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從技術到信任--無人駕駛計程車系統質量與雙路徑影響研究

  • 作者：劉廷雨|責編:趙曉紅
  • 出版社：中國紡織
  • ISBN：9787522941035
  • 出版日期：2026/10/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：194
人民幣：RMB 88 元      售價：元
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內容大鋼
    本書以無人駕駛計程車為研究對象，立足數字經濟與智慧出行發展背景，系統探討高風險智能出行情境下用戶使用意願的形成機制。全書整合技術接受模型（TAM）與精細化可能性模型（ELM），從系統透明性、系統安全性與服務質量三個維度構建系統運行質量分析框架，提出「運行質量—感知風險／在線口碑—使用意願」的雙路徑理論模型，並引入信任與從眾傾向刻畫用戶差異化的信息加工過程。通過實證分析與理論推演相結合的方法，揭示認知路徑與社會路徑在無人駕駛技術接受中的協同作用機制。研究不僅拓展了新技術接受與信任理論在智能出行領域的應用邊界，也為無人駕駛產業治理、平台運營優化與社會化推廣提供了系統性理論依據與實踐啟示。
作者介紹
劉廷雨|責編:趙曉紅
    劉廷雨，男，現就職于鹽城工業職業技術學院，講師。畢業於韓國世宗大學經濟學專業，博士研究生學歷。主要研究方向為消費者行為學、智慧物流與數字經濟。主持江蘇高校哲學社會科學研究等科研項目多項，參與中國物流學會課題及產學研合作項目。近年來在自動駕駛出行、數字營銷與新業態消費者行為領域發表多篇論文，其中被SCI收錄1篇、KCI收錄1篇。
目錄
第一章  引言
  第一節  研究背景
  第二節  研究目的與意義
  第三節  研究方法與研究結構
  第四節  文獻綜述
第二章  理論背景與假設
  第一節  理論模型基礎
  第二節  系統運行質量
  第三節  假設與研究模型
  第四節  本章小結
第三章  研究設計
  第一節  測量工具
  第二節  資料收集
  第三節  事前分析
  第四節  本章小結
第四章  實證分析
  第一節  頻率分析和正態性檢驗
  第二節  驗證性因素分析
  第三節  測量模型的模型適配度
  第四節  結構模型的模型適合度
  第五節  路徑分析與假設檢驗
  第六節  中介效應分析及假設檢驗
  第七節  調節效應分析及假設檢驗
  第八節  本章小結
第五章  結論與建議
  第一節  結論與啟示
  第二節  戰略與建議
  第三節  貢獻點、局限點及今後的研究方向
  第四節  本章小結
參考文獻

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