內容大鋼
本書以超特大城市的高質量可持續發展為主線，以破解「大城市病」為出發點，基於城市規模與人均福利之間「倒U形曲線」關係，統籌考慮宏觀、中觀、微觀多個層次，從資源環境、綜合交通、城市治理、數字化以及國際借鑒等不同視角進行分析論證，在此基礎上，將超特大城市向內集聚的「中心城區」和向外擴散的「都市圈」作為重點優化空間，立足我國國情並借鑒國際經驗，總結提煉出若干基本認識，並著重從調控中心城區規模、鼓勵多中心緊湊型布局、推廣公共交通導向發展模式（TOD）、推進綠色低碳轉型以及提升城市治理能力等方面就未來超特大城市規模結構優化乃至高質量可持續發展提出建議。
作者介紹
編者:傅志寰|責編:姚冬梅
傅志寰，1938年出生於哈爾濱市，1961年畢業於莫斯科鐵道學院，曾任鐵道部株洲電力機車研究所副所長，鐵道部科技局局長,哈爾濱鐵路局局長,鐵道部副部長、部長。曾被選為中共十四屆中紀委委員、中共十五屆中央委員、十屆全國人大常委會委員、財經委員會主任委員。中國工程院院士。
參加和主持了我國韶山1?4型電力機車和我國首列電動車組的研製工作，是我國鐵路電力牽引的領域的開創者之一，併為創立機車車輛自主品牌做出重要貢獻。是我國鐵路大提速的主要推動者和決策者之一，組織了我國高鐵四次大提速。領導了中國鐵路改革，實現鐵路運輸扭虧增盈。組織建成時速250公里的秦皇島—瀋陽客運專線（我國首高速鐵路），籌劃和組織了青藏鐵路開工建設等。
在全國人大財經委工作期間，組織起草和審議了多部經濟法律。主持修訂了《節約能源法》，對我國節能減排起了重要推動作用。
目錄
總報告 解析規模及結構：探索中國超特大城市高質量發展之路
摘要
一 緒論
二 我國超特大城市進入高質量可持續發展時期
三 超特大城市規模及結構：資源環境視角
四 超特大城市規模及結構：交通視角
五 超特大城市規模及結構：城市治理視角
六 超特大城市規模及結構：數字化治理視角
七 超特大城市規模及結構：國際經驗啟示
八 主要結論與政策建議
專題一 中國超特大城市合理規模及結構：概念界定與理論綜述
摘要
一 若干重要概念的討論與界定
二 城市規模與居民福利：動態的倒U形曲線
三 快速城市化視角下超特大城市的規模擴張與結構性矛盾
四 「以人為核心」是優化超特大城市規模和結構的根本遵循
專題二 基於資源環境視角的超特大城市規模及結構戰略研究
摘要
一 主要任務與技術路線
二 超特大城市規模結構的空間特徵認識
三 國土層面資源環境的影響分析
四 市域層面資源環境問題實證分析
五 城市群層面碳排放實證分析
六 國際大都市經驗借鑒
七 基於資源環境的超特大城市發展策略
八 政策建議
專題三 基於交通視角的超特大城市合理規模及結構研究
摘要
一 研究內容與研究思路
二 通勤時間是超特大城市合理規模的控制因素
三 中心城區與都市圈的合理規模研究
四 基於TOD模式的超特大城市空間結構優化
五 超特大城市交通擁堵對策（以北京為例）
六 都市圈交通評價指標選擇與計算方法
七 主要成果與研究結論
專題四 基於城市數字化視角下的超特大城市規模及結構研究
摘要
一 城市數字化是城市發展必由之路
二 「城市大腦」是實現城市數字化的關鍵
三 城市數字化治理探索實踐
四 以數字化推動城市整體協同治理
五 數字化治理對城市合理規模與結構的探索
專題五 中國超特大城市治理能力現代化戰略研究
摘要
一 引言
二 城市治理內涵與超特大城市治理模式
三 中國超特大城市治理面臨的挑戰
四 超特大城市治理的國內外經驗
五 超特大城市治理的思路
六 超特大城市治理能力現代化政策建議
七 總結與展望
專題六 國際視野下的超特大城市發展模式與思路研究
摘要
一 全球城市發展及分佈規律
二 國際超特大城市的發展規律
三 超大規模城市發展的模式與思路
四 超大城市規模治理的國際經驗
五 對我國超特大城市規模與結構治理的啟示
六 政策建議
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