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中國高鐵對港口腹地經濟一體化影響的理論與實證研究

  • 作者：張夢婷|責編:陳思佳
  • 出版社：浙江大學
  • ISBN：9787308243773
  • 出版日期：2023/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：271
人民幣：RMB 78 元      售價：元
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內容大鋼
    本書的邏輯起點是高鐵網路能在既有物流網路的基礎上促進港口與腹地間的物流和複雜信息交流，助推要素的空間流動、資源的有效配置和生產率的提升，提升港口腹地經濟一體化水平。既有的關於中國國內市場的發展研究、交通基礎設施的經濟效應研究以及高鐵的經濟效應研究是本書研究的重要基礎。圍繞研究的主題和內容，本書梳理了三類文獻，分別是區域經濟一體化的研究、高鐵的經濟效應研究、港口腹地經濟一體化及其影響因素的研究（第二章）。對既有相關文獻的梳理，以及對世界主要國家高速鐵路發展歷程和中國高速鐵路發展實際情況（第三章）與港口的發展（第四章）的系統梳理、總結，不僅為本書研究奠定理論基礎，還展現出了高速鐵路當前及未來的經濟價值，而且有利於明確本書研究的邊際貢獻所在。
    通過納入交通運輸條件隨時間變化這一基本邏輯來拓展和構建用於分析交通基礎設施影響區域經濟一體化的空間模型，從生產率、配置效應和貿易成本三個維度分析均衡條件（第五章）。在理論分析的基礎上進行實證考察：第一，基於價格數據、城市經濟數據和空間矢量數據，以及以1999—2015年為樣本窗口計算五大港口群內主要的24個港口城市及90個腹地城市的隸屬劃分，並測算港口腹地經濟一體化的面板數據；第二，通過匹配高鐵網路數據，考察高鐵網路引致的港口腹地經濟一體化影響，引入基於地理信息的工具變數來處理與識別其中的內生性問題（第六章）；第三，通過匹配工業企業微觀數據，測算資源配置的效率，從資源配置的角度揭示高鐵影響港口腹地經濟一體化的作用機制（第七章）；第四，以浙江省為例，對其境內高鐵網路發展引致的港口腹地經濟一體化與收入差距進行考察，以地區案例進一步豐富和拓展學理研究的分析（第八章）；第五，對研究結論進行提煉，從縮小發展差距、促進區域協調和高鐵建設等方面總結政策啟示（第九章），形成綜合研究成果。
作者介紹
張夢婷|責編:陳思佳
    張夢婷，經濟學博士，寧波大學商學院、中東歐經貿合作研究院副教授，碩士生導師，之江青年社科學者，甬江育才工程領軍拔尖人才。主要研究方向為交通基礎設施的經濟效應評估及理論。在《經濟研究》、《中國工業經濟》、《南開經濟研究》、《經濟地理》、Emerging Markets Finance and Trade等刊物上發表學術論文20余篇，出版學術專著一部。主持國家自然科學基金項目、國家社會科學基金後期資助項目、中國博士后科學基金項目、浙江省自然科學基金項目等。研究成果獲第二十一屆「安子介國際貿易研究獎」優秀論文三等獎，以及「寧波市哲學社會科學優秀成果獎」、「浙江省經濟學會2021年學術年會優秀論文獎」等。
目錄
第一章  緒論
  第一節  研究背景
  第二節  研究內容
  第三節  研究意義
  第四節  理論基礎
第二章  國內外研究評述
  第一節  區域經濟一體化的研究
  第二節  高鐵的經濟效應研究
  第三節  港口腹地經濟一體化及其影響因素研究
  第四節  小結
第三章  高鐵的發展
  第一節  世界高鐵的發展
  第二節  中國高鐵的發展
第四章  港口的發展
  第一節  世界港口的發展
  第二節  中國港口的發展
第五章  高鐵區域整合效應的理論分析
  第一節  模型設置
  第二節  模型分析
  第三節  一般均衡分析
  第四節  小結
第六章  高鐵網路對港口腹地經濟一體化影響的實證研究
  第一節  計量模型、指標和數據
  第二節  實證結果和分析
  第三節  小結
第七章  高鐵網路影響港口腹地經濟一體化的機制分析
  第一節  實證模型
  第二節  變數與數據
  第三節  結果及討論
  第四節  小結
第八章  高鐵發展對港口腹地經濟一體化影響的案例研究——以浙江省為例
  第一節  浙江省高鐵網路與港口腹地的現實發展
  第二節  浙江省共同富裕的發展
  第三節  高鐵網路、港口腹地經濟聯繫與共同富裕
  第四節  小結
第九章  主要結論與政策啟示
  第一節  主要結論
  第二節  政策啟示
參考文獻
後記

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