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製造企業的成本工程體系/智能工業叢書

  • 作者：(德)劉曉毅|責編:鄧茗幻
  • 出版社：電子工業
  • ISBN：9787121392122
  • 出版日期：2020/08/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：171
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    成本工程的概念和應用在中國製造企業依然處於初始階段，在市場下滑、經濟貿易衝突的環境下，實現成本工程在製造企業的落地，為提高製造企業的全球競爭力、增加企業收益，尤為重要和緊迫。本書作者劉曉毅依據25年在德國和中國車企的實戰經驗和方法研究，系統地介紹了成本工程體系、成本工程方法在產品過程的實際應用，分享了大量的零部件及產品的成本優化實戰案例，供讀者參照和借鑒。該書從成本工程的起源開始，詳細地描述了完整的產品過程（Product Process）以及成本工程在產品過程中的工作和責任；在介紹成本工程的方法時，作者依據數十年在製造企業的實際工作經驗和成本工程方法的理論研究，系統地、全面地把各種成本工程方法展現給了讀者，並穿插了眾多實戰案例；如何把這些成本工程方法應用到企業的日常工作中，如何使企業得到成本工程的益處呢？製造企業需要一個在企業組織架構下的成本工程體系，並要定義成本工程在產品過程中的流程；搭建一個全建制的成本工程體系，成為製造企業立足於市場、未來可持續性發展的必經路徑；製造企業不僅需要優化單一產品的成本，更需要優化企業全部產品系列的成本，其中一個重要的機制，就是模塊化戰略（Modular Strategy），作者依據在德國戴姆勒集團模塊化戰略的實戰開發經歷，系統地描述了模塊化戰略的方法、流程和實例；隨著數字化、人工智慧的快速發展，作者提出了AI+成本工程的思路和理念，通過成本大資料庫、成本計算演算法的軟體系統實現，AI+成本工程將促使產品設計逐步走向智能化階段。
作者介紹
(德)劉曉毅|責編:鄧茗幻
    劉曉毅，觀昱機電技術（上海）有限公司創始人、CEO     博士，出生在四川省雅安市，參加1978年全國高考，考入上海交通大學電氣工程與電腦科學系電機專業，本科畢業后獲得世界銀行獎學金公派留學德國，1992年獲得德國柏林技術大學機械設計與生產工藝系工學博士；在德國戴姆勒集團（賓士汽車）工作21年，新生產工藝研究、動力總成電子控制系統系列開發、新能源汽車整車企劃和成本工程部門高級經理，主導多個大型降本增效項目（PKO、Optima、CTX、CORE等）；回國后在長城汽車擔任高層技術管理工作，負責整車成本企劃和輕量化，主導各品牌的產品降本增效工作。     獲得國內外多個獎勵：     德國物理學家獎     空客和烏爾姆市新工藝及環保獎     戴姆勒集團科研獎     長城汽車最佳成本優化獎     並擔任：     同濟大學汽車學院客座教授     上海交通大學電子信息與電氣工程學院電氣工程專業領域研究生企業導師     工業和信息化部人才交流中心「長風計劃」新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員     工業和信息化部人才交流中心 中國汽車產業培訓基地 高頓財稅學院成本工程領域特聘講師，上海安亭政府 常州市政府特約培訓嘉賓     蓋世汽車《劉曉毅專欄》作者
目錄
第1章  製造企業的各類體系
  1.1  為什麼大多數製造企業沒有成本工程體系
  1.2  成本工程體系
    1.2.1  成本工程在製造企業中的定位
    1.2.2  成本工程方法在產品過程中的實際應用
    1.2.3  產品成本企劃
    1.2.4  研發成本企劃
    1.2.5  模具成本企劃
  1.3  成本工程體系標準化（ISO/GB CE）
第2章  成本工程在國內外製造企業的實踐
  2.1  成本工程在歐洲製造企業的實踐
  2.2  原價企劃在日本製造企業的實踐
  2.3  成本估算師在美國製造企業的實踐
  2.4  成本管理在中國製造企業的實踐
第3章  產品功能與產品價值
  3.1  價值管理的起源
  3.2  產品功能/性能與產品價值的關係
  3.3  價值管理的精髓
第4章  產品過程
  4.1  產品過程的定義
  4.2  產品過程的責任矩陣（RASIC）
    4.2.1  研發部門在產品過程中的工作和責任
    4.2.2  質量部門在產品過程中的工作和責任
    4.2.3  成本工程部門在產品過程中的工作和責任
第5章  成本工程的方法
  5.1  多維度ABC分析
  5.2  參照成本計算（Reference Cost Calculation）
  5.3  按目標成本進行設計（Design to Cost）
    5.3.1  型態盒創意法（Morphologic Box）
    5.3.2  功能-成本矩陣法（Function Cost Matrix）
    5.3.3  功能對標法（Function Benchmark）
  5.4  零部件及總成的價值分析和價值工程（VAVE）
    5.4.1  價值分析（Value Analysis）
    5.4.2  價值工程（Value Engineering）
  5.5  線性回歸分析法（Lear Regression Analysis）
  5.6  最佳對標法（Best of Bench）
  5.7  板塊分析法（Portfolio Analysis）
  5.8  製造成本與銷量的解析函數分析
  5.9  商務談判戰略和藝術
    5.9.1  談判目的和動機
    5.9.2  談判準備
    5.9.3  談判過程的節奏和談判藝術
    5.9.4  談判結局和總結
  5.10  商務案例計算（Business Case Calculation）——凈現值NPV
第6章  零部件成本優化如何應用成本工程方法
  6.1  標準化問題引導的價值分析和價值工程（VAVE）
    6.1.1  VAVE研討方法
    6.1.2  VAVE實戰案例
  6.2  怎樣避免過度工程
    6.2.1  《產品要求書》

    6.2.2  產品性能超出客戶的正常使用範圍
    6.2.3  產品耐久性超過了產品的使用生命周期
    6.2.4  避免過度工程的實戰案例
  6.3  成本工程與輕量化
    6.3.1  成本工程與輕量化的函數關係
    6.3.2  既降低成本，又輕量化的實戰案例
第7章  產品的目標成本過程
  7.1  第一客戶
  7.2  產品目標成本的設定
    7.2.1  設定目標成本
    7.2.2  目標成本的分解和匹配
    7.2.3  目標成本的達成路徑
第8章  製造成本的優化
  8.1  豐田汽車製造系統（TPS）
  8.2  梅賽德斯-賓士製造系統（MPS）
    8.2.1  價值流分析
    8.2.2  工位數據採集法
    8.2.3  7V（降低成本，消除7種浪費）
    8.2.4  5A（一個良好的工位，要做到5個A）
    8.2.5  3M（精益生產中，要避免三個M）
第9章  模塊化戰略——成本工程2.0
  9.1  企業為什麼需要模塊化戰略？
    9.2 模塊化戰略——成本工程2.0怎樣實施
    9.2.1  分析階段
    9.2.2  技術方案與戰略階段
    9.2.3  實施階段
  9.3  模塊化戰略在梅賽德斯賓士的實踐
第10章  成本工程在新能源與智能網聯趨勢下的實踐
  10.1  新能源汽車的客戶核心價值
  10.2  成本工程在新能源汽車的實踐
    10.2.1  商務案例計算（凈現值NPV）及敏感度分析
    10.2.2  計算鋰電池電芯的參照成本
    10.2.3  直接、間接驅動電機的設計和成本對比
第11章  成本工程數字化
  11.1  產品過程的數字化
  11.2  CAE優化產品材料成本
  11.3  CAE優化產品製造成本
  11.4  成本大資料庫
  11.5  成本軟體
結束語  製造企業成本工程體系的發展趨勢

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