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飛機撞擊下核電廠房的安全評估(精)

  • 作者：方秦//吳昊//李忠誠//張濤//董占發等|責編:李帥
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111703556
  • 出版日期：2022/07/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：364
人民幣：RMB 199 元      售價：元
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內容大鋼
    本書介紹了核電廠房在商用飛機意外撞擊下的結構損傷破壞、廠房結構和內部設備振動響應的分析與評估方法，以及商用飛機引擎低速撞擊破壞效應的評估方法等。
    全書共7章。第1章介紹了飛機撞擊核電廠房的研究背景及其國內外研究現狀；第2章介紹了飛機撞擊力的計算方法；第3章介紹了作者建立並得到驗證的具有代表性的四種飛機和四種核電廠房的精細化有限元模型；第4章介紹了多種因素影響下商用飛機撞擊核電廠房動態響應與損傷破壞的數值模擬；第5章介紹了引擎撞擊普通鋼筋混凝土結構的試驗及理論分析；第6章介紹了引擎撞擊超高性能混凝土結構的試驗、模擬及理論分析；第7章介紹了飛機撞擊核電廠房模型試驗及數值模擬，以及核電設備受飛機撞擊的安全性評估方法。
    本書可作為核電廠房設計人員以及相關方向的研究人員的參考書。
作者介紹
方秦//吳昊//李忠誠//張濤//董占發等|責編:李帥
目錄
前言
第1章  緒論
  1.1  研究背景與意義
    1.1.1  核電站建設與發展現狀
    1.1.2  核電廠房的安全性
    1.1.3  對核電設施抵抗飛機撞擊的相關法規與規範
    1.1.4  研究的重要意義
  1.2  國內外研究現狀
    1.2.1  理論分析
    1.2.2  試驗研究
    1.2.3  數值模擬
    1.2.4  其他相關研究
  1.3  主要內容
第2章  飛機撞擊力的計算方法
  2.1  撞擊力Riera函數
    2.1.1  推導過程
    2.1.2  迭代步驟
    2.1.3  參數分析
    2.1.4  折減係數
  2.2  對F-4飛機撞擊試驗結果的討論
    2.2.1  試驗概況
    2.2.2  試驗設置的問題
    2.2.3  數據測量的問題
    2.2.4  結果分析的問題
  2.3  基於簡化F-4飛機模型的撞擊力分析
    2.3.1  F-4撞擊試驗的有限元模型
    2.3.2  F-4飛機模型撞擊力的理論計算
    2.3.3  影響因素分析
    2.3.4  理論計算和模擬分析結果對比
  2.4  本章小結
第3章  飛機及核電廠房的精細化有限元建模方法
  3.1  四種飛機的精細化有限元建模
    3.1.1  A380客機
    3.1.2  A320客機
    3.1.3  F-4飛機
    3.1.4  MA600客機
  3.2  飛機模型的合理性評估
    3.2.1  材料模型
    3.2.2  模型評估
  3.3  四種核電廠房的精細化有限元模型
    3.3.1  預應力RC安全殼
    3.3.2  RC安全殼與附屬廠房
    3.3.3  鋼板混凝土屏蔽與附屬廠房
    3.3.4  RC超高冷卻塔
  3.4  混凝土材料模型驗證
    3.4.1  核電廠房的材料本構
    3.4.2  混凝土模型的驗證
  3.5  本章小結
第4章  飛機撞擊核電廠房的數值模擬分析
  4.1  F-4飛機撞擊試驗的數值模擬

    4.1.1  撞擊現象
    4.1.2  撞擊力
    4.1.3  RC板速度和位移
  4.2  F-4撞擊預應力RC安全殼
    4.2.1  撞擊現象
    4.2.2  撞擊力
    4.2.3  安全殼結構響應
  4.3  空客A320撞擊預應力RC安全殼
    4.3.1  撞擊現象
    4.3.2  撞擊力
    4.3.3  安全殼結構響應
    4.3.4  最大撞擊撓度預測
  4.4  三種商用飛機撞擊預應力RC安全殼的對比分析
    4.4.1  撞擊現象
    4.4.2  撞擊力
    4.4.3  安全殼結構響應
  4.5  空客A380撞擊普通RC安全殼
    4.5.1  撞擊現象
    4.5.2  撞擊力
    4.5.3  安全殼結構響應
    4.5.4  影響因素分析
  4.6  空客A380撞擊SC屏蔽與附屬廠房
    4.6.1  安全殼非線性動力分析
    4.6.2  輔助廠房非線性動力分析
    4.6.3  振動分析
  4.7  空客A320和A380撞擊大型RC冷卻塔
    4.7.1  撞擊現象
    4.7.2  撞擊力
    4.7.3  塔身的塑性應變
    4.7.4  飛機速度變化
  4.8  本章小結
第5章  引擎撞擊RC結構的試驗及理論分析
  5.1  試驗模型和發射裝置
    5.1.1  試驗模型
    5.1.2  發射裝置
  5.2  試驗結果分析
    5.2.1  試驗結果
    5.2.2  撞擊過程和試驗模型破壞的分析
  5.3  現有計算方法
    5.3.1  計算公式
    5.3.2  初步評估
  5.4  引擎侵徹深度分析
    5.4.1  試驗數據
    5.4.2  公式預測結果對比及修正
    5.4.3  與NEI推薦公式對比分析
  5.5  本章小結
第6章  引擎撞擊UHP-SFRC結構的試驗、數值模擬及理論分析
  6.1  試驗方案及結果分析
    6.1.1  試驗模型和裝置
    6.1.2  試驗結果分析

  6.2  UHP-SFRC材料的細觀建模方法
    6.2.1  纖維模擬方法簡介
    6.2.2  細觀分析方法
    6.2.3  試驗驗證
  6.3  試驗的細觀模擬分析
    6.3.1  有限元模型
    6.3.2  對比分析
  6.4  引擎撞擊UHP-SFRC板的運動規律分析
    6.4.1  殘餘速度
    6.4.2  最小貫穿速度
  6.5  本章小結
第7章  飛機撞擊核電廠房模型試驗及數值模擬
  7.1  飛機模型設計與試驗參數確定
    7.1.1  飛機模型設計
    7.1.2  試驗參數確定
  7.2  飛機撞擊核電廠房的模型試驗
    7.2.1  試驗方案與模型
    7.2.2  試驗準備
    7.2.3  試驗結果
    7.2.4  試驗結果分析
  7.3  飛機模型衝擊試驗數值模擬
    7.3.1  有限元模型
    7.3.2  數值模擬結果對比
  7.4  原型飛機撞擊核電廠房數值模擬研究及核電設備安全性評估
    7.4.1  有限元模型
    7.4.2  數值模擬結果
    7.4.3  核電設備振動安全性評估
    7.4.4  典型撞擊工況分析
  7.5  本章小結
參考文獻

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