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現代汽車電子系統(原理架構開發與應用)

  • 作者：編者:羅石//王天鷥//劉璽|責編:黃瀅
  • 出版社：化學工業
  • ISBN：9787122512154
  • 出版日期：2026/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：212
人民幣：RMB 69 元      售價：元
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內容大鋼
    本書系統介紹汽車電子與電氣系統的核心技術，涵蓋電子系統基本構成、電子電氣架構（EEA）演進、車載通信匯流排（CAN、LIN、乙太網）、可靠性工程與ISO 26262功能安全、基於模型的開發（MBD）等關鍵技術，同時詳細剖析動力總成、底盤穩定、車身電子和ADAS等典型控制系統。
    通過本書的學習，讀者將系統掌握汽車電子系統的基本要求與設計方法，深入理解汽車電子控制系統的結構組成與工作原理，培養對現代汽車電控技術的系統性認知，具備設計、分析和優化汽車電控系統的能力，以滿足安全性、動力性、經濟性與環境適應性等多重要求。
    本書圖文並茂、案例豐富，內容兼顧基礎理論與行業前沿，適合車輛工程、汽車電子、自動化、智能網聯汽車、電控等專業本科生及研究生作為教材使用，也可供車企一線工程技術人員以及科研院所汽車智能駕駛、車載電子相關方向的研究人員閱讀。
作者介紹
編者:羅石//王天鷥//劉璽|責編:黃瀅
目錄
第1章  汽車電子與電器系統的基本構成以及汽車電子環境
  1.1  汽車電子系統的基本作用、發展歷程和研究方向
    1.1.1  汽車電子系統的基本作用
    1.1.2  汽車電子系統的發展歷程
    1.1.3  汽車電子的研究方向
  1.2  汽車常見信號的類型特點
    1.2.1  開關信號
    1.2.2  頻率信號
    1.2.3  模擬信號
    1.2.4  PWM信號
    1.2.5  數字信號
  1.3  汽車電控系統感測器分類
    1.3.1  壓力感測器
    1.3.2  位置感測器
    1.3.3  溫度感測器
    1.3.4  加速度感測器
    1.3.5  角速度感測器
    1.3.6  氣體濃度感測器
  1.4  汽車電控系統執行系統分類
    1.4.1  汽車電控系統執行系統的介紹
    1.4.2  執行器的基本功能
    1.4.3  執行器的分類
    1.4.4  汽車執行器的性能要求
  1.5  汽車電子控制單元的特點
    1.5.1  ECU的主要功能與作用
    1.5.2  常見的ECU類型和功能
    1.5.3  ECU的核心組成結構
    1.5.4  汽車電子控制單元的通信網路
  1.6  汽車電子系統的基本構成及各部分作用
  1.7  汽車電控驅動方式及其作用
    1.7.1  電控驅動系統的核心定位與分類
    1.7.2  典型電控驅動方式的技術原理與應用
    1.7.3  常用驅動電路拓撲結構
  【本章習題】
第2章  汽車電子電氣架構及其發展
  2.1  電子電氣架構概述
    2.1.1  電子電氣架構定義
    2.1.2  電子電氣架構的特徵
  2.2  汽車電子系統的發展與EEA演進
  2.3  汽車電子電氣硬體架構的發展
    2.3.1  從分散式ECU到域控制器的發展
    2.3.2  晶元算力的發展
    2.3.3  硬體架構的關鍵硬體技術
  2.4  電子電氣架構的主要類型
    2.4.1  分散式汽車架構
    2.4.2  域中心控制器架構
    2.4.3  跨域融合
    2.4.4  基於雲平台的汽車電子架構
  2.5  域控制器分類
    2.5.1  動力域

    2.5.2  底盤域
    2.5.3  車身域
    2.5.4  座艙域
    2.5.5  智能駕駛域
  2.6  汽車電子電氣軟體架構
    2.6.1  軟體架構的發展
    2.6.2  硬體抽象層
    2.6.3  操作系統現狀
    2.6.4  車載中間件標準:AUTOSAR
  2.7  汽車通信架構的發展
  2.8  電子電氣架構的設計與開發方法
    2.8.1  設計原則與核心目標
    2.8.2  現代設計方法:基於模型的系統工程
  【本章習題】
第3章  汽車通信基礎
  3.1  汽車匯流排分類及概念
    3.1.1  主流汽車匯流排技術體系
    3.1.2  技術發展趨勢與挑戰
  3.2  CAN匯流排及其物理層
    3.2.1  CAN匯流排在車輛上的應用
    3.2.2  CAN的基本特徵
    3.2.3  CAN的分層結構
    3.2.4  CAN物理層
  3.3  CAN匯流排標準協議
    3.3.1  CAN匯流排的幀格式
    3.3.2  CAN匯流排的位填充
    3.3.3  CAN的報文錯誤及處理
    3.3.4  CAN的報文濾波
  3.4  基於CAN匯流排的應用層協議SAEJ1939簡介
    3.4.1  SAEJ1939概述
    3.4.2  SAEJ1939的協議數據單元
    3.4.3  SAEJ1939參數類型
    3.4.4  可疑參數編號SPN
  3.5  CANFD
  3.6  LIN匯流排
    3.6.1  LIN匯流排概述
    3.6.2  LIN匯流排物理層
    3.6.3  LIN匯流排網路架構
    3.6.4  LIN匯流排的通訊方式
    3.6.5  網路管理和狀態管理
  3.7  車載乙太網基礎
    3.7.1  乙太網物理層標準
    3.7.2  乙太網OSI層級劃分
    3.7.3  基於乙太網的診斷協議DOIP
    3.7.4  SOME/IP協議
  【本章習題】
第4章  汽車電子可靠性概述
  4.1  可靠性的基本概念
    4.1.1  可靠性的定義與內涵
    4.1.2  可靠性與耐久性的聯繫及區別

    4.1.3  汽車電子系統可靠性的特點與影響因素
    4.1.4  汽車電子可靠性管理的工程意義
  4.2  可靠性指標與數學模型
    4.2.1  故障與失效的基本概念
    4.2.2  可靠度函數與不可靠度函數
    4.2.3  故障率函數與浴盆曲線
    4.2.4  指數分佈與Weibull分佈
    4.2.5  MTBF、MTTF與MTTR
    4.2.6  可用性及其工程計算
  4.3  汽車電子失效機理與失效模式
    4.3.1  電子元器件失效機理
    4.3.2  典型失效模式及其工程表現
    4.3.3  溫度、濕度、鹽霧與大氣物理環境
    4.3.4  振動、衝擊與機械物理環境
    4.3.5  電源擾動、電磁干擾與電氣電磁環境
    4.3.6  環境應力、失效機理與失效模式的因果鏈
  4.4  可靠性與安全性分析方法
    4.4.1  失效模式與影響分析
    4.4.2  風險順序數與FMEA表格應用
    4.4.3  故障樹分析
    4.4.4  FMEA與FTA的關係及工程互補性
    4.4.5  失效模式影響與診斷分析
    4.4.6  診斷覆蓋率、SPFM、LFM與PMHF
  4.5  汽車電子可靠性設計與驗證
    4.5.1  汽車電子可靠性設計的基本思想
    4.5.2  降額設計、冗余設計與容錯設計
    4.5.3  可靠性測試與驗證流程
    4.5.4  車規級可靠性標準與環境試驗
  4.6  汽車功能安全概述（ISO26262）
    4.6.1  功能安全的基本概念
    4.6.2  汽車安全完整性等級劃分
    4.6.3  符合ISO26262的軟體設計方法
  【本章習題】
第5章  汽車電子開發方法
  5.1  汽車電子開發流程
    5.1.1  V模型:汽車電控開發的基準範式
    5.1.2  V模型的具體實施步驟與CACSD支持
    5.1.3  基於模型的V模式開發流程(MBD與V模型的融合)
  5.2  基於模型的設計概述
    5.2.1  MBD方法的產生和優勢
    5.2.2  MBD工具鏈
    5.2.3  基於模型設計的代碼生成
    5.2.4  MBD在汽車電子開發中的應用
  5.3  汽車電子開發工具鏈
    5.3.1  硬體開發與模擬工具
    5.3.2  軟體開發與調試工具
    5.3.3  系統模擬與測試工具
    5.3.4  工具鏈選型核心原則
  【本章習題】
第6章  常見電子控制系統

  6.1  動力總成控制系統
    6.1.1  動力總成控制系統概述
    6.1.2  發動機電控系統
    6.1.3  變速箱電子控制系統控制技術
    6.1.4  新能源汽車動力總成
  6.2  底盤與車身穩定性控制系統
    6.2.1  制動防抱死制動系統
    6.2.2  電子穩定性控制系統
    6.2.3  電動助力轉向系統
    6.2.4  自適應懸架系統
  6.3  車身電子控制系統
    6.3.1  BCM主模塊
    6.3.2  儀錶盤信息系統
  6.4  安全與輔助駕駛系統
    6.4.1  高級駕駛輔助系統基本概念
    6.4.2  ADAS中的視覺感測器
    6.4.3  毫米波雷達工作原理
    6.4.4  激光雷達
    6.4.5  常見的ADAS系統
  【本章習題】
參考文獻

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