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面向碳中和的汽車行業低碳發展戰略與轉型路徑(CALCP2024)/中國汽車低碳行動計劃叢書

  • 作者：馮屹|編者:中汽數據有限公司|責編:王婕
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111776253
  • 出版日期：2025/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：364
人民幣：RMB 269 元      售價：元
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內容大鋼
    本書在全面核算汽車全生命周期碳排放的基礎上，研究提出汽車行業低碳轉型路徑，並對轉型路徑減排潛力進行了量化分析，最後提出科學合理的中國汽車低碳發展戰略與轉型路徑建議。本書通過對汽車全生命周期碳排放的核算及對轉型路徑減排潛力的分析，支撐汽車行業分解及落實「雙碳」目標、制定切實可行的長期規劃方案和管理政策、引導汽車行業開展碳減排等工作。
    本書適用於汽車生命周期評價、碳足跡研究及碳達峰碳中和相關規劃等汽車行業有關人員學習參考，也可作為普通高等院校汽車相關專業師生的參考書。
作者介紹
馮屹|編者:中汽數據有限公司|責編:王婕
目錄
序
前言
第1章  概述
  1.1  全球氣候變化對汽車產業的影響
    1.1.1  全球氣候變化的現狀及變化趨勢
    1.1.2  我國汽車行業溫室氣體排放現狀
    1.1.3  氣候變化對我國汽車產業結構的影響
    1.1.4  氣候變化對我國汽車進出口的影響
  1.2  汽車行業碳中和共識及應對措施
  1.3  汽車產品碳足跡管理的困難與挑戰
    1.3.1  碳政策分類認識及意識問題
    1.3.2  產品碳足跡核算面臨的問題
    1.3.3  碳目標設定問題及落實困境
  1.4  本書的研究框架與整體思路
  參考文獻
第2章  生命周期評價及碳足跡方法學綜述
  2.1  生命周期評價標準ISO 14040/14044
    2.1.1  概述
    2.1.2  主要內容
  2.2  溫室氣體排放評價規範（PAS 2050）
    2.2.1  概述
    2.2.2  主要內容
  2.3  溫室氣體核算體系（GHG Protocol）
    2.3.1  概述
    2.3.2  主要內容
  2.4  碳足跡標準ISO
    2.4.1  概述
    2.4.2  主要內容
  2.5  產品環境足跡類別規則指南（PEFCR）
    2.5.1  概述
    2.5.2  主要內容
  2.6  其他
  參考文獻
第3章  汽車產品碳足跡核算方法與工具
  3.1  汽車產品碳足跡核算範圍
    3.1.1  目的和範圍
    3.1.2  數據來源
  3.2  汽車產品碳足跡核算方法
    3.2.1  車輛周期碳排放核算方法
    3.2.2  燃料周期碳排放核算方法
    3.2.3  生命周期單位行駛里程碳排放
  3.3  汽車車隊碳足跡核算方法
    3.3.1  乘用車車隊生命周期碳排放核算方法
    3.3.2  商用車車隊生命周期碳排放核算方法
  3.4  汽車低碳供應商評價方法
    3.4.1  基本參評條件
    3.4.2  基本合規要求
    3.4.3  基本管理要求
    3.4.4  評價指標
    3.4.5  得分計算

    3.4.6  持續改善階段
  3.5  汽車產品碳足跡核算工具體系
    3.5.1  國內外碳足跡核算工具分析
    3.5.2  中國工業碳排放信息系統（CICES）
    3.5.3  產品碳足跡標準管理工具（PCFst）
    3.5.4  汽車產品生命周期評價工具（OBS）
    3.5.5  碳模擬數據系統（CSS）
  3.6  汽車產品低碳評價與公示平台
    3.6.1  中國汽車產業鏈碳公示平台（CPP）
    3.6.2  低碳技術徵集平台
    3.6.3  低碳供應商平台（LCS）
    3.6.4  企業數字化碳管理系統（CMS）
    3.6.5  碳標識
  參考文獻
第4章  2022—2023年中國汽車產品碳足跡研究結果
  4.1  乘用車產品碳足跡研究結果
    4.1.1  不同燃料類型乘用車產品碳足跡
    4.1.2  不同級別乘用車整車車型產品碳足跡
  4.2  商用車產品碳足跡研究結果
    4.2.1  輕型貨車產品碳足跡研究結果
    4.2.2  中重型貨車產品碳足跡研究結果
    4.2.3  公交車產品碳足跡研究結果
  4.3  汽車車隊碳足跡研究結果
    4.3.1  乘用車車隊碳足跡研究結果
    4.3.2  商用車車隊碳足跡研究結果
第5章  面向碳中和的汽車行業低碳轉型路徑分析
  5.1  總體轉型路徑框架
    5.1.1  轉型路徑
    5.1.2  情景設置
  5.2  碳中和轉型十大路徑
    5.2.1  路徑一：電力清潔化轉型
    5.2.2  路徑二：車輛電動化轉型
    5.2.3  路徑三：燃料脫碳化轉型
    5.2.4  路徑四：材料低碳化轉型
    5.2.5  路徑五：生產數字化轉型
    5.2.6  路徑六：交通智慧化轉型
    5.2.7  路徑七：出行共享化轉型
    5.2.8  路徑八：資源循環化轉型
    5.2.9  路徑九：捕集利用和封存
    5.2.10  路徑十：汽車生態化轉型
  參考文獻
第6章  未來汽車行業碳減排潛力分析
  6.1  汽車產品生命周期碳減排效果分析
    6.1.1  乘用車產品生命周期碳減排效果
    6.1.2  商用車生命周期碳減排效果
    6.1.3  小結
  6.2  汽車車隊生命周期碳減排效果分析
    6.2.1  汽車保有量預測
    6.2.2  能源結果預測
    6.2.3  碳排放結果預測

    6.2.4  減排效果評估
    6.2.5  小結
第7章  「雙碳」目標下汽車行業面臨的機遇
  7.1  國內碳排放管理機制逐步完善
    7.1.1  碳排放管理政策法規日新月異
    7.1.2  汽車碳排放標準體系日益完善
    7.1.3  供應鏈碳數據完整度大幅提高
    7.1.4  碳排放信息公示制度初步建立
  7.2  國際市場競爭帶來新的發展機遇
    7.2.1  碳壁壘政策倒逼汽車產業深度脫碳
    7.2.2  整車碳足跡低碳競爭力提升
    7.2.3  國際碳足跡自主話語權加強
第8章  面向碳中和的汽車行業低碳發展戰略要點與政策保障
  8.1  汽車行業低碳發展的政策措施
    8.1.1  汽車低碳發展標準體系建設
    8.1.2  汽車低碳發展政策工具支撐
  8.2  汽車行業低碳發展的戰略要點
    8.2.1  加快電力結構的脫碳化進程
    8.2.2  穩步推進汽車電動化發展
    8.2.3  加大低碳材料的有效供給
    8.2.4  提升智能化生產生活水平
    8.2.5  推廣低碳替代燃料使用
    8.2.6  倡導居民低碳出行新模式
    8.2.7  加快推進負碳技術研發
  8.3  總結與展望
  參考文獻
附錄
  附錄A  材料更換及逸散次數
  附錄B  車輛周期相關碳排放因子
  附錄C  能源/燃料生產的碳排放因子
  附錄D  常見化石燃料特定參數值

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