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鐵路運輸整體效能提升技術與應用/軌道交通系列學術專著

  • 作者：編者:曲思源//程謙//張亮亮|責編:陳可亮
  • 出版社：北京交通大學
  • ISBN：9787512151031
  • 出版日期：2023/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：190
人民幣：RMB 52 元      售價：元
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內容大鋼
    本書內容分為5章，按照「問題導向」的原則，從點、線、面立體交叉的角度綜合解決普速鐵路運輸生產面臨的實際難點，特別是貨物運輸組織和物流管理瓶頸問題，並從理論方法、技術手段、案例分析、持續改進的角度出發，通過大量的工程實例給出了解決鐵路整體運輸效能的具體思路、應用技術和方法，具有普適性。
    本書文字嚴謹，論據充分，通俗易懂，涉及面廣，集中體現了我國鐵路運輸整體效能提升的管理動態和發展趨勢。
    本書可供鐵路運輸管理人員、技術人員、作業人員，以及開設交通運輸專業的高等院校的相關人員學習和參考，也適用於大學生、研究生學習和參考，同時也可供社會上關心鐵路發展的人士品讀。
作者介紹
編者:曲思源//程謙//張亮亮|責編:陳可亮
    曲思源，男，1972年4月生，黑龍江林口人，中國鐵路上海局集團有限公司運輸部正高級工程師，工學博士，曾在北京交通大學、西南交通大學、同濟大學讀書，已發表論文200多篇。組織研究科研開發與管理創新課題50多項，多次獲得國家級、省部級、集團公司級相關獎項，研究成果緊密結合鐵路運營組織的實際並有所創新。獨著的作品有《鐵路運輸組織管理與優化》《城際鐵路運營組織與管理》《高速鐵路運營安全保障體系及應用》《高速鐵路運營安全風險管控》《高速鐵路運營管理縱橫》《長三角高速鐵路運營組織與管理創新》《鐵路運營組織與管理系統分析》《高速鐵路運營組織與管理》《大國重器——高速鐵路技術發展縱橫》《智能高鐵技術應用縱橫》等，參與編寫的作品有《行車工作協調藝術》《鐵路車務安全管理技術與方法》《高鐵簡史》(中英文版)《長三角高速鐵路運營管理實踐與探索》《城市高鐵運營風險防控》《高速鐵路運管管理實踐與探索》《高速鐵路建設運營管理創新成果選編》《TDW鐵路站場調速設備的發展與應用》等，散文集《我不曾歷經滄桑》。
目錄
第1章  鐵路運輸整體效能內涵及分析
  1.1  鐵路運輸的基本屬性
  1.2  鐵路運輸組織及運力配置
    1.2.1  傳統鐵路運輸組織模式
    1.2.2  鐵路運力資源優化配置
    1.2.3  鐵路運輸組織與管理髮展內涵
  1.3  鐵路貨物運輸組織及作業方式發展趨勢
    1.3.1  鐵路貨物運輸組織技術和方法
    1.3.2  鐵路貨物運輸組織及作業方式技術發展趨勢
  1.4  鐵路運輸整體效能內涵及影響因素
    1.4.1  鐵路運輸整體效能內涵
    1.4.2  鐵路運輸整體效能提升對策
第2章  新一代信息技術在鐵路運輸中的應用
  2.1  技術站面臨的主要問題分析
    2.1.1  站場設施設備問題
    2.1.2  信息系統問題
    2.1.3  專業結合部問題
    2.1.4  作業流程問題
    2.1.5  安全管理問題
  2.2  提升技術站作業效率的新技術
    2.2.1  系統支撐技術
    2.2.2  應用思路
  2.3  技術站自動化集中管控一體化
    2.3.1  技術站生產流程
    2.3.2  國內外技術站工作自動化發展
    2.3.3  總體方案設計
    2.3.4  系統架構設計
    2.3.5  系統整體功能
    2.3.6  CIPS與SAM系統功能對比
    2.3.7  基於SAM的鐵路區域中心綜合自動化系統
    2.3.8  基於CIPS系統的編組站改造案例
  2.4  區域運輸組織集中管理優化
    2.4.1  車務段管內區域集中管控案例
    2.4.2  干支線鐵路區域中心集中控制系統
  2.5  CTC 3.0綜合控制系統
    2.5.1  普速鐵路CTC應用分析
    2.5.2  CTC 3.0多方向接發列車控制應用案例
    2.5.3  CTC 3.O調車作業控制案例
  2.6  調度指揮管理系統技術發展
    2.6.1  鐵路運輸調度指揮管理模式
    2.6.2  技術路線的回顧與發展
    2.6.3  技術路線的改進
第3章  鐵路運輸綜合管理平台
  3.1  列車運行圖整體效能分析平台
    3.1.1  列車運行圖編製管理平台優化
    3.1.2  列車運行圖編製質量評價指標
    3.1.3  列車運行圖整體效能評價
  3.2  鐵路運營指標預警平台
    3.2.1  鐵路運營指標預警系統設計
    3.2.2  構建動態分級預警級別與限界判定矩陣

    3.2.3  鐵路運營指標分析預警系統功能
  3.3  車務系統施工安全管理平台
    3.3.1  平台架構及主要功能
    3.3.2  規範施工進度管理
    3.3.3  規範施工協調人管理
    3.3.4  加強施工預案管理
    3.3.5  加強施工過程盯控管理
  3.4  編組站智能安全管理平台
    3.4.1  三維電子地圖及數據展示平台
    3.4.2  安全風險智能分析預警平台
    3.4.3  專業管理智能分析平台
    3.4.4  施工智能分析平台
    3.4.5  室外作業智能監控預警平台
  3.5  車務段安全雙重預防機制三循環防控平台
    3.5.1  創建三循環工作模式
    3.5.2  明確安全雙重預防機制三循環操作流程
    3.5.3  構建自下而上的隱患排查機制
    3.5.4  健全基於雙重預防機制的管理體系
  3.6  鐵路貨運生產作業與管控平台
    3.6.1  貨運與車務綜合協同存在的主要問題分析
    3.6.2  總體設計
    3.6.3  關鍵技術
    3.6.4  貨運與車務綜合協同設計
    3.6.5  貨運與車務協同作業的關鍵環節和業務流程
    3.6.6  相關效能分析
第4章  鐵路運輸通道運輸能力提升與組織效率
  4.1  編組站駝峰溜放相關技術
    4.1.1  調車場防溜自動化技術
    4.1.2  智能編尾防溜控制系統
    4.1.3  駝峰自動化設備優化
    4.1.4  JSQ車輛駝峰溜放
  4.2  貨車提速技術
    4.2.1  基本概述
    4.2.2  技術路線
    4.2.3  實踐應用
  4.3  鐵路運輸組織新理念與應用實踐
    4.3.1  鐵路運輸組織新理念
    4.3.2  加強計劃編製質量
    4.3.3  通道能力提升案例
    4.3.4  貨物列車「一日一圖」
    4.3.5  日、班貨物列車運行圖的執行
    4.3.6  「一部計劃一條線」模式
    4.3.7  服務貨運改革條件下鐵路運輸調度的管理優化
    4.3.8  貨運增量后的鐵路運輸組織優化
第5章  生產力布局調整及人員素質提升技術
  5.1  鐵路運輸改革面臨的挑戰與存在的問題
    5.1.1  鐵路局公司制改革對鐵路運輸適應市場需求提出挑戰
    5.1.2  技術裝備投入和應用力度還需加大
    5.1.3  人員素質不能滿足技術裝備快速發展需要
  5.2  車務系統行車人員勞動組織改革

    5.2.1  助理值班員崗位生產現狀
    5.2.2  技術支撐條件
    5.2.3  優化助理值班員崗位設置
    5.2.4  實施方案落實保障
  5.3  機輛段一體化模式
    5.3.1  普速鐵路機車客車一體化管理改革必要性
    5.3.2  新模式實施方案
    5.3.3  新模式實施效果
  5.4  工電供綜合維修管理模式
    5.4.1  基本概念
    5.4.2  總體原則
    5.4.3  統一生產管理
    5.4.4  樞紐全天窗集中修案例
    5.4.5  鐵路綜合維修工種
  5.5  鐵路車務崗位數字化培訓
    5.5.1  鐵路車務崗位培訓現狀
    5.5.2  國內外數字化培訓發展
    5.5.3  鐵路車務崗位數字化培訓建設及問題
    5.5.4  數字化培訓關鍵技術
參考文獻

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