經濟差距:以京滬、京廣高鐵為例
第一節 引言
第二節 研究背景
第三節 研究設計
第四節 實證結果
第五節 結論
第十章 高鐵與區域經濟格局:基於現有文獻的分析
第一節 引言
第二節 高鐵重塑區域經濟格局的微觀機制
第三節 高鐵對區域經濟格局的重塑效應
第四節 日本和歐洲的經驗
第五節 結論
第三部分 社會福利效應
第十一章 高鐵與居民福利:對收入和消費的影響
第一節 引言
第二節 文獻綜述
第三節 研究設計
第四節 高鐵與居民收入
第五節 高鐵與居民消費
第六節 結論
第十二章 高鐵與環境質量:污染減排的視角
第一節 引言
第二