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電驅動系統設計與性能優化(原理開發與工程實踐)/新能源汽車關鍵技術研發系列

  • 作者：編者:郭棟//何聯格//葛帥帥//沈啟平//劉子謙等|責編:何士娟
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111808541
  • 出版日期：2026/07/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：320
人民幣：RMB 139.9 元      售價：元
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內容大鋼
    本書系統闡述了電驅動系統的設計原理、性能優化方法與工程實踐，構建了涵蓋「設計－優化－測試－驗證」全流程的完整技術體系。全書共7章，首先從電驅動系統的基本概念、系統種類入手，隨後深入剖析電驅動系統效率的構成要素與優化方法，包括永磁同步電機的損耗機理、控制器損耗建模及減速器功率損失分析；在此基礎上，詳細論述了電驅動系統的潤滑冷卻理論與熱管理策略，涵蓋傳熱理論、溫度場計算建模及多工況溫升分析；針對電驅動系統NVH性能，系統闡述電磁雜訊、齒輪嚙合雜訊的產生機理、控制策略及聲品質評價方法，並創新性地引入機－電－控耦合動力學分析與減振控制演算法；此外，本書還系統介紹了電動汽車電驅動系統的測試評價體系，包括特性測試、安全驗證、可靠性評估及電磁兼容性測試。最後，本書通過多個典型工程案例，完整展示從問題識別到優化驗證的全過程。本書兼具理論深度與工程實用性，不僅系統推導數學模型和控制原理，更注重解決實際工程問題。
    本書適用於電驅動系統相關領域的工程技術人員和研發人員，汽車企業產品開發、測試驗證和質量管理，科研院所從事電驅動技術研究的科研人員學習參考，也可作為高校車輛工程和電氣工程等相關專業的研究生和高年級本科生的參考書。
作者介紹
編者:郭棟//何聯格//葛帥帥//沈啟平//劉子謙等|責編:何士娟
目錄
編委會
序言
前言
第1章  電驅動系統概述
  1.1  電驅動系統概念
    1.1.1  電驅動系統的基本定義
    1.1.2  電驅動系統的組成部分
    1.1.3  電驅動系統的應用領域
  1.2  電驅動系統種類
    1.2.1  純電動電驅動系統
    1.2.2  插電式混合動力電驅動系統
    1.2.3  增程式電驅動系統
    1.2.4  分散式電驅動系統
第2章  電驅動系統效率分析
  2.1  車用電驅動系統的結構與原理
    2.1.1  永磁同步電機的結構和原理
    2.1.2  電機控制器結構和原理
  2.2  永磁同步電驅動系統的損耗分析
    2.2.1  永磁同步電機的損耗分析
    2.2.2  電機驅動器的損耗分析
  2.3  徑向磁通電機損耗分析與優化
    2.3.1  永磁同步電機鐵耗計算模型簡介
    2.3.2  基於轉子磁場優化的鐵耗抑制
  2.4  雙轉子單定子油冷軸向磁通電機損耗分析與優化
    2.4.1  雙轉子單定子軸向磁通電機簡介
    2.4.2  電氣損耗分析與抑制
    2.4.3  機械損耗分析與抑制
    2.4.4  結構參數對效率的影響分析
    2.4.5  定子材料對效率的影響分析
    2.4.6  效率綜合優化及實驗驗證
  2.5  減速器功率損失分析
    2.5.1  減速器功率損失理論分析
    2.5.2  減速器功率損失建模
    2.5.3  減速器功率損失參數影響規律分析
第3章  電驅動系統潤滑冷卻性能
  3.1  整車對電驅動潤滑冷卻設計需求
    3.1.1  整車對電驅動潤滑設計需求
    3.1.2  整車對電驅動冷卻設計需求
  3.2  電驅動潤滑理論
    3.2.1  電機潤滑理論
    3.2.2  減速器潤滑理論
  3.3  電驅動潤滑分析
    3.3.1  電機潤滑分析
    3.3.2  減速器潤滑分析
  3.4  電驅動傳熱理論
    3.4.1  電驅動導熱理論
    3.4.2  電驅動對流傳熱理論
  3.5  電驅動溫度場計算建模方法
    3.5.1  電驅動溫度場計算建模方法分類及簡介
    3.5.2  控制器溫度場計算建模方法

    3.5.3  電機溫度場計算建模方法
    3.5.4  減速器溫度場計算建模方法
  3.6  電驅動熱管理策略概述
    3.6.1  被動熱管理
    3.6.2  主動熱管理
第4章  電驅動系統NVH性能
  4.1  電驅NVH基礎
    4.1.1  振動學基礎
    4.1.2  聲學基礎
    4.1.3  聲品質基礎
    4.1.4  結構模態分析
  4.2  驅動電機NVH性能開發
    4.2.1  徑向電磁力理論分析
    4.2.2  切向電磁力及脈動轉矩理論分析
    4.2.3  電磁力的NVH影響規律
  4.3  齒輪傳動系統NVH性能開發
    4.3.1  漸開線齒輪嚙合特性
    4.3.2  齒輪傳動系統振動分析模型
    4.3.3  齒輪嚙合剛度激勵
    4.3.4  齒輪誤差激勵
第5章  電驅動系統控制性能
  5.1  電驅動系統機電耦合動力學分析
    5.1.1  電驅動系統機電耦合動力學建模
    5.1.2  穩態工況下電驅動系統機電耦合動力學分析
    5.1.3  瞬態工況下電驅動系統機電耦合動力學分析
  5.2  穩態工況下電動汽車電驅動系統減振控制策略
    5.2.1  最優諧波電流注入量計算
    5.2.2  基於最優諧波電流注入的轉矩脈動抑制控制策略
    5.2.3  諧波抑制結果分析
  5.3  瞬態工況下電動汽車電驅動系統減振控制策略
    5.3.1  衝擊工況下電流補償減振控制原理
    5.3.2  基於PI電流補償的減振模擬分析
    5.3.3  基於自抗擾電流補償的減振結果分析
第6章  電動汽車用驅動系統電機系統測試與評價技術
  6.1  驅動電機系統標準體系與一般性測試項目
    6.1.1  電機標準體系與標準間邏輯關係
    6.1.2  電動汽車用驅動系統電機系統標準體系
    6.1.3  電動汽車用驅動系統電機系統一般性測試項目
  6.2  驅動電機系統輸入輸出特性測試方法
    6.2.1  工作電壓範圍
    6.2.2  轉速/轉矩－功率特性
    6.2.3  效率試驗
    6.2.4  控制精度試驗
    6.2.5  堵轉特性試驗
  6.3  驅動電機系統安全保護與轉矩安全測試方法
    6.3.1  電位均衡檢查
    6.3.2  保護功能試驗
    6.3.3  基於硬體在環故障注入的轉矩安全研發性測試
    6.3.4  轉矩安全研發性測試應用領域
    6.3.5  面向整車級動力域功能安全研發性測試

  6.4  電驅動系統可靠性和環境適應性測試方法
    6.4.1  高低溫性能測試方法
    6.4.2  電驅動系統耐振動、耐機械衝擊測試方法
    6.4.3  電驅動系統濕熱、防水防塵、鹽霧、冰水衝擊試驗方法
  6.5  電驅動系統電磁兼容測試方法與評估
    6.5.1  電驅動系統電磁兼容標準體系
    6.5.2  電驅動系統電磁兼容測試環境
    6.5.3  電驅動系統電磁兼容測試方法
    6.5.4  電驅動系統電磁兼容測試結果與評估
  6.6  電驅動系統NVH性能測試與聲品質評估
    6.6.1  電驅動系統NVH測試條件
    6.6.2  常見NVH輔助性試驗
    6.6.3  電驅動系統聲品質評估與實例
    6.6.4  電驅動系統先進聲品質評價與預測方法
第7章  電驅動系統優化案例
  7.1  提升某電驅動檔位齒輪二倍頻下線合格率
    7.1.1  問題識別
    7.1.2  檔位二倍頻機理分析
    7.1.3  因果關係模型
    7.1.4  因子驗證
    7.1.5  優化改進
    7.1.6  效果驗證
  7.2  廣域高效電驅動系統的效率優化案例
    7.2.1  軟體介紹
    7.2.2  模擬實例
    7.2.3  小結
  7.3  電驅動系統三維溫升特性研究案例
    7.3.1  引言
    7.3.2  模型建立及簡化
    7.3.3  邊界條件
    7.3.4  移動粒子半隱式法
    7.3.5  傳熱學原理分析
    7.3.6  電驅動系統流場計算
    7.3.7  電驅動系統溫升特性
    7.3.8  基於典型工況的電驅動溫度場試驗驗證
    7.3.9  小結
參考文獻

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