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中國的高速鐵路與高質量發展問題研究

  • 作者:高彥彥|責編:許琳
  • 出版社:中國社科
  • ISBN:9787522742656
  • 出版日期:2024/11/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:303
人民幣:RMB 108 元      售價:
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內容大鋼
    經過十余年的快速建設,我國已經成為世界上首屈一指的高鐵大國,高鐵里程超過4萬公里。本書嘗試對高鐵的社會經濟效應進行一個較為全面、細緻的實證評估。全書包括三個部分:核心影響機制部分估計高鐵對市場進入、人口流動、其他交通以及企業創新的影響;經濟績效評估部分揭示高鐵對農業、服務業、地方經濟以及區域經濟的影響;社會福利效應部分則探討高鐵對居民福利、環境污染以及社會經濟高質量發展的影響。

作者介紹
高彥彥|責編:許琳
    高彥彥,東南大學經管學院講師,南京大學經濟學博士。曾在澳大利亞蒙納士大學訪學1年。主要研究領域包括政治經濟、互聯網經濟、農業經濟等。在《經濟研究》和"China Agricultural Economic Review"等中英文刊物發表學術論文30余篇。出版專著1部,參著多部。主持完成國家社科基金、教育部人文社科基金和中國博士后科學基金等多個項目。

目錄
  第一章  導論
    第一節  研究背景
    第二節  文獻綜述
    第三節  研究內容與結構
    第四節  研究方法
    第五節  主要發現與貢獻
    第六節  研究局限
第一部分  核心影響機制
  第二章  高鐵與市場進入改善
    第一節  引言
    第二節  市場進入測算方法
    第三節  高鐵導致的市場進入改善
    第四節  結論
  第三章  高鐵與人口流動:來自騰訊遷移大數據的證據
    第一節  引言
    第二節  實證策略與數據
    第三節  主要結果及其穩健性
    第四節  高鐵開通和出行方式
    第五節  結論
  第四章  高鐵與其他交通方式:替代抑或互補?
    第一節  引言
    第二節  研究背景
    第三節  數據和變數
    第四節  實證模型
    第五節  實證結果
    第六節  拓展分析
    第七節  結論
  第五章  高鐵與企業創新:來自發達地區的證據
    第一節  引言
    第二節  數據和實證策略
    第三節  實證結果
    第四節  穩健性檢驗
    第五節  影響機制分析
    第六節  結論
第二部分  經濟績效評估
  第六章  高鐵與農業經濟:來自縣域的證據
    第一節  引言
    第二節  實證設計
    第三節  主要結果及其穩健性
    第四節  影響機制分析
    第五節  結論
  第七章  高鐵與服務經濟:以旅遊業為例
    第一節  引言
    第二節  文獻綜述
    第三節  研究設計
    第四節  實證結果
    第五節  穩健性檢驗
    第六節  討論和結論
  第八章  高鐵與地方經濟:以長三角為例
    第一節  引言

    第二節  研究設計
    第三節  實證結果
    第四節  影響機制分析
    第五節  結論
  第九章  高鐵與南北經濟差距:以京滬、京廣高鐵為例
    第一節  引言
    第二節  研究背景
    第三節  研究設計
    第四節  實證結果
    第五節  結論
  第十章  高鐵與區域經濟格局:基於現有文獻的分析
    第一節  引言
    第二節  高鐵重塑區域經濟格局的微觀機制
    第三節  高鐵對區域經濟格局的重塑效應
    第四節  日本和歐洲的經驗
    第五節  結論
第三部分  社會福利效應
  第十一章  高鐵與居民福利:對收入和消費的影響
    第一節  引言
    第二節  文獻綜述
    第三節  研究設計
    第四節  高鐵與居民收入
    第五節  高鐵與居民消費
    第六節  結論
  第十二章  高鐵與環境質量:污染減排的視角
    第一節  引言
    第二