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高原環境柴油機傳散熱分析技術

  • 作者：喬新勇//劉艷斌//劉西俠|責編:楊國龍
  • 出版社：北京航空航天大學
  • ISBN：9787512448780
  • 出版日期：2026/05/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：217
人民幣：RMB 89 元      售價：元
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內容大鋼
    本書針對柴油機在高原環境下存在由產－傳－散熱匹配差導致的使用效能下降、熱負荷高及起動困難等高原適應性差的問題，以重型車輛柴油機為研究對象，通過建模模擬分析與試驗，揭示高原環境下柴油機缸內燃燒特性、散熱系統和冷卻系統的耦合傳散熱影響機制、冷卻介質散熱能力變化及影響規律，提出了冷卻介質散熱能力匹配控制方法。其主要內容包括高原環境下柴油機缸內燃燒惡化和起動滯速機理、非定態熱流分佈及換熱係數變化規律、氣缸蓋沸騰換熱機理、高原環境熱部件熱量堆積機理、活塞熱機耦合疲勞損傷機理等。
    本書是作者團隊研究成果的總結，內容涵蓋重型車輛應用實際。它可為重型車輛柴油機高原適應性改造和設計提供技術支持，也可為相關人員開展重型車輛柴油機相關技術研究提供參考和借鑒。
作者介紹
喬新勇//劉艷斌//劉西俠|責編:楊國龍
目錄
第1章  緒論
  1.1  引言
  1.2  缸內燃燒的研究現狀
  1.3  氣缸蓋傳熱的研究現狀
  1.4  冷卻散熱系統的研究現狀
    1.4.1  冷卻散熱系統部件的研究現狀
    1.4.2  冷卻散熱系統的研究現狀
  1.5  產-傳-散熱耦合的研究現狀
第2章  柴油機工作過程建模與計算方法
  2.1  柴油機工作過程模型建立方法
    2.1.1  缸內燃燒過程分析
    2.1.2  進排氣過程分析
    2.1.3  柴油機工作過程計算
  2.2  柴油機冷卻傳熱分析
    2.2.1  傳熱過程計算分析
    2.2.2  冷卻水腔三維幾何模型
    2.2.3  冷卻傳熱一維模擬模型
    2.2.4  冷卻傳熱三維模擬模型
    2.2.5  模型驗證方法
  2.3  柴油機散熱分析
    2.3.1  柴油機一維散熱模型
    2.3.2  動力艙三維幾何模型
    2.3.3  模型驗證方法
  2.4  柴油機受熱部件內部熱量堆積研究
    2.4.1  柴油機受熱部件內部熱量堆積分析模型
    2.4.2  柴油機受熱部件內部熱量堆積分析
第3章  變海拔條件下柴油機缸內燃燒規律分析
  3.1  變海拔條件下柴油機台架試驗
    3.1.1  柴油機模擬高原環境台架設備
    3.1.2  柴油機模擬高原環境試驗工況
    3.1.3  柴油機模擬高原環境試驗結果分析
  3.2  柴油機工作過程耦合模型及驗證
    3.2.1  工作過程耦合模型建立方法
    3.2.2  模型驗證
  3.3  缸內燃燒規律
    3.3.1  噴霧發展過程規律分析
    3.3.2  油膜附壁現象分析
    3.3.3  熱負荷分佈分析
    3.3.4  海拔對柴油機工作狀態的影響
第4章  柴油機氣缸蓋水套沸騰換熱
  4.1  矩形通道沸騰換熱試驗
    4.1.1  試驗系統
    4.1.2  試驗數據測試及結果分析
  4.2  沸騰換熱模型驗證與修正
    4.2.1  沸騰換熱理論
    4.2.2  模型驗證與修正
  4.3  基於沸騰換熱模型的柴油機缸蓋傳熱研究
第5章  變海拔條件下車輛冷卻散熱系統部件性能
  5.1  冷卻風扇性能預測方法
  5.2  散熱器性能預測方法

    5.2.1  風洞試驗系統
    5.2.2  水散熱器性能預測方法
    5.2.3  機油散熱器性能預測方法
第6章  高原環境下車輛冷卻散熱系統的散熱能力
  6.1  冷卻散熱系統散熱能力實車試驗
    6.1.1  試驗方法
    6.1.2  試驗數據處理與分析
  6.2  冷卻散熱系統散熱能力預測模型
    6.2.1  動力艙冷卻風道CFD計算模型
    6.2.2  散熱器計算模型
  6.3  冷卻散熱系統散熱能力預測模型驗證與修正
    6.3.1  動力艙冷卻風道CFD計算模型驗證
    6.3.2  整車冷卻散熱系統散熱能力預測模型驗證與修正
  6.4  大氣環境變化對冷卻散熱系統散熱能力的影響
第7章  柴油機冷卻散熱系統優化及控制方法
  7.1  水散熱器優化方法
    7.1.1  結構參數對散熱能力的影響分析
    7.1.2  水散熱器多參數優化方法
  7.2  進氣百葉窗優化方法
    7.2.1  進氣百葉窗結構參數優化
    7.2.2  進氣百葉窗隔板優化方法
  7.3  柴油機冷卻散熱系統控制方案優化
    7.3.1  基本原理
    7.3.2  控制方案優化方法
    7.3.3  控制方案模擬驗證
第8章  柴油機活塞熱機耦合應力場計算分析方法
  8.1  高溫部件有限元模型
    8.1.1  幾何模型
    8.1.2  網格劃分
  8.2  溫度應力場邊界條件確定
    8.2.1  活塞組-氣缸套摩擦產熱
    8.2.2  溫度應力狀態計算的邊界條件
    8.2.3  機械應力場的邊界條件
  8.3  活塞熱機耦合應力場分析
    8.3.1  活塞溫度場計算分析
    8.3.2  活塞熱應力場計算分析
    8.3.3  活塞機械應力場計算分析
    8.3.4  活塞熱機耦合應力場計算分析
第9章  柴油機活塞熱機耦合疲勞壽命預測方法
  9.1  鋁合金材料疲勞損傷試驗
    9.1.1  試驗內容與方法
    9.1.2  單調拉伸試驗結果分析
    9.1.3  低周疲勞試驗結果分析
    9.1.4  低周疲勞壽命分析
    9.1.5  蠕變疲勞試驗結果分析
  9.2  鋁合金材料疲勞壽命預測模型
    9.2.1  疲勞累積損傷理論
    9.2.2  Chaboche本構模型
    9.2.3  Chaboche本構模型計算結果驗證
    9.2.4  鋁合金材料疲勞壽命預測建模方法

  9.3  車輛實際使用條件下活塞疲勞損傷評估方法
    9.3.1  不同工況及地域的使用條件分析
    9.3.2  不同使用條件下活塞工作狀態預測
    9.3.3  活塞疲勞壽命預測分析
參考文獻

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