同類熱銷排行榜

馬斯克超級周期

作者：馬漢傑
出版社：中國友誼
ISBN：9787505763012

出版日期：2026/06/01
裝幀：平裝
頁數：286

人民幣：RMB 68 元售價：元

內容大鋼

    本書提出一個冷靜而殘酷的判斷：埃隆·馬斯克並非在押注未來，而是通過工程、製造與資本的重配置，主動製造一個橫跨30至50年的文明級超級周期。電動車、儲能、電網、自動駕駛、AI、機器人、算力晶元、火箭、衛星、火星——這些看似分散的項目，實則是同一母命題在不同物理層級上的展開：系統性地解除支撐文明的三大稀缺——能源、勞動力與空間邊界。
    本書不講成功學，不做技術神話，而是將所有已啟動、推進中且無法撤回的工程事實重新放回同一因果鏈條。你將看到：儲能才是能源指數化的真正閘門；算力必須進入現實世界的感知—預測—控制閉環，智能才能成為基礎設施；機器人不是產品，而是一種逼近單位成本臨界點的新勞動力物種；製造正在從「造產品」躍遷為「自我進化的能力系統」；資本被迫放棄線性估值，轉而學習工程語言；太空不是浪漫夢想，而是為豐裕時代配置的文明保險。
    同時，本書不迴避風險：AI對齊的長期張力、控制權集中的治理風險、機器人對社會心理的衝擊、技術領先與制度滯后的必然衝突，都給出了清醒結論。這條路一定不會平穩，「bumpyride」不是警告，而是狀態描述。
    最終，本書提供一套冷酷、可驗證的判斷框架：不看敘事，只看工程；不信預言，只看成本曲線是否被永久改寫。當能源、算力與機器人三條曲線在同一時間窗口內同時成立，世界就已經被迫換了一種運行方式。

作者介紹

馬漢傑
馬漢傑，浙江大學博士后，現任浙江理工大學電腦學院副教授、浙江數字化發展與治理研究中心特聘研究員、杭州市臨平區政協委員、杭州市臨平區科協副主席、浙江大學城市學院城市大腦研究院特約研究員、杭州市科促會人工智慧分會副會長等職務。曾獲國家科學技術進步獎二等獎、吳文俊人工智慧科技進步獎二等獎、中國商業聯合會科學技術獎一等獎、浙江省高校優秀共產黨員、最美杭州人等榮譽稱號。授權十余項發明專利，發表多篇學術論文，參編《嵌入式音視頻應用：基於 TI DaVinci 技術》《社區治理職業技能教材》《智享未來——老年數字生活新體驗》《浙江省數字化改革研究2021年智庫報告》等著作。

第一部分  超級周期起點：反直覺的第一性原理
第一章  第一性原理：為什麼他總在所有人不敢時下注
  一  第一性原理不是哲學，而是工程拆解工具
  二  為什麼他系統性否定行業常識
  三  價格不是物理極限，而是歷史妥協
  四  成本曲線而非需求曲線決定長期勝負
  五  超級周期的第一個特徵：逆共識啟動
第二章  從PayPal到火箭：跨界的不是行業，而是問題
  一  母問題已寫入路線圖：文明存續正在倒推工程順序
  二  為什麼馬斯克始終認為自己只在解一道題
  三  金融、能源、AI、航天為何在同一因果鏈上
  四  「可持續未來」不是道德命題，而是工程約束
  五  SpaceX：把「不可能」還原為材料與能量問題
  六  超級周期真正的起點：對文明脆弱性的清醒認識
第二部分  第一條曲線：能源是所有超級周期的底座
第三章  能源超級周期：重寫一切成本的源頭
  一  能源翻倍計劃已鎖定：產能、儲能與成本路徑清晰可算
  二  為什麼沒有能源革命，AI與機器人必然失敗
  三  特斯拉不是車企，而是能源系統公司
  四  電池不是產品，而是成本函數
  五  電動車作為能源網路的移動節點
  六  能源價格曲線與文明能力的關係
第四章  把國家級能源系統「翻倍」的工程邏輯
  一  儲能正在成為電網的操作系統
  二  為什麼「多發電」不是最優解
  三  儲能如何放大發電系統的有效產出
  四  Megapack的真實角色：系統穩定器
  五  吞吐量而非裝機容量才是關鍵指標
  六  能源系統從剛性走向彈性
第三部分  第二條曲線：算力、晶元與現實世界AI
第五章  AI超級周期：智能成為基礎設施
  一  現實世界AI路線已確定，不再搖擺
  二  語言模型為何只是AI的早期形態
  三  自動駕駛是現實世界AI的必經關卡
  四  感知—預測—控制的三層能力結構
  五  AI超級周期：智能成為基礎設施
  六  AI從工具到基礎設施的躍遷
第六章  算力主權：為什麼馬斯克必須自研晶元
  一  算力已進入長期鎖倉與主權配置階段
  二  模型可複製，但算力與數據不可複製
  三  算力為何演變為戰略資源
  四  晶元不是成本，而是控制權
  五  通用算力與專用算力的分化
  六  算力瓶頸如何決定AI上限
第七章  視頻將吞噬算力：世界模型的形成
  一  世界模型正被現實複雜度反向逼出
  二  為什麼未來算力主消耗不在文本
  三  視頻是現實世界的壓縮格式
  四  從圖像理解到時序與因果理解
  五  自動駕駛與機器人共享同一中樞

  六  世界模型的定義與必要性
第四部分  第三條曲線：機器人與勞動力重構
第八章  機器人不是產品，而是新勞動力物種
  一  機器人已進入單位成本倒計時階段
  二  Optimus的真正意義
  三  機器人進入勞動力市場而非消費市場
  四  「AI×機器人×製造」的三線收斂
  五  從試驗品到規模化部署
第九章  工作變成可選項，社會將如何重構
  一  豐裕不是終點，而是新壓力的起點
  二  勞動力價格曲線的結構性坍塌
  三  工廠→服務→家庭的滲透路徑
  四  真正的問題不在生產，而在分配
  五  尊嚴與意義危機
  六  社會制度的滯后性風險
第五部分  製造、資本與系統閉環
第十章  製造超級周期：從造產品到造能力
  一  製造系統已進入自我進化階段
  二  超級工廠不是工廠，而是演算法系統
  三  製造即數據，數據反哺AI
  四  製造效率的指數化路徑
  五  為什麼製造能力最難被複制
  六  從單品優化到系統進化
第十一章  資本的再定價：傳統估值模型為何失效
  一  資本正在被迫學習工程語言
  二  為什麼馬斯克系公司長期「看起來很貴」
  三  線性模型評估指數工程的失真
  四  超級周期資產vs普通成長股
  五  控制權取代現金流成為核心
  六  金融套利時代的邊際衰退
第六部分  太空與文明保險
第十二章  SpaceX：超級周期的外溢，而非支線
  一  太空已被提前鎖定為基礎設施
  二  SpaceX不是航天公司，而是文明工程
  三  可回收火箭改變的真實變數
  四  進入太空成本的指數下降
  五  Starlink如何重構全球通信
  六  太空能力與地面系統的協同
第十三章  多行星文明：豐裕時代的終極風險對沖
  一  文明保險已被拆解為五十年工程路徑
  二  火星不是浪漫敘事
  三  文明級風險的不可消除性
  四  豐裕反而放大單點失敗風險
  五  地球內豐裕如何反哺太空
  六  多行星文明的工程階段
第七部分  風險、治理與顛簸旅程
第十四章  為什麼這條路一定不會平穩
  一  AI對齊問題的真實難度
  二  控制權集中帶來的治理風險
  三  機器人對社會心理的衝擊

  四  技術領先與制度滯后的張力
  五  顛簸旅程的真實含義
第十五章  如何判斷馬斯克超級周期是否正在兌現
  一  不看敘事，只看工程
  二  能源：儲能是否持續指數增長
  三  算力：多模態、視頻、控制是否閉環
  四  機器人：單位成本是否跨越臨界點
  五  當三條曲線同時成立的那一刻

Δ訂單支付
付款方式
運費計算方式

Δ關於我們
關於美商天龍
聯絡我們

首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

馬斯克超級周期