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公交優先戰略背景下城市公交車吸引力研究

  • 作者：姚迪|責編:田秀青
  • 出版社：北京交通大學
  • ISBN：9787512150454
  • 出版日期：2023/07/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：176
人民幣：RMB 69 元      售價：元
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內容大鋼
    在「公交優先」戰略支持下，我國城市公交車得到了快速發展，基礎設施建設成績顯著，服務水平不斷提高。然而，城市公交車吸引力依然不強，在緩解交通擁堵方面的積極作用仍未充分發揮。如何提升公交車吸引力，促城市可持續發展已成為當前亟待解決的關鍵問題。對此，本書論證了公交設施規模、服務質量和私家車管制措施對公交車吸引力的影響，終結合城市公共交通的實際發展情況提出了一步增強公交車吸引力的對策建議。本書可為我國城市公共交通優先發展的深入落實提供理論支撐和實踐引導。
    本書適合工商管理、交通運輸規劃與管理專業的教師和學生，以及公共交通管理者閱讀。
作者介紹
姚迪|責編:田秀青
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究問題的提出
    1.1.1  研究背景
    1.1.2  研究問題
  1.2  研究目標與意義
  1.3  研究內容與方法
  1.4  本章小結
第2章  文獻綜述
  2.1  公交車吸引力研究
    2.1.1  公共交通需求研究
    2.1.2  個體交通方式選擇研究
  2.2  公交設施規模與公交車吸引力
  2.3  公交服務質量與公交車吸引力
    2.3.1  公交服務質量的概念
    2.3.2  提升公交服務質量的理論依據
    2.3.3  實證研究文獻綜述
  2.4  私家車管制與公交車吸引力
    2.4.1  私家車管制的概念
    2.4.2  私家車管制理論依據
    2.4.3  實證研究文獻綜述
  2.5  公共交通技術效率評價
    2.5.1  技術效率的定義
    2.5.2  公共交通技術效率評價綜述
  2.6  研究現狀結
  2.7  本章小結
第3章  公交車吸引力研究框架構建
  3.1  引言
  3.2  公交車吸引力的定義及指標選擇
    3.2.1  公交車吸引力的定義
    3.2.2  公交車吸引力的指標選擇
  3.3  公交設施規模指標的選擇
  3.4  公交服務質量屬性的界定
  3.5  私家車管制措施的界定及變數選擇
  3.6  公交車吸引力研究的框架構建
  3.7  本章小結
第4章  公交設施規模對公交車吸引力的影響
  4.1  引言
  4.2  研究假設
    4.2.1  公交設施規模與公交車吸引力
    4.2.2  公交設施規模與技術效率
    4.2.3  技術效率與公交車吸引力
  4.3  研究設計
    4.3.1  變數選擇
    4.3.2  研究方法
    4.3.3  數據描述
  4.4  實證分析
    4.4.1  公交車吸引力與技術效率
    4.4.2  因果逐步回歸結果分析
    4.4.3  路徑分析結果分析
    4.4.4  多群組結果分析

  4.5  穩健性檢驗
  4.6  本章小結
第5章  公交服務質量對公交車吸引力的影響
  5.1  引言
  5.2  研究假設
    5.2.1  公交服務質量與公交車吸引力
    5.2.2  公交服務質量、私家車保有量與公交車吸引力
    5.2.3  公交服務質量、私家車保有量與公交車吸引力
  5.3  研究設計
    5.3.1  變數測量
    5.3.2  問卷設計與實施
    5.3.3  問卷信度和效度檢驗
    5.3.4  模型構建
  5.4  實證分析
    5.4.1  私家車和公交車出行者特徵分析
    5.4.2  結構方程模型結果分析
  5.5  本章小結
第6章  私家車管制對公交車吸引力的影響
  6.1  引言
  6.2  研究假設
  6.3  研究設計
    6.3.1  變數測量
    6.3.2  問卷與數據
    6.3.3  模型構建
  6.4  實證分析
    6.4.1  描述性統計分析
    6.4.2  回歸結果分析
  6.5  本章小結
第7章  結果分析及對策建議
  7.1  公交車吸引力研究結果分析
    7.1.1  公交設施規模對公交車吸引力影響結果分析
    7.1.2  公交服務質量對公交車吸引力影響結果分析
    7.1.3  私家車管制對公交車吸引力影響結果分析
  7.2  增強城市公交車吸引力的對策建議
    7.2.1  依據自身實際情況選取合適的發展策略
    7.2.2  增加公交設施的同時，保證技術有效
    7.2.3  持續改善公交服務質量
    7.2.4  酌情實行私家車管制
  7.3  本章小結
第8章  結論與展望
  8.1  研究的主要結論
  8.2  研究的主要創新點
  8.3  研究的局限性與未來展望
附錄A  多群組分析結果
附錄B  中國大中城市居民交通方式選擇行為調查表
附錄C  結構方程模型分析結果
參考文獻
致謝

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