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農村交通基礎設施的收入效應及形成機理--以西部地區為例

  • 作者：任曉紅|責編:華宗琪//朱小剛
  • 出版社：科學
  • ISBN：9787030623850
  • 出版日期：2020/11/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：169
人民幣：RMB 109 元      售價：元
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內容大鋼
    本書在綜合梳理中國西部11省（區、市）農村交通基礎設施收入效應及其形成機理的基礎上，構建理論模型論證並求解出能顯著影響該區域農民收入的交通網路臨界密度值區間，並結合鄉鎮匯總面板數據模型等實證手段，從微觀視角檢驗與解讀交通基礎設施的農民收入效應及其主要影響因素、作用機制等，從交通基礎設施視角尋找農民增收的可能路徑，補充與完善「收入不平等-增長-交通基礎設施」三角聯動關係的理論分析框架，即重點關注收入不平等與交通基礎設施發展，植入經濟增長中介變數（傳導機制）。建構此研究範式，希望在理論上擴延交通運輸經濟學的研究內涵；在應用上助力地方政府準確把握交通基礎設施投資（流量）的合理性和規模（存量）的適宜性，更為有效地利用交通基礎設施建設促進農民增收。
    本書適合經濟或管理類本科生、研究生、政府官員、研究人員以及其他各類有興趣的人員閱讀。
作者介紹
任曉紅|責編:華宗琪//朱小剛
目錄
第1章  交通基礎設施、經濟增長與收入不平等
  1.1  經濟增長的源泉及交通基礎設施的作用
    1.1.1  影響經濟增長的因素及其分類
    1.1.2  交通基礎設施對經濟增長的影響、前提條件及作用機理
  1.2  收入不平等對經濟增長的影響
  1.3  交通基礎設施的收入效應
    1.3.1  交通基礎設施收入效應的強度和作用方向
    1.3.2  交通基礎設施影響農民收入的路徑
  1.4  交通基礎設施、經濟增長與收入不平等的聯動關係
  1.5  本章小結
第2章  交通基礎設施收入效應的形成機理
  2.1  交通基礎設施的主要屬性
    2.1.1  交通基礎設施的經濟屬性
    2.1.2  交通基礎設施的通達性
    2.1.3  交通基礎設施的外部性
    2.1.4  交通基礎設施的網路性
    2.1.5  交通基礎設施的門檻特徵
  2.2  交通基礎設施收入效應的形成機理
    2.2.1  交通基礎設施的微觀動力學內涵
    2.2.2  交通基礎設施收入效應的宏觀動力學基礎
  2.3  本章小結
第3章  西部農村交通基礎設施、經濟增長與農民收入現狀及相關性
  3.1  西部地區農村交通基礎設施發展現狀
    3.1.1  中國公路交通基礎設施發展概況
    3.1.2  西部地區農村交通基礎設施存量變化趨勢
    3.1.3  西部地區農村道路建設投資狀況
    3.1.4  中國西部地區農村交通基礎設施的養護狀況
  3.2  西部地區農民收入現狀
    3.2.1  農民人均純收入整體狀況
    3.2.2  西部地區內部收入不平等狀況
  3.3  農村交通基礎設施與經濟增長及收入差距之間相關性
    3.3.1  西部地區農村交通基礎設施與經濟增長之間的因果關係檢驗
    3.3.2  西部農村交通基礎設施與城鄉收入差距之間的因果關係檢驗
  3.4  西部地區農村交通基礎設施發展存在的主要問題
    3.4.1  空間分佈失衡性問題
    3.4.2  農村公路建設資金來源問題
    3.4.3  農村公路養護問題
  3.5  本章小結
第4章  農村交通基礎設施收入效應門檻值的存在性
  4.1  農村交通基礎設施收入效應門檻值的存在性論證
    4.1.1  文獻回顧
    4.1.2  基本假定
    4.1.3  交通基礎設施收入效應的微分動力學模型
  4.2  模擬實驗與結果分析
    4.2.1  數據處理及參數估計
    4.2.2  交通基礎設施收入效應模擬
  4.3  門檻值估計
  4.4  本章小結
第5章  交通基礎設施收入效應的門檻值測度
  5.1  文獻回顧

  5.2  模型構建及變數選取
    5.2.1  農村交通基礎設施對農民收入影響的非線性關係檢驗
    5.2.2  基準模型
    5.2.3  門檻面板模型
    5.2.4  變數說明與數據來源
  5.3  實證結果與分析
    5.3.1  變數的平穩性檢驗
    5.3.2  門檻效應檢驗
    5.3.3  模型回歸結果與分析
  5.4  結論及啟示
第6章  西部地區交通基礎設施的溢出效應檢驗
  6.1  交通基礎設施溢出效應概述
  6.2  模型構建及數據處理
    6.2.1  變數選取、來源與模型設定說明
    6.2.2  西部地區農村人均純收入的空間相關性檢驗
    6.2.3  實證模型的構建
  6.3  實證結果及分析
    6.3.1  交通基礎設施資本流量模型的實證結果分析
    6.3.2  交通基礎設施存量溢出效應模型的實證結果與分析
  6.4  本章小結
第7章  交通基礎設施收入不平等效應檢驗
  7.1  研究背景
  7.2  交通基礎設施收入不平等效應理論分析
    7.2.1  農村收入不平等效應的內涵及測度指標
    7.2.2  交通基礎設施收入不平等效應相關研究綜述
  7.3  計量模型的建立
    7.3.1  變數的選擇
    7.3.2  數據來源
    7.3.3  模型的設定
  7.4  實證結果分析
    7.4.1  交通基礎設施收入不平等效應傳導機制的實證結果分析
    7.4.2  交通基礎設施收入不平等效應的實證結果分析
  7.5  結論及政策含義
第8章  農村交通基礎設施建設的農民增收效應檢驗
  8.1  引言及文獻綜述
  8.2  變數選取、數據說明和模型構建
    8.2.1  變數選取和數據說明
    8.2.2  模型設定
  8.3  實證結果與分析
    8.3.1  農村交通基礎設施對農民人均純收入影響的實證檢驗
    8.3.2  農村交通基礎設施對農民人均純收入的作用機制檢驗
    8.3.3  分省農村交通基礎設施對農民人均純收入影響的實證檢驗
  8.4  本章研究結論與啟示
第9章  財政分權與地方交通基礎設施投資激勵
  9.1  引言
  9.2  文獻述評
  9.3  央地財政關係測度指標對比
    9.3.1  測度方法對比評析
    9.3.2  方法選擇
  9.4  經驗分析

    9.4.1  計量模型
    9.4.2  變數定義及數據來源
    9.4.3  實證結果及解釋
  9.5  結論與建議
第10章  西部地區農村交通基礎設施融資和建設策略
  10.1  農村交通基礎設施融資現狀概述
  10.2  農村交通基礎設施融資政策梳理
    10.2.1  農村公路建設資金來源政策
    10.2.2  農村公路建設融資的典型政策
  10.3  農村公路建設融資政策的影響
  10.4  農村公路建設融資政策缺陷
  10.5  適量規模的農村交通基礎設施投資和建設方案
    10.5.1  對農村公路建設融資政策的思考
    10.5.2  適量規模的農村交通基礎設施建設構想
參考文獻

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