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汽車系統建模與模擬/車輛先進技術叢書

  • 作者：編者:郝亮//劉叢浩//劉立東//徐肖|責編:邢濤|總主編:王靖岳
  • 出版社：化學工業
  • ISBN：9787122499196
  • 出版日期：2026/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：250
人民幣：RMB 88 元      售價：元
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內容大鋼
    《汽車系統建模與模擬》系統介紹了汽車工程領域建模與模擬的理論方法、工具應用及實踐案例。全書從汽車系統開發基礎理論出發，涵蓋動力學、有限元、控制策略等核心內容，結合CarSim、TruckSim、MATLAB/Simulink、ADAMS、ANSYS、CATIA等主流工具，詳細解析動力系統匹配、汽車穩定性控制、轉向機構優化、分散式驅動巡航系統設計、電動汽車測試平台開發以及汽車結構力學與溫度場模擬等關鍵技術。通過Cruise/Simulink、TruckSim/Simulink等聯合模擬方法，實現從參數匹配、模型構建到控制策略驗證的全流程閉環。
    本書注重理論與實踐結合，提供豐富工程案例及模擬結果分析，適合高等院校汽車工程專業師生、汽車研發工程師及模擬技術研究人員參考，助力提升汽車系統開發的效率與創新性。
作者介紹
編者:郝亮//劉叢浩//劉立東//徐肖|責編:邢濤|總主編:王靖岳
    郝亮，遼寧工業大學社會合作與服務中心副主任，教授，碩士生導師，主要研究方向為車輛系統動力學及控制。立足產業鏈和創新鏈，將科技創新理念和先進教學理念融入本科與研究生培養當中。一直工作在教學科研一線，主講多門本科和研究生課程，將企業實際案例有效融入教學，獲批省教改立項2項、校教改立項7項、獲省教學成果獎2項、校教學成果獎2項，發表教改論文10篇。承接企業橫向技術開發項目10余項。獲批省科技廳項目2項、教育廳項目2項、發表高水平論文40余篇、省級科技進步三等獎2項。任錦州智能駕駛創新實驗室主任，遼寧航天凌河汽車有限公司省級專業碩士研究生聯合培養示範基地負責人、省級科技特派員。
目錄
第1章  汽車系統建模與模擬基礎
  1.1  汽車建模與模擬軟體的發展歷程
    1.1.1  汽車模擬軟體的發展歷程
    1.1.2  汽車有限元軟體的發展歷程
    1.1.3  汽車系統動力學軟體的發展歷程
  1.2  汽車系統建模與模擬基本理論
    1.2.1  汽車系統的分類
    1.2.2  典型汽車系統動力學模型
    1.2.3  有限元理論基礎
  1.3  汽車系統建模與模擬的一般思路
    1.3.1  汽車有限元模擬的一般思路
    1.3.2  汽車系統動力學模擬的一般思路
  思考題
第2章  汽車設計開發常用模擬軟體介紹
  2.1  汽車動力學模擬軟體簡介
    2.1.1  CarSim
    2.1.2  TruckSim
  2.2  汽車三維建模軟體簡介
    2.2.1  CATIA
    2.2.2  SolidWorks
    2.2.3  UG
  2.3  汽車有限元分析軟體簡介
    2.3.1  ANSYS
    2.3.2  ADAMS
  2.4  其他常用軟體
    2.4.1  MATLAB
    2.4.2  LabVIEW
    2.4.3  Cruise
  思考題
第3章  雙動力汽車動力系統建模與模擬
  3.1  雙動力系統參數匹配設計計算及系統模擬模型建立
    3.1.1  參數匹配設計計算
    3.1.2  Cruise整車模型建立
  3.2  雙動力系統MATLAB/Simulink控制策略模擬模型建立
    3.2.1  MATLAB/Simulink及控制策略
    3.2.2  基於規則的控制策略模擬模型
  3.3  Cruise/Simulink聯合模擬控制策略驗證
  思考題
第4章  重型汽車動力學建模與穩定性模擬
  4.1  TruckSim汽車模型構建
    4.1.1  車體模型
    4.1.2  空氣動力學模型
    4.1.3  輪胎模型
    4.1.4  動力傳動系統模型
    4.1.5  制動系統模型
    4.1.6  轉向系統模型
    4.1.7  懸架系統模型
    4.1.8  汽車工況構建（駕駛控制、場景搭建）
    4.1.9  TruckSim模型運行
  4.2  汽車穩定性控制策略模擬模型建立

    4.2.1  Simulink汽車動力學模型
    4.2.2  基於LQR的多軸轉向穩定性控制策略
  4.3  TruckSim/Simulink聯合模擬控制策略驗證
    4.3.1  TruckSim與Simulink聯合模擬
    4.3.2  穩定性控制效果驗證
  思考題
第5章  汽車轉向系統建模與優化
  5.1  ADAMS轉向機構建模
    5.1.1  轉向機構模型建立
    5.1.2  約束條件設置
    5.1.3  驅動條件設置
    5.1.4  運行結果分析
  5.2  優化變數與優化目標確定
    5.2.1  硬點敏感度分析
    5.2.2  確定優化變數
    5.2.3  確定優化目標函數
  5.3  轉向機構硬點優化
    5.3.1  使用Insight模塊進行硬點優化
    5.3.2  優化結果對比
  思考題
第6章  分散式驅動汽車自適應巡航系統建模與模擬
  6.1  分散式驅動汽車系統動力學模擬模型的建立
    6.1.1  整車模型
    6.1.2  輪胎模型
    6.1.3  懸架模型
    6.1.4  制動系統模型
    6.1.5  轉向系統模型
  6.2  分散式驅動汽車控制策略模擬模型的建立
    6.2.1  駕駛員模型
    6.2.2  電池模型
    6.2.3  電機模型
    6.2.4  雷達模型
  6.3  分散式驅動汽車自適應巡航模擬
  思考題
第7章  電動汽車驅動系統建模與模擬
  7.1  測試平台LabVIEW虛擬測試系統設計
    7.1.1  測試平台上位機設計
    7.1.2  測試系統總體設計
    7.1.3  測試系統主界面模塊化設計
    7.1.4  測試系統的試驗流程
    7.1.5  LabVIEW的測試系統模塊設計
  7.2  測試平台驅動控制器模擬模型建模
    7.2.1  測試平台控制系統的建模模擬
    7.2.2  控制器軟體系統建模
    7.2.3  控制器硬體系統建模
  思考題
第8章  特種車系統上裝結構建模與模擬
  8.1  上裝結構三維模型建立
    8.1.1  上裝結構尺寸基本要求
    8.1.2  使用CATIA建立上裝結構三維模型

  8.2  上裝結構靜力學有限元模擬
    8.2.1  模型導入與前處理
    8.2.2  模型求解
  8.3  模擬結果分析
    8.3.1  模型后處理
    8.3.2  模擬結論
  思考題
第9章  特種汽車方艙溫度場建模與模擬
  9.1  溫度場建模
    9.1.1  三維模型建立
    9.1.2  網格劃分
  9.2  溫度場模擬結果
    9.2.1  流固耦合參數設置
    9.2.2  邊界條件設置
  9.3  溫度場模擬結果分析
    9.3.1  后處理與數據收集
    9.3.2  瞬態工況模擬結果對比分析
  思考題
參考文獻

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