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汽車製造商分時租賃模式採用及產品設計策略研究/國家自然科學基金項目成果管理科學文庫

  • 作者：萬謐宇|責編:崔新艷
  • 出版社：經濟科學
  • ISBN：9787521853605
  • 出版日期：2023/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：168
人民幣：RMB 58 元      售價：元
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內容大鋼
    本書從實踐中的基本事實出發，挖掘現實中的理論問題，並採用數理解析的方法進行研究。本文核心問題的提出是基於對以下現象的思考。我國汽車分時租賃服務具有以下特徵：分時租賃車輛的平均使用次數偏低；90%以上分時租賃車型為新能源汽車，而銷售模式下新能源車銷量僅占10%。首先，使用次數偏低抑制了單輛車盈利水平，從而影響企業的分時租賃模式採用策略。其次，后一特徵說明商業模式會影響企業的車型選擇，分時租賃模式下企業更傾向於選擇更加環保的車型。故上述現象可以提煉以下問題：為什麼分時租賃模式的車輛使用次數偏低？在什麼條件下，汽車分時租賃模式才是企業較好的選擇？什麼車型設計較適於汽車分時租賃模式，分時租賃模式下企業傾向於選擇什麼類型的車型設計？這些問題分別對應本文四個核心章節。前兩個問題與分時租賃模式採用策略有關，最後問題可以通過產品設計模型進行研究。
作者介紹
萬謐宇|責編:崔新艷
    萬謐宇（1987-），男，漢族，江西南昌人，博士，現任職于華東交通大學物流管理與工程系，江西省級智庫高鐵發展研究中心專家。主要關注共享交通領域研究，目前主持國家課題1項、省級課題3項，並參與多項國家課題的研究。在《管理科學學報》《中國管理科學》等期刊發表論文十余篇，相關成果曾獲得江西省第二十次社會科學優秀成果獎一等獎（排名第一）、《中國管理科學》最具影響力論文（排名第二）和中國物流學術年會論文二等獎（排名第一）等獎項。
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景與意義
  1.2  研究目標、內容與方法
  1.3  研究思路、技術路線與創新點
第2章  國內外相關理論與文獻綜述
  2.1  相關理論
  2.2  租賃商業模式下運營管理相關研究
  2.3  產品設計策略相關研究
  2.4  其他相關研究
  2.5  現有研究的總結與述評
第3章  基於消費者出行選擇行為的汽車分時租賃模式分析
  3.1  引言
  3.2  模型與假設
  3.3  汽車分時租賃模式分析
  3.4  數值實驗
  3.5  本章小結
第4章  基於演化博弈的汽車製造商分時租賃模式採用策略
  4.1  引言
  4.2  模型與假設
  4.3  各種商業模式下企業決策分析
  4.4  商業模式採用策略的演化博弈分析
  4.5  數值實驗
  4.6  本章小結
第5章  考慮新能源車特徵的汽車製造商分時租賃模式採用及產品設計策略
  5.1  引言
  5.2  模型與假設
  5.3  各種商業模式下產品設計策略分析
  5.4  商業模式採用與產品設計相互影響分析
  5.5  數值實驗
  5.6  本章小結
第6章  考慮產品線的汽車製造商分時租賃模式採用及產品設計策略
  6.1  引言
  6.2  模型與假設
  6.3  各種商業模式下產品設計策略分析
  6.4  商業模式採用與產品設計相互影響分析
  6.5  環境政策對商業模式和產品設計的影響分析
  6.6  本章小結
第7章  結論與展望
  7.1  結論
  7.2  展望
附錄
  一、第3章相關證明
  二、第4章相關證明
  三、第5章相關證明
  四、第6章相關證明
參考文獻

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