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港口經濟學(理論與方法謀海濟國高等學校海洋經濟學類系列教材)

  • 作者：姜寶//李劍|責編:董超
  • 出版社：中國海洋大學
  • ISBN：9787567034402
  • 出版日期：2024/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：333
人民幣：RMB 78 元      售價：元
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內容大鋼
    港口經濟學是應用經濟學的一個重要分支，它以港口企業作為研究對象，運用古典經濟學、空間經濟學、經濟管理學為理論基礎，採用計量經濟學、效率評價理論、最優化理論、博弈論的數學模型為研究方法，研究港口企業在產業集聚、運營效率、選址布局方面的普遍特徵與一般規律，以及港口所在供應鏈的決策、協調、風險應對方面的行為準則和策略。本書的主要章節包括：港口環境與可持續效率評價、港口競爭力與一體化改革、港口產業集聚與區域經濟增長、港口選址布局與優化、航運供應鏈決策與協調、船舶排放控制區、港口上市公司與經營績效、航運市場與運價指數。
作者介紹
姜寶//李劍|責編:董超
目錄
1  港口可持續發展與效率評價
  1.1  港口可持續發展的理論基礎
    1.1.1  效率評價理論
    1.1.2  環境承載力理論
    1.1.3  可持續發展理論
  1.2  港口可持續發展的研究方法
    1.2.1  數據包絡分析
    1.2.2  Malmquist指數模型
    1.2.3  不確定性理論
  1.3  我國沿海港口環境承載力評價
    1.3.1  我國沿海港口環境承載力發展綜述
    1.3.2  港口環境承載力效率評價指標體系構建
    1.3.3  數據來源
    1.3.4  港口環境承載力效率評價
    1.3.5  結果分析與啟示
  1.4  我國沿海港口可持續效率評價
    1.4.1  我國沿海港口的可持續發展現狀
    1.4.2  我國沿海港口可持續效率評價指標體系
    1.4.3  數據來源
    1.4.4  港口可持續效率評價
    1.4.5  結果分析與啟示
  本章小結
2港口競爭力與港口一體化改革
  2.1  港口競爭力概念綜述與港口改革演化歷程
    2.1.1  港口競爭力概念綜述
    2.1.2  港口改革政策演化歷程
  2.2  港口競爭力的理論基礎與研究方法
    2.2.1  波特菱形理論
    2.2.2  港口競爭力的影響因素
    2.2.3  政策對港口競爭力影響的研究方法
  2.3  港口一體化政策對港口競爭力的作用機制與驗證
    2.3.1  港口一體化改革對港口競爭力的作用機制
    2.3.2  港口一體化改革對港口議價能力的作用機制驗證
    2.3.3  結果分析
  本章小結
3  港口產業集聚與區域經濟增長
  3.1  產業集聚與區域經濟增長理論
    3.1.1  產業集聚的理論起源與發展
    3.1.2  產業集聚影響區域經濟增長的理論基礎
    3.1.3  產業集聚與區域經濟增長的研究現狀
  3.2  港口產業集聚與區域經濟增長的作用機制
    3.2.1  港口產業集聚與區域經濟增長的研究現狀
    3.2.2  區域經濟增長的影響因素
    3.2.3  港口產業集聚與區域經濟增長的作用機制
  3.3  港口產業集聚與區域經濟增長的研究方法
    3.3.1  區位熵法
    3.3.2  面板回歸模型
    3.3.3  空間計量模型
  3.4  長江三角洲港口產業集聚與區域經濟增長的關係研究
    3.4.1  指標選取及數據來源

    3.4.2  長江三角洲港口產業集聚測度
    3.4.3  長江三角洲港口產業集聚與區域經濟增長的實證分析
    3.4.4  長江三角洲港口產業集聚影響區域經濟增長的啟示
  本章小結
4  港口的選址與優化
  4.1  港口選址與優化的理論基礎與研究現狀
    4.1.1  港口選址與優化的理論基礎
    4.1.2  研究現狀
  4.2  港口選址與優化的研究方法
    4.2.1  TOPSIS多屬性決策方法
    4.2.2  遺傳演算法
  4.3  我國陸港節點城市選址與網路布局
    4.3.1  我國陸港建設布局中的發展現狀與存在問題
    4.3.2  模型設定
    4.3.3  構建混合整數規劃模型
    4.3.4  數據整理及演算法設計
    4.3.5  實證結果與分析
  4.4  21世紀海上絲綢之路沿線樞紐港布局選址與優化
    4.4.1  21世紀海上絲綢之路集裝箱港口運輸發展現狀
    4.4.2  模型設定
    4.4.3  遺傳演算法與求解設計
    4.4.4  研究區域與數據選擇
    4.4.5  實證結果與分析
  本章小結
5  航運供應鏈決策與契約協調
  5.1  航運供應鏈概述
    5.1.1  航運供應鏈成員及關係
    5.1.2  航運供應鏈研究現狀
  5.2  航運供應鏈理論基礎與研究方法
    5.2.1  斯坦克伯格博弈
    5.2.2  行為偏好理論
    5.2.3  供應鏈契約理論
    5.2.4  考慮行為偏好的供應鏈管理研究
  5.3  行為偏好因素下航運供應鏈價格決策分析
    5.3.1  問題描述與基本假設
    5.3.2  船公司與貨代公司集中決策
    5.3.3  貨代公司風險厭惡下一般分散決策
    5.3.4  船公司利他偏好下分散決策
    5.3.5  均衡結果對比分析
  5.4  航運供應鏈協調分析
    5.4.1  供應鏈契約機制
    5.4.2  收益共享契約協調分析
    5.4.3  成本共擔契約協調分析
    5.4.4  結果分析
  本章小結
6  港口上市公司治理結構與經營績效
  6.1  公司治理結構與經營績效的理論基礎與關係
    6.1.1  公司治理結構的理論基礎
    6.1.2  公司治理結構與經營績效的研究現狀
  6.2  港口上市公司治理結構與經營績效的作用機制

    6.2.1  港口上市公司股權結構與經營績效的作用機制
    6.2.2  港口上市公司董事會治理與經營績效
    6.2.3  港口上市公司經理層激勵與經營績效
    6.2.4  港口上市公司治理結構與經營績效的作用機制
  6.3  港口上市公司治理結構與經營績效的研究方法
    6.3.1  假設檢驗
    6.3.2  主成分分析
    6.3.3  多元回歸分析
  6.4  港口上市公司經營績效的評價研究
    6.4.1  研究樣本的選取
    6.4.2  評價指標體系的建立
    6.4.3  港口上市公司經營績效的評價
    6.4.4  港口上市公司經營績效的評價結果
  6.5  港口上市公司治理結構與經營績效的實證分析
    6.5.1  研究變數的確定
    6.5.2  模型的建立與實證結果分析
    6.5.3  實證結果評價分析
  本章小結
7  排放控制區專題
  7.1  排放控制區現狀與問題
    7.1.1  排放控制區設立與發展
    7.1.2  排放控制區實施現狀
    7.1.3  排放控制區現存問題
  7.2  政府監管策略理論基礎與研究方法
    7.2.1  行為科學管理理論
    7.2.2  控制論
    7.2.3  演化博弈理論
    7.2.4  系統動力學理論
  7.3  政府監管策略和船公司行為決策演化博弈研究
    7.3.1  演化博弈模型基本假設及模型建立
    7.3.2  政府和船公司演化博弈模型穩定性分析
    7.3.3  系統動力學模型構建及參數設置
    7.3.4  系統動力學模型檢驗
  7.4  數值模擬與模擬分析
    7.4.1  演化博弈整體模擬結果與分析
    7.4.2  演化博弈初始策略模擬結果與分析
    7.4.3  參數變化對船公司行為決策影響模擬結果與分析
    7.4.4  靜態懲罰策略下演化博弈穩定性模擬結果與分析
    7.4.5  動態懲罰策略下博弈模型模擬結果與分析
    7.4.6  政府監管政策建議
  7.5  排放控制區船公司路徑選擇研究
    7.5.1  排放控制區路徑選擇理論基礎與研究方法
    7.5.2  考慮速度不確定的船舶路徑選擇研究
  本章小結
8  航運價格與航運市場波動
  8.1  航運市場及其研究現狀
    8.1.1  航運市場發展及體系構成
    8.1.2  航運市場國內外研究進展
  8.2  航運價格的影響因素及實證研究
    8.2.1  影響航運價格的因素

    8.2.2  影響因素的研究方法
    8.2.3  上海集裝箱航運價格與出口貿易的關聯度實證研究
  8.3  航運市場與鋼鐵市場的波動效應及實證研究
    8.3.1  兩市場相互作用的機制
    8.3.2  市場波動的研究方法
    8.3.3  干散貨航運市場與我國鋼鐵市場當期波動溢出效應實證分析
  本章小結
參考文獻

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