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基於多源數據的我國新能源汽車產業政策效果評價研究

作者：王小麗|責編:陳瑞
出版社：中國經濟
ISBN：9787513674768

出版日期：2023/09/01
裝幀：平裝
頁數：214

人民幣：RMB 79 元售價：元

內容大鋼

新能源汽車產業作為我國的戰略性新興產業，不僅是應對能源危機，實現我國「碳中和」目標的重要途徑，更是加快汽車產業轉型升級，實現我國在電動汽車技術領域「彎道超車」的重要契機。政策的實施極大地促進了我國新能源汽車產銷量的提升。把握新能源汽車產業政策本身及其特徵對產業績效的影響，從不同角度對新能源汽車產業政策進行效果評價，不僅有助於科學評價新能源汽車產業政策實施效果，而且對我國新能源汽車產業健康可持續發展具有重要的理論和實踐價值。
本書基於多源數據，綜合利用模擬模擬數據、政策文本數據、經濟數據和網路信息數據，採用內容分析法、多主體模擬、文本挖掘及實證分析方法系統全面地評價新能源汽車產業政策效果。本書的主要內容包括新能源汽車產業政策效果評價基礎研究、產業政策對新能源汽車產業績效的影響效果評價以及基於公眾感知的產業政策效果評價。重點探討新能源汽車產業政策影響產業績效的作用機理、產業政策特徵對產業鏈不同主體績效的影響，以及基於公眾感知的產業政策效果評價。

作者介紹

王小麗|責編:陳瑞
王小麗，河南大學商學院教師，博士后，管理學博士，博士畢業於北京工業大學，美國波特蘭州立大學訪問學者。主要研究方向：科技與產業創新管理、戰略性新興產業、政策評價等。主持國家自然科學基金青年項目1項，中國博士後面上項目1項、河南省軟科學研究項目1項；參與國家社科基金重大項目、重點項目、國家自然科學基金面上項目共4項。研究成果刊登于《中國軟科學》《科學學研究》《科學學與科學技術管理》、Sustainable Production and Consumption、Technology in Society、Natural Hazards、Managerial and Decision Economics等國內外CSSCl，SCI，SSCI期刊。

第1章  緒論
  1.1  研究背景與意義
    1.1.1  研究背景
    1.1.2  研究意義
  1.2  研究綜述
    1.2.1  產業政策評價研究
    1.2.2  產業政策作用機理研究
    1.2.3  政策量化研究
    1.2.4  新能源汽車產業政策研究
    1.2.5  研究評述
  1.3  研究設計
    1.3.1  研究思路
    1.3.2  研究內容
    1.3.3  研究方法
    1.3.4  技術路線圖
  1.4  創新點
第2章  概念界定與理論基礎
  2.1  產業政策及政策評價
  2.2  產業績效的概念辨析
  2.3  新能源汽車及產業鏈
  2.4  多源數據
  2.5  理論基礎
    2.5.1  市場失靈理論
    2.5.2  幼稚產業保護理論
    2.5.3  政策科學理論
    2.5.4  複雜適應系統理論
    2.5.5  公眾參與理論
  2.6  本章小結
第3章  新能源汽車產業政策量化分析及特徵研究
  3.1  新能源汽車產業政策文本的獲取
  3.2  新能源汽車產業政策文本的基本特徵
    3.2.1  政策數量及類別統計
    3.2.2  產業政策主體分析
    3.2.3  產業政策語義網路結構
  3.3  新能源汽車產業政策特徵的量化分析
    3.3.1  基於政策力度的政策量化
    3.3.2  基於政策工具的政策量化
  3.4  新能源汽車產業政策特徵量化指標
    3.4.1  產業政策綜合性
    3.4.2  產業政策多樣性
    3.4.3  產業政策協同性
  3.5  本章小結
第4章  新能源汽車產業政策作用機理研究
  4.1  新能源汽車產業政策作用機理研究框架
  4.2  新能源汽車產業政策作用環境分析
    4.2.1  產業外部環境
    4.2.2  產業內部環境
  4.3  新能源汽車產業政策相關主體分析
    4.3.1  政府主體
    4.3.2  企業主體

    4.3.3  科研機構
    4.3.4  公眾
    4.3.5  其他利益相關者
    4.3.6  政策制定主體與執行主體之間的關係
  4.4  基於多主體模擬的新能源汽車產業政策作用機理研究
    4.4.1  多主體模擬的應用及分析流程
    4.4.2  產業政策作用路徑
    4.4.3  主體行為機制
    4.4.4  新能源汽車產業政策作用機理模擬概念模型
  4.5  新能源汽車產業政策作用機理模擬模擬及結果
    4.5.1  模擬主體關係與情景設計
    4.5.2  模擬參數設定
    4.5.3  模擬結果
  4.6  本章小結
第5章  新能源汽車產業政策特徵對產業績效的效果評價
  5.1  問題的提出與模型設定
    5.1.1  產業政策綜合性與產業績效
    5.1.2  產業政策多樣性與產業績效
    5.1.3  產業政策協同性與產業績效
  5.2  研究樣本與基本數據分析
    5.2.1  研究樣本的選擇
    5.2.2  基本描述性統計分析
    5.2.3  相關性分析
  5.3  產業政策特徵對新能源汽車上游產業績效的影響
    5.3.1  政策綜合性對上游產業績效的影響
    5.3.2  政策多樣性對上游產業績效的影響
    5.3.3  政策協同性對上游產業績效的影響
  5.4  產業政策特徵對新能源汽車中游產業績效的影響
    5.4.1  政策綜合性對中游產業績效的影響
    5.4.2  政策多樣性對中游產業績效的影響
    5.4.3  政策協同性對中游產業績效的影響
  5.5  產業政策特徵對新能源汽車下游產業績效的影響
    5.5.1  政策綜合性對下游產業績效的影響
    5.5.2  政策多樣性對下游產業績效的影響
    5.5.3  政策協同性對下游產業績效的影響
  5.6  本章小結
第6章  新能源汽車產業政策特徵對產業績效滯後效果評價
  6.1  研究方法及數據檢驗
    6.1.1  研究方法
    6.1.2  數據檢驗
    6.1.3  確定最優滯後期
  6.2  產業政策特徵與上游產業績效的VAR模型
    6.2.1  VAR模型參數估計
    6.2.2  平穩性檢驗
  6.3  產業政策特徵與中游產業績效的VAR模型
    6.3.1  VAR模型參數估計
    6.3.2  平穩性檢驗
  6.4  產業政策特徵與下游產業績效的VAR模型
    6.4.1  VAR模型參數估計
    6.4.2  平穩性檢驗

  6.5  本章小結
第7章  基於公眾感知的新能源汽車產業政策效果評價
  7.1  研究問題的提出
  7.2  研究方法與研究框架
    7.2.1  研究方法
    7.2.2  研究框架及分析過程
  7.3  新能源汽車產業政策公眾感知分析
    7.3.1  網路信息數據的獲取
    7.3.2  新能源汽車產業政策公眾感知的一般特徵分析
    7.3.3  新能源汽車產業政策公眾感知的重要話題分析
  7.4  本章小結
第8章  完善新能源汽車產業政策的建議
  8.1  基於新能源汽車產業政策作用機理研究結論的建議
  8.2  基於新能源汽車產業政策特徵對產業績效影響效果的建議
  8.3  基於新能源汽車產業政策特徵對產業績效滯后影響結果的建議
  8.4  基於公眾感知的新能源汽車產業政策效果評價結果的建議
結論
參考文獻

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