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汽車產品開髮結構集成設計實戰手冊(開發理論+實戰方法論)/汽車技術創新與研發系列叢書

  • 作者：編者:(加)曹渡|責編:何士娟//戴琳
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111702801
  • 出版日期：2022/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：563
人民幣：RMB 239 元      售價：元
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內容大鋼
    本書站在整車集成高度系統地介紹了整車開髮結構集成設計概念、流程、跨專業系統的結構集成設計，具體包括整車屬性、整車集成、結構集成等內容和相互之間的關係，以及當前現狀與存在的問題。本書從實戰出發，以汽車產品開發流程為主線，通過大量案例具體說明結構集成優化設計技術路線或方法，重點闡述了整車開發流程、傳統整車結構集成、整車NVH和整車碰撞安全、整車結構耐久性、整車工藝製造、整車靜態感知質量結構集成設計、整車輕量化正向設計、全生命周期生態設計及成本設計等內容。
    本書適合從事汽車產品開發設計的工程師或項目管理人員閱讀，以了解整車結構集成設計全貌，並作為工作手冊查閱相關技術內容，也可作為高等院校汽車專業教材。
作者介紹
編者:(加)曹渡|責編:何士娟//戴琳
目錄
序
前言
第1章  整車集成與結構集成概述
  1.1  汽車產品的正向開發
    1.1.1  汽車產品的正向開發過程
    1.1.2  汽車產品的整車屬性
    1.1.3  整車屬性技術指標分解和轉化及目標達成
  1.2  汽車產品開發中的整車集成與結構集成
    1.2.1  整車集成與結構集成的關係
    1.2.2  整車結構集成的任務和目標
  1.3  整車結構集成設計現狀與問題
  參考文獻
第2章  整車結構集成開發體系與技術路線
  2.1  整車集成開發體系與流程
    2.1.1  汽車產品開發體系與流程
    2.1.2  整車結構集成設計開發流程
  2.2  整車結構集成開發內容及技術文件
  2.3  整車性能指標的制定與分解
    2.3.1  產品定義與整車性能開發策略
    2.3.2  整車性能目標的制定與分解
    2.3.3  整車性能目標的驗證
  2.4  結構集成CAE虛擬驗證優化設計體系
    2.4.1  建立CAE虛擬驗證優化體系的意義
    2.4.2  虛擬驗證優化設計體系
  2.5  汽車產品設計同步工程
  參考文獻
第3章  傳統的整車結構集成設計
  3.1  整車平台架構與模塊化
    3.1.1  平台、架構與模塊化定義和關係
    3.1.2  主流汽車企業的平台架構開發概述
    3.1.3  模塊化平台架構開發與實施
    3.1.4  電動汽車平台架構開發特點與策略
  3.2  整車總布置集成設計
    3.2.1  整車總布置集成設計的主要特點、內容及邏輯關係
    3.2.2  整車型式和主要參數選擇
    3.2.3  整車姿態
    3.2.4  下車體集成布置
    3.2.5  整車產品設計階段的法規適應性分析
    3.2.6  整車水管理
    3.2.7  新能源汽車的保安防災
    3.2.8  電動汽車與燃油汽車總布置設計差異分析
  3.3  整車人機工程
    3.3.1  駕乘人體坐姿分析
    3.3.2  視野分析
    3.3.3  乘坐舒適性
    3.3.4  操作舒適性
    3.3.5  整車人機工程的未來發展
  參考文獻
第4章  整車NVH和碰撞安全性能結構集成
  4.1  整車NVH性能

    4.1.1  整車NVH性能開發目標設定與管理
    4.1.2  路況NVH性能分析及驗證
    4.1.3  發動機NVH性能分析及驗證
    4.1.4  風雜訊NVH性能分析及驗證
    4.1.5  異響NVH性能分析及驗證
    4.1.6  純電動車與燃油車差異性分析
  4.2  整車安全性能
    4.2.1  整車安全開發目標設定
    4.2.2  整車安全開發目標分解
    4.2.3  整車安全結構集成設計
    4.2.4  整車安全結構集成設計虛擬驗證
    4.2.5  純電動車與燃油車碰撞結構設計差異
  參考文獻
第5章  整車可靠性和耐久性結構集成
  5.1  汽車產品的全生命周期
    5.1.1  汽車產品的全生命周期簡介
    5.1.2  汽車產品的質量、可靠性和耐久性
  5.2  汽車產品的可靠性開發
    5.2.1  可靠性工程概述
    5.2.2  可靠性工程與產品開發集成
    5.2.3  可靠性目標定義及分解
    5.2.4  可靠性試驗開發
  5.3  汽車結構的耐久性
    5.3.1  汽車耐久性的失效與整車性能
    5.3.2  汽車結構的耐久性與量化指標
  5.4  汽車產品的結構耐久性開發
    5.4.1  汽車產品耐久性設計的總目標
    5.4.2  汽車產品耐久性目標的分解
    5.4.3  汽車產品結構耐久性的開發體系和流程
    5.4.4  汽車產品的耐久性試驗與用戶關聯
  5.5  整車性能導向的結構耐久性開發
    5.5.1  結構的剛度與整車性能
    5.5.2  結構的強度與整車性能
    5.5.3  結構的疲勞壽命與整車性能
    5.5.4  結構的穩定性與整車性能
  5.6  汽車結構的性能集成
    5.6.1  結構耐久性、NVH性能、碰撞安全性能的結構集成
    5.6.2  懸架設計與整車性能
  參考文獻
第6章  整車尺寸結構集成設計與驗證
  6.1  整車尺寸結構集成及目標設定與評價
    6.1.1  整車內外觀尺寸目標設定
    6.1.2  整車內外觀尺寸目標的評價方法
    6.1.3  整車功能集成尺寸目標設定
  6.2  基於結構集成的尺寸目標分解
    6.2.1  整車結構集成的定位系統設計與案例
    6.2.2  整車尺寸目標的分解與虛擬驗證
    6.2.3  GD&T產品圖樣與3DPMI
  6.3  同步工程校核與結構集成尺寸優化
    6.3.1  尺寸設計檢查

    6.3.2  尺寸目標修正與結構優化設計
    6.3.3  尺寸穩健性結構設計與優化
    6.3.4  尺寸穩健性的工裝設計標準
  6.4  結構集成的尺寸驗證
    6.4.1  零部件尺寸匹配驗證
    6.4.2  工裝的物理驗證
    6.4.3  尺寸波動的工藝驗證
    6.4.4  整車級尺寸物理驗證
  6.5  尺寸目標測量與達成
    6.5.1  零部件尺寸測量與驗收
    6.5.2  白車身尺寸測量與匹配
    6.5.3  整車尺寸測量與匹配
  參考文獻
第7章  整車靜態感知質量結構集成設計與評價
  7.1  靜態感知質量設計開發概況及核心方法的運用
    7.1.1  整車靜態感知質量設計開發概況
    7.1.2  整車靜態感知質量評價要素
    7.1.3  整車靜態感知質量評價維度介紹
    7.1.4  整車靜態感知質量目標建立及管控流程
  7.2  整車靜態感知質量結構集成設計評價
    7.2.1  造型階段靜態感知質量結構集成評價
    7.2.2  工程數據階段靜態感知質量結構集成評價
    7.2.3  實車階段靜態感知質量結構集成評價
  7.3  精緻工程結構集成設計案例分析
    7.3.1  典型的造型結構集成案例分析
    7.3.2  典型的內外飾結構集成案例分析
    7.3.3  典型的電氣結構集成案例分析
    7.3.4  典型的安全性結構集成案例分析
    7.3.5  典型的整車氣味性感知質量優化案例分析
  7.4  整車靜態感知質量設計未來發展趨勢
    7.4.1  電動汽車與燃油汽車靜態感知質量評價差異性
    7.4.2  目標群體關注的整車感知質量亮點發展趨勢
  參考文獻
第8章  整車輕量化開髮結構集成設計
  8.1  整車輕量化概述
    8.1.1  輕量化意義與工作內容
    8.1.2  輕量化開發技術現狀和發展趨勢
  8.2  整車輕量化正向開發流程及技術路線
    8.2.1  整車輕量化設計開發流程及影響因素
    8.2.2  整車輕量化技術規劃
    8.2.3  整車輕量化正向設計技術路線
  8.3  整車開發重量目標制定、評價及管控方法
    8.3.1  整車重量管控概述
    8.3.2  整車輕量化多維度重量目標制定、分解和評價體系
    8.3.3  整車重量管控工作內容、現狀、問題與解決方案
  8.4  輕量化材料與輕量化工藝
    8.4.1  輕量化材料
    8.4.2  輕量化工藝
  8.5  整車輕量化結構集成設計與典型案例
    8.5.1  低成本整車輕量化集成設計技術與典型案例分析

    8.5.2  輕質材料車身輕量化集成設計技術
    8.5.3  車身結構優化集成設計
  8.6  重要零部件輕量化結構集成設計與案例分析
    8.6.1  底盤重要零部件輕量化設計開發
    8.6.2  內外飾重要零部件輕量化設計開發
    8.6.3  動力蓄電池包輕量化設計開發
  參考文獻
第9章  全生命周期汽車低成本結構集成設計
  9.1  全生命周期汽車生態與成本設計
    9.1.1  汽車生命周期評價的概念與政策
    9.1.2  全生命周期汽車生態設計理念與實踐
    9.1.3  成本設計工作方法與全生命周期成本構成
  9.2  汽車使用期間的低成本結構集成設計
    9.2.1  降低行駛能耗的技術方案概述
    9.2.2  節能降耗的整車輕量化低成本設計
    9.2.3  降低汽車維修和保險費用的結構集成設計
    9.2.4  汽車全生命周期生態設計案例及材料選擇
  9.3  低成本產品開髮結構集成設計
    9.3.1  結構集成優化設計方法與典型案例
    9.3.2  造型同步工程中的低成本結構集成設計
    9.3.3  結構集成創新構想與虛擬驗證拓撲優化設計
    9.3.4  低成本最簡裝配結構集成設計
  參考文獻

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