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大物流時代(物流集群如何推動經濟增長)

  • 作者：(美)尤西·謝菲|譯者:岑雪品//王微
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111627661
  • 出版日期：2019/06/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：301
人民幣：RMB 89 元      售價：元
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內容大鋼
    在《大物流時代：物流集群如何推動經濟增長》中，供應鏈管理專家尤西?謝菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉磯等地開發物流集群成功的要素，也總結了有些地方的失敗教訓；概括了物流集群開發中非常具有特色的「放大效應」；闡釋了物流集群和其他產業集群的不同；物流集群怎樣帶動其他產業的活動，從而達到「增值」的目的；企業為什麼需要把配送中心和增值活動放在物流集群；以及政府的支持、投資、監管和貿易政策在其中的作用。書中詳細描述的物流集群，給我們帶來當今經濟環境中難得的、真實的成功故事。正因如此，眾多的地方和中央政府以及許多地產開發商在積極投資、開發物流集群。
作者介紹
(美)尤西·謝菲|譯者:岑雪品//王微
目錄
中文版推薦序
譯者序
中文版導讀
前言
第1章  女裝、海鮮和地區經濟的未來
  時裝連鎖店Zara的故事
    當地勞動力：代價小，反應快
    Zara來到了薩拉戈薩
    有序的訂單：時裝的編舞
    進進出出的貨車
    召集令：更大的空間，更快的速度
  非洲飛魚
    今天捕到了什麼？
    鱒魚的旅行路線圖
    波音747貨機的機腹
    最大運力的經濟學原理
    鮮為人知的目的地
    從漁網到籃網的銷售模式
    無界的進出營運
    增值即增量
    拆箱：魚游四海
  一個物流集群的誕生
    一個四通八達的地區
    選擇合適的地塊
    築巢引鳳
    阿拉貢自治區其他的物流活動
    大有大的競爭優勢
    經濟影響
第2章  經濟集群的藝術與技術
  佛羅倫薩：文藝復興時期的矽谷
    乘著經濟繁榮的東風
  創新
    佛羅倫薩藝術創新
    金融創新
    主顧的作用
  勞動力、教育和知識流動
    佛羅倫薩行業公會和技藝提升流程
    矽谷文化
    學生、叛離師門和跳槽
    新觀念，新人才
  集群的共性
    集群成員之間的關係：縱橫之間
  為什麼要形成集群？
    集群的優勢
    為什麼不「全面開花」？
  不懈地尋找經濟發展的靈丹妙藥
    集群的缺陷
第3章  物流集群的地理特性
  荷蘭：天然的港口、通道和貿易商
    羅馬太平時期的成本最小化

    運輸模式的變換產生物流節點
    荷屬東印度公司
    一頭進，另一頭出：轉運節點
    鹿特丹：現代港口的興起
    國際化的社會
  新加坡：貿易中心
    地理位置：東西方在這裡碰頭
    氣候：可靠交易的保障因素
    文化：貿易商的真正國度
    投資：島國的「成長」史
  巴拿馬運河：人造捷徑
    第一代大洋通途
    第二代大洋通途
    第三代大洋通途
    建設物流集群
  孟菲斯：中心地帶的集群
    棉花和農奴交易站
    弗雷德·史密斯的瘋狂主意
    巧妙的時區規劃
    靠譜的天氣
  集群、園區，還是中心？
    模糊的定義
    人均物流值，或單位GDP物流值？
    物流基地、園區和集群
  天生優勢
    中心區位
    地理成本削減和地理捷徑
    不同運輸模式之間的天然紐帶
    氣候優勢等同於可靠性
    先天與後天
第4章  營運優勢
  運輸經濟學
    滿載為上選
    運輸工具的規模經濟
    直達與集運
  集群的整合作業優勢
    頻率優勢：越早越好
    略過中轉站的好處
    取送貨密度優勢
  集群的直達優勢
    運輸周期
    橫向協作
    輕重貨的調和
  多個承運人的優勢
    不斷增加的廣度和深度
    運輸的競爭性
    運輸模式的靈活性
    流動性導致價格的穩定性
  及時性：更大、更快
    庫存整合推動集中

    時點優勢：延長發貨截止時間
    時間跨度優勢：1天能當2天用
  資源共享
    共享實體資源
    共享人力資源
    各就各位—預備—召回：無預警的逆向物流飆升
    應急響應
    合同轉移時的知識分享
    成長的空間
  成本與服務
第5章  增值
  供應鏈後期增值
    準備零售
    產品完成
    門口10分鐘的時限
  提升收入曲線
    二手產品的第二春
    二手重機
    客戶服務：看得見的增值
    庫房裡的藥劑師
  新業務搬進來了
    物流業的供應商
    物流集群里的產業子集群
第6章  基礎設施
  實體設施
    樞紐基礎設施：一個園區的畫像
    鹿特丹的水上設施
    鹿特丹的陸上設施
    網路：基礎設施的互連和互動
  輔助性設施
    金融設施：貨款兩訖
    信息設施：比特盒子
    能源設施：為運輸加油
    更上一層樓：承運人是發貨人的基礎設施
  基礎設施的限制：土地和擁堵
    直接限制：現有能力
    協同匹配，共同拓展
    終極限制：可用土地
    提高生產率以增加能力
    內陸機會：空間置換，解決擁堵
    填海造地：突破限制
  長期資產的大量投資
第7章  政府的強大作用
  政府在創造物流資產中的作用
    公共投資：建立大型、共享的基礎設施
    土地使用許可與監管
    吸引民間投資：獎勵、補貼與稅收
    對物流友好的法規
    政府效率
    可持續性

  政府協調不同集群的關係
    集群的內部治理和管轄
    外部聯盟、外交和貿易關係
  政府和經濟的積極互動
第8章  教育和人力資本
  職業教育
    培養優良的物流操作員
    設施運行需求：培訓設備操作手
    運輸設備維修
    為增值服務而培訓
    趁他們還年輕
    集群的支持
  專業教育
    本科學位
    專業學位
    研究生教育
    研究與教育
    物流集群學術機構的本質
  教育設施
    大學+工作=教育+保有
    植入式的教與研
    招聘的紐帶：聯盟機會中心
    知識創建的紐帶：Dinalog
  其他的知識傳播過程
    隱性的知識交流
    引進外國技術工人
    世界性文化：週遊世界的人和貨
    合作和信任
    配送知識的研討會
  從教育到影響
第9章  對地區發展的影響
  創造新的、更好的工作
    物流集群的勞動大軍
    物流就業的廣度和深度
    高工資
    升遷的階梯：給所有人的機會
  創造新的物流企業
    小物流公司的機會
    給郊狼物流物色專業人才
    YCH變形記
    從當地到全球：阿梅麗尼實業
    新型物流服務公司的沃土：LogiCorp
    孵化和實驗創新
    創造企業的企業：WTDC
  使地區經濟多元化
    抵禦衰退
    超越產業陳腐
    新的物流密集型產業集群
    促進貿易，出口經驗
  經濟影響

    經濟增長
    公地悲劇
    政府投資的回報
第10章  物流集群的演進
  創建「扁平」的世界，並從中獲益
    物流是本地的，也是全球的
    物流是扁平器
  朝可持續性集群邁進
    即將到來的低排放交通工具
    使用替代燃料的運輸工具
    降低物流的其他環境影響
    物流集群與可持續發展
  新興集群以及演進中的集群布局
    新興市場的新興集群
    新路徑：創新棄舊
    變化中的政府扶持
    不斷變化的風險
    新技術
    集群的衰亡：失敗和消退
    全球配送和轉運的區域競爭
  成功物流集群的特性
    有利的地理位置
    基礎設施的支撐
    政府的高效服務與扶持
    教育、研究、創新
    協作
    增值服務
結束語
註釋
譯後記

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