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能源轉型--汽油需求的突變與預測/中國石油大學北京學術專著系列

  • 作者：孫仁金//李?|責編:李玄璇
  • 出版社：中國經濟
  • ISBN：9787513674782
  • 出版日期：2023/10/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：225
人民幣：RMB 98 元      售價：元
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內容大鋼
    根據國際能源署（IEA）、石油輸出國組織（OPEC）等的預測，未來中國汽油中長期需求必然會在達到峰值后逐漸下降，已有的歷史數據外推法在預測汽油需求時已經不能考慮到這些變化。本書分析中國汽油需求在歷史數據上已經表現出來的特徵和趨勢，考慮中國汽油需求變化的新趨勢，結合能源轉型對汽油需求的影響，提出中國汽油需求中長期預測理論和方法，並進行應用研究，為中國石油產業和經濟社會可持續發展提供參考，也為今後的各類需求預測研究提供參考。
作者介紹
孫仁金//李?|責編:李玄璇
目錄
第1章  汽油需求預測的背景和理論基礎
  1.1  汽油需求預測的背景和前提
    1.1.1  中國的能源轉型趨勢
    1.1.2  輕型汽車領域的能源轉型
    1.1.3  中國汽油消費現狀
    1.1.4  研究背景總結
  1.2  汽油需求預測研究所需的相關理論
    1.2.1  邏輯學及其在本書的應用
    1.2.2  行為學和心理學及其在本書的應用
    1.2.3  系統學及其在本書的應用
    1.2.4  數值分析及其在本書的應用
    1.2.5  非連續性理論及其在本書的應用
    1.2.6  突變理論及其在本書的應用
  1.3  文獻綜述
    1.3.1  汽油需求影響因素的文獻綜述
    1.3.2  汽油需求預測方法的文獻綜述
    1.3.3  石油需求預測研究的文獻綜述
    1.3.4  能源需求預測研究的文獻綜述
    1.3.5  已有文獻的需求預測方法總結
第2章  能源轉型及其對汽油需求的影響
  2.1  能源轉型的概念及內涵
    2.1.1  歷史上的兩次能源轉型
    2.1.2  第三次能源轉型
  2.2  中國能源轉型的內涵和原動力分析
    2.2.1  中國能源結構調整
    2.2.2  中國經濟轉型
    2.2.3  中國消費者消費理念的變化
    2.2.4  中國低碳環保政策
    2.2.5  中國新能源汽車技術進步
  2.3  能源轉型及其原動力對中國汽油需求的影響
    2.3.1  能源結構調整對汽油需求的影響
    2.3.2  經濟轉型對汽油需求的影響
    2.3.3  消費者消費理念變化對汽油需求的影響
    2.3.4  低碳環保政策對汽油需求的影響
    2.3.5  新能源汽車技術進步對汽油需求的影響
  2.4  本章小結
第3章  中國汽油需求的數據特徵分析
  3.1  中國汽油需求分析
  3.2  中國各省份人均汽油需求及其增長率數據特徵分析
    3.2.1  基於分佈擬合的人均汽油需求數據特徵分析
    3.2.2  基於分佈擬合的汽油需求增長率數據特徵分析
    3.2.3  基於K-means聚類的汽油需求增長類型劃分
    3.2.4  中國人均汽油需求數據特徵討論和小結
  3.3  基於庫茲涅茨曲線的汽油需求變化趨勢分析
    3.3.1  庫茲涅茨曲線研究的模型方法
    3.3.2  庫茲涅茨曲線研究參數回歸結果
    3.3.3  庫茲涅茨曲線研究結果分析和討論
  3.4  基於計量回歸的汽油需求要素彈性及趨勢分析
    3.4.1  計量回歸模型變數選擇
    3.4.2  計量回歸建模方法

    3.4.3  模型參數回歸結果
    3.4.4  回歸結果分析和討論
  3.5  實驗結果討論
  3.6  本章小結
第4章  中國汽油需求影響因素分析
  4.1  直接影響因素
    4.1.1  輕型燃油汽車的數量
    4.1.2  輕型燃油汽車單位行駛里程的平均油耗
    4.1.3  輕型燃油汽車的年平均行駛里程
    4.1.4  燃油摩托車的汽油需求
  4.2  間接影響因素
    4.2.1  宏觀經濟類影響因素
    4.2.2  交通基礎類影響因素
    4.2.3  汽車產業類影響因素
    4.2.4  政策法規類影響因素
    4.2.5  汽油供應類影響因素
  4.3  中國汽油需求影響因素集合
  4.4  中國汽油需求影響因素集的簡化
    4.4.1  影響因素的化簡
    4.4.2  影響因素的合併
    4.4.3  影響因素的簡化結果
  4.5  基於解釋結構模型的影響因素分析
    4.5.1  解釋結構模型的方法論
    4.5.2  汽油需求影響因素間的直接影響關係
    4.5.3  汽油需求影響因素間的間接影響關係
    4.5.4  中國汽油需求影響因素集的層次結構
  4.6  本章小結
第5章  中國汽油需求突變理論
  5.1  中國汽油需求突變理論的來源
    5.1.1  中國汽油需求突變理論的理論來源和理論範式
    5.1.2  中國汽油需求突變理論的現實根源
  5.2  中國汽油需求突變理論的內涵
  5.3  中國汽油需求突變理論的應用範式
  5.4  基於突變理論的中國汽油需求預測理論和模型框架
    5.4.1  中國汽油需求系統穩定性理論
    5.4.2  中國純電動汽車保有量尖點突變理論
    5.4.3  中國燃料電池汽車保有量突變建模理論
  5.5  本章小結
第6章  基於突變理論的中國汽油需求預測研究
  6.1  中國汽車總保有量預測研究
    6.1.1  中國汽車保有量面板數據的特徵分析
    6.1.2  世界各國千人汽車保有量特徵分析
    6.1.3  中國汽車總保有量預測
  6.2  中國新能源汽車保有量預測研究
    6.2.1  基於尖點突變模型的電動汽車保有量突變邊界條件研究
    6.2.2  基於突變理論的中國電動汽車保有量預測研究
    6.2.3  中國燃料電池汽車保有量預測研究
  6.3  汽油車年平均汽油消耗量的預測研究
    6.3.1  汽油車單位里程的平均油耗預測
    6.3.2  汽油車年平均行駛里程預測

    6.3.3  汽油車年平均油耗的預測結果
  6.4  基於突變理論的中國汽油需求預測結果
    6.4.1  中國汽車保有量預測結果
    6.4.2  中國汽油需求預測結果
  6.5  中國汽油需求預測結果的分析和討論
  6.6  預測方法對比和建模過程討論
    6.6.1  基於直接外推法的汽油需求預測及與突變方法的對比
    6.6.2  基於系統動力學的模型參數設置及其影響研究
    6.6.3  預測方法和建模過程的分析和討論
  6.7  本章小結
第7章  基於人工智慧的汽油需求預測體系
  7.1  基於人工智慧的汽油需求預測體系構成
  7.2  基於人工智慧的汽油需求預測展望
    7.2.1  汽油需求預測將從「宏觀」走向「微觀」
    7.2.2  基於大數據和人工智慧，實現精準預測
    7.2.3  預測結果實時反饋，成為決策系統的組成部分
參考文獻

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