幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

高速鐵路發展影響城市創新機制研究--以京津冀城市群為例

  • 作者：李濤//張貴|責編:梁植睿
  • 出版社：經濟管理
  • ISBN：9787509683866
  • 出版日期：2022/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：272
人民幣：RMB 78 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    本書是《京津冀發展研究中心智庫叢書》之一。在結合相關理論的基礎上，本書運用多學科綜合分析法，研究高速鐵路對城市創新的影響；在對高鐵與創新的空間分佈進行分析的基礎上，深入探討了高鐵對城市創新的影響機理，以及高速鐵路影響城市創新的空間效應、網路效應和系統動力學模擬分析；同時，以京津冀城市群為例，研究高速鐵路引致的研發要素流動對城市創新的影響，進而為各城市以高鐵通車為契機，增強城市間聯繫強度，促進知識溢出，提升京津城市群整體創新水平提供對策建議。
作者介紹
李濤//張貴|責編:梁植睿
目錄
第一章  緒論
  第一節  研究背景
  第二節  研究目的和研究意義
    一、研究目的
    二、研究意義
  第三節  主要內容和主要創新點
    一、主要內容
    二、主要創新點
  第四節  研究方法和技術路線
    一、研究方法
    二、技術路線
第二章  理論基礎與國內外相關研究
  第一節  理論基礎
    一、創新理論
    二、知識溢出理論
    三、新經濟地理理論
    四、網路理論
    五、流空間理論
  第二節  國內外相關研究
    一、交通設施對可達性的影響
    二、創新及其空間相關性
    三、知識溢出與創新
    四、創新網路與知識溢出
    五、高速鐵路與城市發展
    六、高速鐵路與其他交通方式的比較
  本章小結
第三章  我國高鐵建設與創新空間格局
  第一節  我國高速鐵路發展的現狀與特徵
    一、我國高速鐵路發展現狀
    二、我國高速鐵路競爭優勢
    三、我國高速鐵路發展主要特徵
  第二節  我國高速鐵路空間分佈格局
    一、全國層面分析
    二、區域層面分析
    三、城市群層面分析
    四、城市層面分析
  第三節  我國城市創新整體發展現狀與特徵
    一、城市創新發展現狀
    二、主要特徵
  第四節  我國創新空間集聚特徵分析
    一、從區域層面分析
    二、從城市群層面分析
    三、從城市層面分析
  第五節  我國創新活動空間集聚程度測算
    一、區域層面測算
    二、城市層面測算
  本章小結
第四章  高速鐵路發展對城市創新產生影響的機理分析
  第一節  可達性度量與高速鐵路對城市可達性產生的影響
    一、可達性度量

    二、高速鐵路對城市可達性產生的影響
  第二節  基於知識溢出理論的高速鐵路對城市創新產生的影響
    一、知識溢出的概念
    二、知識溢出對城市創新產生的影響
    三、高速鐵路對知識溢出產生的影響
  第三節  高速鐵路對城市創新產生的影響路徑解析
    一、空間效應
    二、網路效應
  本章小結
第五章  高速鐵路對城市創新的空間效應估計
  第一節  城市創新的空間相關性與空間計量模型
    一、城市創新空間相關性產生的原因
    二、空間計量模型
  第二節  空間權重矩陣構建
    一、空間權重矩陣的作用
    二、基於不同標準的空間權重
    三、高速鐵路開通對空間權重矩陣的影響
    四、基於不同空間權重矩陣的城市創新空間相關性
  第三節  高速鐵路影響城市創新的靜態效應估計
    一、理論假設
    二、變數選擇與模型構建
    三、實證分析
  第四節  高速鐵路影響城市創新的動態效應估計
    一、動態效應識別的重要性
    二、理論假設
    三、變數選擇與模型構建
    四、實證分析
  本章小結
第六章  高速鐵路對城市創新的網路效應檢驗
  第一節  網路的概念與表達形式
    一、網路的概念
    二、網路的構成要素
    三、表達形式
  第二節  高速鐵路網路的基本特徵
    一、網路的連通性
    二、網路的非等級性
    三、網路的整體性
    四、網路的開放性
    五、網路的外部性
    六、網路的複雜性
  第三節  基於高速鐵路連接的城市網路結構度量
    一、高速鐵路整體網路結構指標
    二、高速鐵路網路城市結構方法
    三、高速鐵路個體網路結構指標
  第四節  基於高速鐵路連接的城市網路結構分析
    一、高速鐵路網路空間格局
    二、高速鐵路整體網路結構分析
    三、局部網路結構分析
    四、網路個體屬性分析
  第五節  高速鐵路網路對城市創新產生影響的效應估計

    一、理論假設
    二、變數選擇與模型構建
    三、實證分析
  本章小結
第七章  基於系統動力學的離散模擬模型構建
  第一節  高速鐵路影響城市創新過程的複雜性
    一、城市創新過程參與主體
    二、城市創新主體間互動關係和過程的複雜性
    三、高速鐵路影響城市創新的外在形式與效應邊界
  第二節  基於系統動力學的高速鐵路影響城市創新模擬建模
    一、系統動力學建模步驟
    二、系統動力學建模基礎
    三、系統動力學模型構建
    四、系統動力學模型檢驗
  第三節  基於系統動力學的高鐵影響城市創新模擬模擬分析
    一、基本模擬結果分析
    二、組合政策模擬結果分析
  本章小結
第八章  高速鐵路對典型城市群創新的影響——以京津冀城市群為例
  第一節  京津冀城市群創新影響因素空間異質性
    一、變數選取與研究方法
    二、空間相關性分析
    三、空間異質性分析
  第二節  高速鐵路對京津冀城市群科技創新的影響
    一、研究切入點
    二、研發要素流動促進科技創新的理論機理
    三、模型構建、變數選擇與數據來源
    四、實證結果分析
  本章小結
第九章  研究結論與對策建議
  第一節  主要研究結論
    一、我國高速鐵路和城市創新空間分佈格局空間分異明顯
    二、高速鐵路對城市創新的影響由空間效應和網路效應共同構成
    三、高速鐵路對城市創新空間效應產生顯著影響，且存在異質性
    四、高速鐵路對城市創新網路效應存在異質性
    五、R&D投入對城市創新的影響更大
    六、研發要素流動對京津冀城市群創新影響顯著
  第二節  對策建議
    一、將創新型城市建設與高速鐵路規劃相結合
    二、依托高速鐵路擴大創新中心城市溢出
    三、提升高鐵沿線一般城市創新能力
    四、加強非高鐵沿線城市基礎設施建設
    五、利用高鐵引致的時空壓縮促進京津冀城市群協同創新
參考文獻
後記

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032