幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

重載鐵路路基動力性能與穩定性分析(精)/重載鐵路創新技術叢書

  • 作者：聶如松//冷伍明//孟憲洪//何宇強|責編:姜錫偉
  • 出版社：西南交大
  • ISBN：9787577406398
  • 出版日期：2025/12/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：359
人民幣：RMB 128 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    本書針對重載鐵路動力性能和穩定性進行了系統研究。全書共8章，分別介紹了重載鐵路粗粒土填料和細粒土填料在重載列車荷載作用下的靜動力特性、重載鐵路路基足尺模型試驗、車輛－軌道－路基耦合系統模型與基床動力響應分析、過渡段動力響應現場測試、過渡段沉降長期監測以及重載鐵路路基動力穩定性評價等主要內容。
    本書可供從事鐵路路基工程的高校教師、研究生以及設計、施工、運營管理和科研的專業技術人員學習參考。
作者介紹
聶如松//冷伍明//孟憲洪//何宇強|責編:姜錫偉
目錄
第1章  緒 論
  1.1  我國重載鐵路發展現狀
    1.1.1  大力發展重載運輸
    1.1.2  面臨的問題
  1.2  鐵路路基填料動力特性研究進展
    1.2.1  鐵路路基單元試驗荷載模擬
    1.2.2  動荷載作用下路基填料的孔壓特性
    1.2.3  動荷載作用下路基填料的變形特性
    1.2.4  動荷載作用下路基填料的變形行為和臨界動應力
  1.3  鐵路路基動力性能研究進展
  1.4  鐵路路基動力穩定性評價研究進展
  1.5  本書主要研究內容與方法
第2章  重載鐵路路基粗粒土填料靜動力特性
  2.1  路基粗粒土填料靜力特性
    2.1.1  基於MTS系統的低圍壓（氣壓）三軸試驗系統
    2.1.2  試驗設計
    2.1.3  粗粒土填料靜力特性
  2.2  路基粗粒土填料大型動三軸試驗概況
  2.3  列車荷載作用下粗粒土填料累積變形分析
    2.3.1  飽和粗粒土累積變形分析
    2.3.2  非飽和粗粒土累積變形分析
  2.4  列車荷載作用下粗粒土填料臨界動應力和動強度
    2.4.1  臨界動應力的確定方法
    2.4.2  臨界動應力試驗值
    2.4.3  動強度特性
  2.5  累積變形穩定-破壞評判準則
  2.6  列車荷載作用下粗粒土填料累積變形預測模型及其應用
    2.6.1  累積應變計算參數影響因素
    2.6.2  模型參數及其驗證
    2.6.3  模型適用條件分析
  2.7  列車荷載作用下粗粒土填料骨幹曲線模型
    2.7.1  循環振動次數對土體動力特性的影響
    2.7.2  動應力-應變關係的骨幹曲線
    2.7.3  骨幹曲線數學模型
  2.8  列車荷載作用下粗粒土填料回彈特性
    2.8.1  回彈模量的確定
    2.8.2  回彈模量隨振次的變化規律
    2.8.3  回彈模量影響因素分析
  2.9  本章小結
第3章  間歇荷載作用下重載鐵路路基粉土填料動力特性
  3.1  路基粉土填料動三軸試驗概況
    3.1.1  路基填料性質和服役狀態
    3.1.2  試驗用土及儀器
    3.1.3  試驗參數
    3.1.4  試驗方案
    3.1.5  數據處理
  3.2  荷載間歇對粉土填料動力特性的影響
    3.2.1  荷載間歇對飽和粉土孔壓特性的影響
    3.2.2  荷載間歇對粉土彈性應變的影響
    3.2.3  荷載間歇對粉土累積塑性應變的影響

    3.2.4  間歇階段的變形回彈
    3.2.5  間歇時長對間歇效應的影響
    3.2.6  多級應力水平對間歇效應的影響
  3.3  間歇荷載作用下飽和粉土填料孔壓特性
    3.3.1  間歇時長的影響
    3.3.2  動應力幅值的影響
    3.3.3  圍壓的影響
    3.3.4  間歇荷載作用下飽和粉土孔壓預測模型
  3.4  間歇荷載作用下粉土填料變形行為和臨界動應力研究
    3.4.1  安定理論
    3.4.2  基於累積塑性應變的粉土變形行為分析
    3.4.3  基於彈性應變的粉土變形行為分析
    3.4.4  臨界動應力預估模型
  3.5  間歇荷載作用下粉土填料變形和骨幹曲線預估模型
    3.5.1  考慮間歇效應的累積塑性應變預測模型
    3.5.2  考慮間歇效應的回彈模量預估模型
    3.5.3  考慮間歇效應的骨幹曲線模型
  3.6  本章小結
第4章  重載鐵路路基足尺模型試驗系統開發與動力試驗
  4.1  重載鐵路路基足尺模型試驗系統的設計和建造
    4.1.1  室內列車荷載模擬
    4.1.2  足尺模型試驗系統的設計和建造
  4.2  重載鐵路路基足尺模型動力試驗數值模擬
    4.2.1  有限元模型的建立
    4.2.2  單根軌枕載入與兩根軌枕載入方案對比
    4.2.3  動應力時程曲線
  4.3  重載鐵路路基足尺模型動力試驗結果與分析
    4.3.1  足尺模型可靠性驗證
    4.3.2  不同軸重下動應力與變形測試
    4.3.3  現有路基建造標準整體穩定性評估
  4.4  本章小結
第5章  車輛-軌道-路基耦合系統模型與基床動力響應分析
  5.1  車輛-軌道-路基三維動力有限元模型
    5.1.1  車輛-軌道-路基耦合系統有限元分析基本原理
    5.1.2  重載鐵路車輛-軌道-路基耦合系統有限元動力分析模型
    5.1.3  軌道不平順的模擬
  5.2  30t及以上軸重列車運行時基床動力響應及其影響因素
    5.2.1  30t及以上軸重列車運行時基床動力響應
    5.2.2  基床動力響應影響因素
  5.3  考慮軌道不平順的路基面動應力峰值隨機分佈特徵
    5.3.1  動應力時程分析
    5.3.2  動應力峰值的正態性檢驗
    5.3.3  動應力峰值的最大值預測
  5.4  本章小結
第6章  重載鐵路過渡段路基動力響應特性試驗研究
  6.1  測試設備及方法
    6.1.1  測試設備
    6.1.2  測試方案
  6.2  重載鐵路過渡段路基動力響應分析
    6.2.1  測試信號預處理

    6.2.2  時域分析
    6.2.3  頻譜分析
    6.2.4  分頻分析
  6.3  本章小結
第7章  既有重載鐵路路基沉降監測與分析
  7.1  沉降監測系統的研製
    7.1.1  基於液位原理的路基長期累積和差異沉降觀測系統的研製
    7.1.2  基於水平梁式測斜原理的路基長期累積和差異沉降自動監測系統
  7.2  朔黃重載鐵路路基沉降長期觀測與分析
    7.2.1  試驗概況
    7.2.2  現場沉降監測方案設計
    7.2.3  現場沉降監測方案實施
    7.2.4  現場監測結果分析
  7.3  既有重載鐵路路基沉降變形預測與評估
    7.3.1  路基沉降機理分析
    7.3.2  單項預測模型的擬合預測
    7.3.3  加權組合預測法
    7.3.4  路基沉降變形評估標準
  7.4  基於改進的集對分析理論的路基沉降組合預測模型
    7.4.1  基於集對分析理論的組合預測模型
    7.4.2  工程實例驗證
  7.5  本章小結
第8章  重載鐵路路基動力穩定性評價方法
  8.1  重載鐵路路基長期動力穩定性的強度指標
    8.1.1  重載鐵路路基動應力分佈特徵
    8.1.2  重載鐵路路基面最大動應力的計算
    8.1.3  重載鐵路路基的強度評價指標與評價方法
  8.2  重載鐵路路基長期動力穩定性的彈性變形指標
    8.2.1  重載鐵路路基彈性變形允許值
    8.2.2  重載鐵路路基的彈性變形評價指標與評價方法
  8.3  重載鐵路路基的永久變形（或累積塑性變形）指標
    8.3.1  重載鐵路路基永久變形允許值
    8.3.2  重載鐵路路基基床永久變形的計算
    8.3.3  重載鐵路路基的永久變形評價指標與評價方法
  8.4  本章小結

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032