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收費公路行業行政壟斷的社會成本及治理機制

  • 作者：樊建強|責編:宋娜//張馨予
  • 出版社：經濟管理
  • ISBN：9787509672952
  • 出版日期：2020/08/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：219
人民幣：RMB 98 元      售價：元
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內容大鋼
    全世界大約有70個國家存在收費公路，但是50%以上的收費公路在我國。大規模建設收費公路是我國特有的經濟現象，也是公共財政難以適應經濟發展的無奈之舉。然而，由於壟斷經營和監管制度不健全，現階段許多地區的收費公路違背了「貸款修路，收費還貸」的初衷，在一定程度上制約了國民經濟的快速發展，產生了較高的社會成本。在此背景下，研究收費公路行業行政壟斷及其社會成本問題，並在此基礎上探討收費公路行業改革之路就顯得尤為迫切。
    本書主要研究內容由八個部分組成，即公路基礎設施的經濟屬性及供給理論、收費公路行業發展變遷及多維困境、收費公路行業行政壟斷格局及社會成本、行政壟斷下收費公路利益相關者博弈策略、國外收費公路行業變革模式及啟示、收費公路行業改革模式的選擇、特許經營模式下收費公路行業激勵機制、特許經營模式下收費公路行業政府規制。通過研究，不僅可以為收費公路行業提供改革理論依據和改革路徑模式，同時亦可為相關基礎產業的改革提供參考思路和借鑒。從這個角度看，本書具有較強的理論意義。同時，黨的十九大提出「交通強國」戰略，為實現這一戰略目標，交通運輸部提出了包括建立「交通運輸業現代治理體系」在內的八大體系。因此，本書的研究內容也契合了當前公路交通運輸業的改革需求和改革趨勢，具有較強的實際指導意義和應用價值。
作者介紹
樊建強|責編:宋娜//張馨予
    樊建強，博士，教授，碩士生導師。管理學學士（國民經濟管理）、經濟學碩士（產業經濟學）、工學博士（交通運輸規劃與管理），University of New Haven訪問學者。陝西（高校）重點哲社研究基地一「公路基礎設施經濟與管理研究中心」副主任，長安大學交通經濟研究所副所長，西安市軟科學研究會副會長，中國公路學會投融資分會理事。     近年來，主持完成國家社科基金項目1項，省部級項目5項（包括教育部人文社科項目1項，教育部重大招標項目子課題1項，陝西省社科基金項目1項，陝西省軟科學1項，其他項目1O余項；出版學術專著l部，參編著作2部，教材2部；公開發表學術論文40余篇。
目錄
第一章  公路基礎設施的經濟屬性及供給理論
  第一節  公路基礎設施的經濟屬性分析
    一、公路基礎設施的供給特徵
    二、公路基礎設施的需求特徵
  第二節  基礎設施的供給及供給模式變革的理論依據
    一、早期經濟學家對基礎設施供給的認識和看法
    二、基礎設施供給方式的變革及其理論依據
  第三節  基礎設施供給模式變革對公路行業的啟示
  本章小結
第二章  收費公路行業發展變遷及多重困境
  第一節  我國收費公路行業發展歷程的變遷
    一、政府計劃投資時期（1949?1983年）
    二、公路收費政策出台及初步實施時期（1984?1991年）
    三、市場化融資模式大發展時期（1992?2003年）
    四、結構調整和規範整治時期（2004?2013年）
    五、財稅體制改革時期（2014年至今）
  第二節  收費公路行業發展面臨的多重困境
    一、財政投入不足與高品質交通運輸需求持續增長的矛盾
    二、建設規模擴張與債務風險逐年累積的矛盾
    三、商品屬性與公益屬性的矛盾
    四、運營管理幅度與規模經濟效應的矛盾
    五、「政監、政事、政企」三合一的矛盾
    六、政府監管不到位與公眾利益保護的矛盾
  本章小結
第三章  收費公路行業行政壟斷格局及社會成本
  第一節  收費公路行業行政壟斷格局分析
    一、收費公路行業行政壟斷及其特徵
    二、收費公路行業行政壟斷危害的經濟學分析
  第二節  行政壟斷下收費公路行業經濟績效評價
    一、收費公路行業經濟績效評價方法
    二、收費公路行業的經濟績效評價指標體系構建
    三、收費公路行業經濟績效量化
  第三節  收費公路行業行政壟斷的社會成本測度
    一、收費公路行業行政壟斷的社會成本分析
    二、收費公路行業行政壟斷社會成本測度
  本章小結
第四章  行政壟斷下收費公路行業利益相關者博弈策略
  第一節  收費公路行業利益相關者
    一、收費公路利益相關者的內涵
    二、收費公路行業利益相關者的識別
  第二節  收費公路行業相關者的利益訴求
    一、中央政府的利益訴求
    二、地方政府的利益訴求
    三、公路經營者的利益訴求
    四、公路通行者的利益訴求
    五、收費公路行業相關者的利益衝突
  第三節  收費公路行業利益相關者博弈模型構建與均衡
    一、收費公路行業中中央政府與地方政府的博弈
    二、收費公路行業中地方政府、經營者與通行者的博弈
  第四節  收費公路行業利益相關者博弈策略的啟示

  本章小結
第五章  國外公路基礎設施行業變革模式及啟示
  第一節  融資危機下美國公路行業變革趨勢及啟示
    一、美國公路基礎設施的融資結構與支出結構
    二、美國公路融資危機的表現及原因
    三、美國公路融資機制的變革趨勢
    四、美國公路融資機制變革趨勢對我國的啟示
  第二節  日本收費公路行業民營化改革及啟示
    一、道路公團的產生及管理模式
    二、日本收費公路民營化改革的背景
    三、日本收費公路民營化改革的具體措施
    四、日本收費公路民營化改革的效果
    五、日本收費公路民營化改革的啟示
  第三節  歐洲收費公路特許經營模式及啟示
    一、歐洲主要國家的收費公路概況
    二、歐洲收費公路的特許經營模式
    三、歐洲公路通行費價格制定及調整機制
    四、歐洲公路特許經營的啟示
  本章小結
第六章  收費公路行業改革模式的選擇
  第一節  不同目標下收費公路改革路徑的模型比較
    一、模型假設及建立
    二、模型模擬及結果分析
    三、模型模擬比較的結論
  第二節  特許經營模式：收費公路行業改革路徑的選擇
    一、收費公路行業特許經營的理論依據
    二、收費公路行業特許經營的現實依據
  第三節  收費公路行業特許經營的關鍵環節和改革重點
    一、收費公路行業特許經營的關鍵環節
    二、現階段收費公路行業特許經營改革的重點
  本章小結
第七章  特許經營模式下收費公路行業激勵機制
  第一節  基於風險分擔的收費公路行業激勵機制
    一、特許經營模式下收費公路的風險因素分析
    二、收費公路風險因素分析的ISM模型構建
    三、基於風險分擔的激勵模型構建
    四、數值模擬
    五、基於風險分擔的收費公路激勵機制設計
  第二節  基於最優控制權配置的收費公路行業激勵機制
    一、收費公路最優控制權配置的影響因素
    二、基於最優控制權配置的激勵模型構建
    三、數值模擬
    四、基於最優控制權配置的激勵措施
  第三節  基於收益分配的收費公路行業激勵機制
    一、基於收益分配的激勵模式
    二、基於收益分配的激勵原則
    三、基於收益分配的激勵模型的影響因素
    四、基於收益分配的激勵模型構建
    五、數值模擬
    六、基於收益分配的激勵措施

  本章小結
第八章  特許經營模式下收費公路行業政府規制
  第一節  收費公路行業政府規制需求及規制現狀
    一、收費公路行業對政府規制的需求
    二、我國收費公路行業政府規制措施現狀分析
    三、我國收費公路行業政府規制措施存在的主要問題
    四、現階段收費公路行業政府規制的重點措施
  第二節  收費公路行業價格規制
    一、收費公路行業價格規制方式的比較與選擇
    二、收費公路行業價格規制模型
  第三節  收費公路行業收費期限規制
    一、收費公路行業收費期限規制方式比較與選擇
    二、收費公路行業收費期限規制模型
  本章小結
參考文獻

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