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計及高海拔山區牽引負荷和大規模新能源的電網魯棒規劃與調度方法

  • 作者:編者:劉嘉蔚//劉方//張喬|責編:黃淑文
  • 出版社:西南交大
  • ISBN:9787564393670
  • 出版日期:2023/06/01
  • 裝幀:平裝
  • 頁數:141
人民幣:RMB 49 元      售價:
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內容大鋼
    本書主要研究計及高海拔山區牽引負荷和大規模新能源的電網魯棒規劃與調度問題,立足於高海拔山區電氣化交通牽引負荷的衝擊特性與大長坡道下的再生制動特徵,研究並提出適應高海拔地區薄弱電網形態特點的網架規劃方案,旨在為解決高海拔山區等特殊環境下的電網規劃與調度問題提供參考。本書共包括8章內容。第1章採用概率潮流不確定分析方法,研究以風電和光伏為代表的新能源併網對高海拔山區牽引供電布局規劃的可行性。第2章提出一種高海拔鐵路長大坡道下牽引負荷模擬方法,基於列車運行圖及坡道上動車組受力分析,實現高海拔鐵路長大坡道下牽引負荷功率曲線模擬。第3章提出一種高海拔山區鐵路牽引所供電方式與接入外部電網優化方法,該策略得到的牽引所供電方式與接人薄弱外部電網方案可顯著降低系統的電壓不平衡影響。第4章提出一種考慮高鐵負荷和風光不確定性的輸電網隨機規劃方法,用於對複雜山區含高鐵負荷和風光電站的輸電網進行合理規劃。第5章以我國典型高速列車CRH3型動車組為例,建立包含脈衝整流器、逆變器、牽引電機的牽引傳動模型,通過分析牽引電機相電壓和相電流之間的矢量關係,拓展適應制動工況的雙PWM調速控制系統的數學模型。第6章針對含有高比例不確定性牽引負荷的高海拔山區鐵路沿線電網,提出一種考慮牽引負荷不確定性的電網脆弱線路辨識方法。第7章研究高海拔山區牽引負荷接入電網寬頻帶諧振問題,建立考慮牽引逆變系統的多車混跑情況下車網系統小信號阻抗模型,分析客貨比例及機車控制參數對系統低頻振蕩的影響。第8章提出一種考慮高海拔山區鐵路沿線電網靈活性的分佈魯棒優化方法,以解決由源-荷波動導致高海拔山區鐵路沿線電網靈活性不足的問題。

作者介紹
編者:劉嘉蔚//劉方//張喬|責編:黃淑文

目錄
第1章  新能源對山區牽引負荷供電的可行性分析
  1.1  引言
  1.2  風電出力不確定模型
  1.3  光伏出力不確定性模型
  1.4  基於半不變數的概率潮流計算
  1.5  新能源接入對山區牽引供電布局規劃的可行性分析
  1.6  本章小結
第2章  考慮長大坡道及機車調度運行的某高海拔山區鐵路沿線牽引負荷建模
  2.1  引言
  2.2  某高海拔山區地勢海拔分析
  2.3  考慮長大坡道及機車調度運行的高海拔山區牽引負荷建模
  2.4  牽引負荷模擬結果分析
  2.5  本章小結
第3章  高海拔山區鐵路牽引所供電方式與接入外部電網優化方法研究
  3.1  引言
  3.2  變電所供電方式與接入外部電網方案樣本庫構建
  3.3  「源-網-荷」一體化建模
  3.4  高海拔山區鐵路牽引所供電方式與接入外部電網優化方法
  3.5  本章小結
第4章  考慮高鐵負荷和風光不確定性的輸電網規劃
  4.1  引言
  4.2  高鐵負荷概率建模
  4.3  潮流方程解耦線性化
  4.4  輸電網隨機規劃模型
  4.5  模型求解
  4.6  算例分析
  4.7  本章小結
第5章  考慮坡道參數的動車組再生制動對牽引網及電網的影響分析
  5.1  引言
  5.2  高速鐵路牽引網建模
  5.3  阻抗矩陣參數計算
  5.4  電容矩陣參數計算
  5.5  CRH3型動車組建模
  5.6  牽引網-動車組系統模擬模型
  5.7  動車組經長大下坡道運行的受力分析
  5.8  動車組再生制動對牽引網及電網的影響分析
  5.9  本章小結
第6章  計及高海拔山區牽引負荷和  新能源出力不確定性的電網脆弱性辨識
  6.1  引言
  6.2  考慮牽引負荷不確定性的高海拔地區電網脆弱線路識別
  6.3  本章小結
第7章  高海拔山區  牽引負荷接入電網寬頻帶諧振建模與模擬
  7.1  引言
  7.2  車網系統統一阻抗模型
  7.3  客貨混跑車網系統低頻振蕩分析
  7.4  基於主導極點的車網級聯繫統低頻穩定條件分析
  7.5  本章小結
第8章  計及牽引負荷、大規模新能源  儲能綜台靈活性的日前優化調度方法
  8.1  引言
  8.2  儲能定容選址優化方法

  8.3  考慮高海拔山區鐵路沿線電網靈活性的分佈魯棒優化方法
  8.4  本章小結
參考文獻

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