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汽車營銷(輸贏一念間)/大周說車三部曲

作者：周光軍|責編:管曉偉
出版社：電子工業
ISBN：9787121440946

出版日期：2022/08/01
裝幀：平裝
頁數：177

人民幣：RMB 40 元售價：元

內容大鋼

前端、中端的一切努力皆為序章。「賣出去」才是四個輪子劃出的完美句號。從最初拼紙媒廣告創意，到事件營銷、名人營銷、體育營銷，再到新冠肺炎疫情之下的線上營銷，凡此種種各家有各家的高招，哪家靈、誰家香？力求洞察、發現和滿足需求的營銷本質。在這裡，看近30年經典案例「真題」。在這裡，剖析汽車營銷風雲之變。

作者介紹

周光軍|責編:管曉偉
周光軍，汽勢總編輯，祖籍山東。70后。資深媒體人、著名汽車評論家。曾任北京晨報主編、主任、編委；從業過北京日報、北京晚報、中國汽車報、信報、競報和北京晨報，參與創辦北京多家媒體汽車周刊。親歷汽車在中國的黃金27年。訪問過世界上大多數汽車企業，骨子裡流淌著汽油般的血液。以「汽車專家」著稱，以「汽車雜家」自稱，在多家媒體常年開設「大周說車」同名評論專欄。 2018年，創辦移動端垂直類汽車新媒體平台——汽勢AUTO-FIRST。周光軍是深耕者。作為國內資深汽車評論家，有長達27年多的汽車行業報道經驗。無論在體制內傳統媒體時，還是創立汽勢AUTO-FIRST新媒體平台後，他都能理性、客觀、深入冷靜地思考行業現象與趨勢，熱血其中、溫度表達。周光軍是記錄者。今天的新聞就是明天的歷史，歷史需要被記錄、被傳承。周光軍有做汽車行業記錄人的自覺，其行業報道數量多、論述深、影響大。《大周說車》是汽車媒體中開設最早、持續時間最長、最有影響力的評論性專欄，是汽車界的「名欄目」「金話筒」。周光軍是創新者。2018年創辦的汽勢AUTO-FIRST，涵蓋汽勢網、汽勢APP、汽勢小程序、汽勢視頻、汽勢直播等新業態。這種創新還體現在，他將傳統媒體優勢部分與互聯網思維進行很好地融合，使生而領先的汽勢僅用時三年，業已成為移動端垂直類主流汽車新媒體平台。此次出版的「大周說車三部曲」，是作者獻給中國汽車工業的一份情真意切的禮物，是一種致敬。叢書分為《汽車面孔》、《汽車運勢》和《汽車營銷》三部，從人物、市場和營銷三方面，深入淺出、濃墨重彩中國汽車行業風雲激蕩近30年，是行業記錄中難得的「重量級」「大部頭」。「三部曲」拒絕大場景鋪張，通過身邊人、業內事，見微知著，刻章琢句，是人們了解汽車行業的一扇窗、一面鏡。書中許多篇章成為汽車媒體從業人的範文。 27載不輟，筆下一道轍。周光軍是始終奔跑在汽車跑道上的馬拉松選手。「大周說車三部曲」是加滿油、充滿電、行駛出的文字。

第一部分  喚醒營銷
  第一章  名人營銷
    張藝謀細說威馳
    庫爾尼科娃來華，贏家是POLO
    科氏雙雄不止范冰冰
    談談「格力終止成龍代言」對汽車的思考
    貝克漢姆代言捷豹僅限3小時
  第二章  品牌營銷
    第三次掌聲給了蒙迪歐
    POLO只為偏愛造品牌
    奧迪小球打出大買賣
    隨榮威W5找「北」
    DS「小」品牌「大」動靜
    應該對賓士降價說謝謝
    什麼成就了桑塔納600萬輛的銷量？
    置換換出「索八」月銷過萬輛
    應該從朗逸Lavida品牌身上借鑒什麼？
    奇瑞只為「生·動」塑品牌
  第三章  體驗營銷
    一汽豐田為何能獨善其身？
    喬布斯的蘋果與上海通用的別克彎
    寶馬上海體驗中心喝咖啡吃肘子試車
    有感於長安馬自達一場沒有領導講話的新車發布
    海底撈iPad點菜與吉利網上賣車
第二部分  腦洞大開
  第四章  事件營銷
    東風標緻的慈善晚宴
    皇馬北京行贏家是奧迪
    雷克薩斯談匠心還早了些
    邁騰「包機」惹爭議
  第六代寶馬3系動用鳥巢水立方
    奧迪塑品牌包下東方體育中心
    汽車不宜當電視廣告標王
    怎麼跑也跑不過領跑的寶馬
    上天看航空航天如履平地看北京越野
  第五章  話題營銷
    觀致不能只定義對手
    眾籌曾為凱翼露出一束光
    iVoka讓汽車會說話
    汽車該怎樣做電商
    每個人心中都有一輛CROWN皇冠
    歌詩圖嘗試跨界
    包裝明星老總沒必要
  第六章  奧運營銷
    大眾開口說奧運營銷
    范安德：北京奧運會是大眾最好的投資
    劉堅：再辦奧運上海大眾依然充滿熱情
    安鐵成：贊助奧運會不是簡單的體育營銷
    付強：奧運會助推斯柯達入主流
    薄石：奧運會對奧迪的提升是持續性的

第三部分  生態鏈營銷
  第七章  歪批車展
    北京車展讓世界向東看的9天
    我們需要一個怎樣的廣州車展？
    上海車展光「大」不行
    成都汽車那些事兒
    長春承載中國汽車希望
  第八章  經典神車
    富康的優勢在哪裡？
    跟睿翼學開車
    車中孤品邁巴赫
    帕薩特還能熱銷多久？
    「小三樣」續完姊妹篇
    零距離接觸勞斯萊斯幻影
    全形度揭開威馳面紗
    凱越不僅僅是代步工具
    體驗菲亞特派力奧·周末風
    陸地海鷗福美來
    驚鴻一瞥屬賽納
    與Mazda6親密接觸
    半圈兒五環試君威
    從黑客帝國而來的凱迪拉克CTS
    新奧德賽新在哪裡？
    新A6法則詮釋奧迪如何領先？
    開著「大切」去旅行
    寶馬7系吆喝開寶馬坐寶馬
第四部分  大周說車
  第九章  車海帆影
    民間造車揭秘
    與喬治亞羅聊汽車設計
    一桶冰水能澆醒汽車行業嗎？
    中國人的汽車顏色嗜好
    大話各國汽車特點
    換車開著玩離我們有多遠？
    車商的美女經濟
    一幫開大切諾基的男人
    明星大腕車場秀
    香車為何配美女
    紀念版轎車紀念誰
    有些降價一點科技含量也沒有
    沒有「屁股」也是車
    沃爾沃誠信勝於安全
    NBA的豐田烙印
    可怕的語言本土化
    別讓4S店疏遠了消費者
    車名的毛病
    分化的品牌
    自主創新任重道遠
    汽車裡的中國元素
    技術決定市場的時代來臨

    汽車共享不是夢
    自主品牌就得有不服輸的勁頭
    聽廠商們發牢騷
    豪華車的功課
    聽法國同行說中國車事
    賓利、布加迪車主是些什麼人？
    說一說全新一代賓士S的「心」豪華
    MG的年輕人不一樣
    數字化的一汽-大眾惹不起
    直播賣車？賣出去才是王道
    長城汽車的魏氏營銷
    絕不能把長城汽車讀薄了
    奧迪從此八個圈
    李峰、向東平離任各打五十大板
  第十章  汽車社會
    繞完環島是一種美德
    高速免費給車企帶來哪些思考？
    交通新規為汽車增長騰地兒
    被大雨澆出的「知識」
    汽車不能招人煩
    我們需要什麼樣的汽車社會？
    別讓汽車社會充滿糾結
    汽車安全看別人走出多遠
    不以鋼板厚薄定義安全
    理論油耗多是大忽悠
    國產汽車像男足
    安全帶距離天堂最遠
    京牌車過年
    沒跑過越山向海的人生不完美
    車市捲起的不一定是沙子，很可能是石頭
    2021年的距離是幾米？

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