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多因素不確定環境下受擾航班恢復與機場任務指派研究

  • 作者：田倩南|責編:林莉
  • 出版社：武漢大學
  • ISBN：9787307237049
  • 出版日期：2023/06/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：187
人民幣：RMB 49 元      售價：元
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內容大鋼
    本書主要研究了多因素不確定環境下受擾航班恢復與機場任務指派問題。首先，針對受擾航班恢復問題，考慮了引起原航班計劃不可行的多種因素並採取多種恢復措施，在改進的時空網路演算法基礎上建立數學優化模型並應用CPLEX優化軟體進行求解，通過測試航空公司實際算例，表明本文提出的演算法對於小規模算例可以在較短時間求得問題的解。其次，針對大規模的受擾航班恢復問題，基於Dantzig-Wolfe分解原理，建立集合分割模型的主問題和最短路的子問題，並在模型建立中考慮階段性機場流量限制的約束，採用列生成演算法進行求解，通過對多種規模算例的測試驗證所提出演算法的正確性及效果。最後，針對機場任務指派問題的研究，基於淡旺季不同以及臨時突髮狀態的發生，機場會出現在某一時間段內任務量劇增而人員嚴重不足的情況，對於是否考慮任務部分覆蓋率的問題分別進行建模和求解，其中對多目標整數規劃問題的求解，設計了改進的文化基因演算法。對以上問題的建模和優化求解是本書研究的主要內容。
作者介紹
田倩南|責編:林莉
    田倩南，湖北經濟學院副教授，碩士生導師。湖北省「楚天學子」，湖北經濟學院湖北物流發展研究中心成員，中國物流協會會員。研究方向：航空調度優化。主持國家自然科學基金項目、教育部人文社科研究項目、教育廳思政處項目各一項，並參與多項國家自然科學基金項目。近年來在《系統工程理論與實踐》《中國管理科學》《運籌與管理》《管理學報》及(Computers & Industrtal Engineering、Applied Mathematical Modeling、Journal of Cleaner Production等國內外重要學術期刊發表學術論文十多篇。
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景
  1.2  研究目的與意義
  1.3  研究方法與技術路線
  1.4  總體結構與主要內容
第2章  航班調整相關基礎知識
  2.1  引言
  2.2  航班恢復問題的基本模型
  2.3  受擾航班恢復問題
  2.4  機場任務指派問題
  2.5  受擾航班恢復和機場任務指派問題求解演算法
  2.6  本章小結
第3章  多因素不確定環境下受擾航班恢復問題的改進時空網路演算法研究
  3.1  引言
  3.2  問題描述和數學模型
  3.3  改進時空網路演算法
  3.4  算例測試及結果分析
  3.5  本章小結
第4章  考慮階段性機場流量控制的受擾航班恢復計劃問題
  4.1  引言
  4.2  模型結構
  4.3  列生成演算法求解
  4.4  分支求整數解
  4.5  算例測試及結果分析
  4.6  本章小結
第5章  考慮航班間「空檔」的受擾航班恢復計劃問題
  5.1  引言
  5.2  數學模型
  5.3  算例測試及結果分析
  5.4  本章小結
第6章  基於多因素分析的機場任務指派問題的優化方案研究
  6.1  引言
  6.2  數學模型
  6.3  Dantzig-Wolfe分解原理
  6.4  分支定價演算法
  6.5  算例測試及結果分析
  6.6  本章小結
第7章  基於改進的多目標文化基因演算法的機場任務指派問題研究
  7.1  引言
  7.2  問題描述與數學模型
  7.3  模型分析與有效不等式
  7.4  改進的多目標文化基因演算法
  7.5  算例測試及結果分析
  7.6  本章小結
第8章  總結與展望
  8.1  全文總結
  8.2  研究展望
參考文獻

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