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交通衝突技術理論與方法(精)

  • 作者：郭延永//劉攀|責編:單籽躍
  • 出版社：人民交通
  • ISBN：9787114213212
  • 出版日期：2026/06/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：276
人民幣：RMB 158 元      售價：元
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內容大鋼
    本書全面系統地介紹了交通衝突技術從其概念溯源、理論基礎到前沿方法與工程應用的完整體系。全書共10章，第1章緒論，介紹了交通衝突技術起源與發展知識；第2章介紹了交通衝突技術基礎理論，包括定義、分類、嚴重程度衡量方法及影響因素等；第3章闡述了交通衝突採集方法，並詳細介紹了基於特徵點、深度學習和激光點雲的車輛軌跡提取方法；第4章驗證了交通衝突作為交通事故替代指標的可靠性；第5章介紹了基於關聯度、極值分佈和空間分佈的交通衝突模擬方法；第6章闡述了貝葉斯框架下的各類交通衝突模型；第7章介紹了極值統計方法及交通衝突風險分析等；第8章聚焦非機動車交通衝突分析、避險行為和多智能體建模；第9章介紹了交通衝突技術在分析和評估行人交通安全中的應用方法；第10章詳細闡述了基於事前-事後和橫向對比安全評價方法的道路交通設施優化效果評價體系。
    本書內容涵蓋了交通衝突理論與實踐的方方面面，既有紮實的理論基礎，又有豐富的案例分析，可作為高校教材使用，也可作為交通工程、交通運輸規劃與管理、綜合交通等相關領域科研人員、工程師的重要參考書。
作者介紹
郭延永//劉攀|責編:單籽躍
目錄
第1章  緒論
  1.1  交通衝突技術起源與發展
  1.2  交通衝突概念與界定
  1.3  交通衝突採集方法介紹
  1.4  代表性交通衝突技術簡介
  1.5  交通衝突技術有效性討論
  本章參考文獻
第2章  交通衝突技術基礎理論
  2.1  交通衝突定義與分類
  2.2  交通衝突嚴重程度衡量方法
  2.3  交通衝突發生過程
  2.4  駕駛行為與交通衝突關係
  2.5  信號交叉口幾何設計與交通衝突關係
  2.6  道路幾何設計與交通衝突關係
  2.7  交通流特性與交通衝突
  本章參考文獻
第3章  交通衝突採集方法
  3.1  交通衝突採集方法匯總
  3.2  基於特徵點的車輛軌跡提取
  3.3  基於深度學習的車輛軌跡提取
  3.4  基於激光點雲的車輛軌跡提取
  3.5  交通衝突採集與應用案例
  本章參考文獻
第4章  交通衝突有效性分析
  4.1  交通衝突有效性驗證
  4.2  數據概況
  4.3  交通量數據
  4.4  交通衝突度量與分析
  4.5  交通事故數據分析
  4.6  交通事故-衝突回歸模型
  4.7  交通事故-衝突率模型
  本章參考文獻
第5章  交通衝突模擬
  5.1  微觀交通模擬
  5.2  基於關聯度的交通衝突模擬
  5.3  基於極值分佈的交通衝突模擬
  5.4  交通衝突空間分佈模擬
  本章參考文獻
第6章  交通衝突建模方法
  6.1  交通衝突模型概述
  6.2  貝葉斯蒙特卡洛方法
  6.3  貝葉斯泊松回歸交通衝突模型
  6.4  負二項分佈回歸交通衝突模型
  6.5  泊松-對數正態分佈回歸交通衝突模型
  6.6  貝葉斯Tobit交通衝突模型
  6.7  貝葉斯隨機參數交通衝突模型
  本章參考文獻
第7章  交通衝突極值統計方法
  7.1  區組極值理論
  7.2  超閾值極值理論

  7.3  非穩態極值模型
  7.4  分層極值模型
  7.5  交通衝突極值的風險分析方法
  7.6  參數估計方法
  7.7  案例應用
  本章參考文獻
第8章  非機動車交通衝突技術
  8.1  非機動車交通衝突分析
  8.2  非機動車交通衝突避險行為
  8.3  非機動車交通衝突多智能體建模
  本章參考文獻
第9章  行人交通衝突技術
  9.1  行人步行行為分析
  9.2  行人違規行為分析
  9.3  行人交通衝突分析
  9.4  行人交通衝突避險行為指標
  本章參考文獻
第10章  道路交通設施優化效果評價
  10.1  道路交通設施優化效果評價要點
  10.2  事前-事後安全評價原理與方法
  10.3  基於交通事故的事前-事後安全評價
  10.4  基於交通衝突的事前-事後安全評價
  10.5  基於交通衝突的橫向對比安全評價
  本章參考文獻

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