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民航配載與平衡(第2版應用型高校產教融合系列教材)/航空運輸工程與管理系列

  • 作者：編者:林彥//潘晶|責編:梁雲慈
  • 出版社：清華大學
  • ISBN：9787302707035
  • 出版日期：2026/02/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：225
人民幣：RMB 49 元      售價：元
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內容大鋼
    本書共分為九章，講述了飛機基礎知識、飛機環境與飛行原理、飛機的最大業務載重量、實際業務載重量配算、貨運裝載、飛機的重心與平衡、載重平衡圖、業務電報、電腦配載與平衡。本書的編寫力求結構合理，理論性和實用性並重，每個章節都輔以運輸生產中的實際案例，使學生不僅能學習到相應的民航配載與平衡的操作技能，而且能掌握相應的工作原理，學習到更廣泛的民航知識。
    本書既可作為民航運輸、民航管理相關專業的教材，亦可作為民航企業的培訓教材。
作者介紹
編者:林彥//潘晶|責編:梁雲慈
目錄
第1章  飛機基礎知識
  1.1  飛行器概述
    1.1.1  飛行器
    1.1.2  航空器
    1.1.3  航天器
  1.2  飛機發展歷程
    1.2.1  飛機的誕生
    1.2.2  現代意義的民航客機
    1.2.3  噴氣機時代
    1.2.4  超音速飛機
  1.3  民航飛機機型
    1.3.1  全客機、全貨機和客貨混裝機
    1.3.2  窄體機和寬體機
    1.3.3  幹線機
    1.3.4  支線機
    1.3.5  機型型號的補充說明
  1.4  飛機結構與機載系統
    1.4.1  飛機結構
    1.4.2  機載系統
  本章小結
第2章  飛行環境與飛行原理
  2.1  飛機的飛行環境
    2.1.1  大氣的組成
    2.1.2  大氣的分層
    2.1.3  大氣的物理特性
    2.1.4  國際標準大氣
  2.2  飛行中的升力和阻力
    2.2.1  流體運動定理
    2.2.2  飛機的升力
    2.2.3  飛機的阻力
    2.2.4  影響升力和阻力的因素
  2.3  飛行性能
    2.3.1  最大平飛速度
    2.3.2  升限
    2.3.3  航程
    2.3.4  續航時間
  本章小結
第3章  飛機的最大業務載重量
  3.1  飛機的最大起飛重量
    3.1.1  飛機起飛
    3.1.2  最大起飛重量的概念
    3.1.3  影響最大起飛重量的因素
    3.1.4  最大起飛重量修正
    3.1.5  飛機的最大滑行重量
  3.2  飛機的最大著陸重量
    3.2.1  飛機著陸
    3.2.2  最大著陸重量的概念
    3.2.3  影響最大著陸重量的因素
    3.2.4  最大著陸重量修正
  3.3  飛機的最大無油重量

    3.3.1  最大無油重量的概念
    3.3.2  限制最大無油重量的原因
  3.4  飛機的基本重量
    3.4.1  基本重量的概念
    3.4.2  基本重量的組成
  3.5  飛機的燃油重量
  3.6  飛機的最大業務載重量計算
    3.6.1  最大業務載重量的概念
    3.6.2  計算最大業務載重量的意義
    3.6.3  計算最大業務載重量的公式
    3.6.4  最大業務載重量限額
  3.7  飛機的實際業務載重量
  本章小結
第4章  實際業務載重量配算
  4.1  航班配載流程
    4.1.1  航班配載相關部門
    4.1.2  航班配載步驟
    4.1.3  航班配載基本原則
    4.1.4  航班配載相關業務單據
  4.2  單航段航班配載
  4.3  多航段航班業載分配
    4.3.1  相關術語
    4.3.2  航段業載分配原則
    4.3.3  航段業載分配方法
  4.4  多航段航班配載
    4.4.1  航班始發站配載
    4.4.2  航班經停站配載
  4.5  航班超載的處理
    4.5.1  航班超載的原因
    4.5.2  航班超載的處理原則
    4.5.3  航班超載處理示例
  本章小結
第5章  貨運裝載
  5.1  貨艙
    5.1.1  貨艙基礎
    5.1.2  貨艙的壓力和溫度
    5.1.3  貨艙的結構載荷限制
    5.1.4  貨艙的容積限制
    5.1.5  貨艙的艙門限制
  5.2  貨運裝載規定
    5.2.1  貨運裝載原則
    5.2.2  貨運裝載要求
  5.3  集裝貨物裝載
    5.3.1  集裝器
    5.3.2  集裝器種類
    5.3.3  集裝器代號
    5.3.4  集裝貨物裝載規定
  5.4  特種貨物裝載
    5.4.1  鮮活易腐物
    5.4.2  活動物

    5.4.3  貴重物品
    5.4.4  危險品
    5.4.5  超大超重貨物
    5.4.6  骨灰靈柩
    5.4.7  外交信袋
  5.5  裝機通知單
    5.5.1  裝機通知單填制原則
    5.5.2  窄體機裝機通知單介紹與填制
    5.5.3  寬體機裝機通知單介紹與填制
  本章小結
第6章  飛機的重心與平衡
  6.1  飛機的重心和機體軸
    6.1.1  飛機的重心
    6.1.2  飛機重心位置的表示方法
    6.1.3  飛機的機體軸
  6.2  飛機的平衡
    6.2.1  俯仰平衡
    6.2.2  橫側平衡
    6.2.3  方向平衡
  6.3  飛機的穩定性
    6.3.1  飛機縱向穩定性
    6.3.2  飛機方向穩定性
    6.3.3  飛機橫向穩定性
    6.3.4  飛機重心位置對穩定性的影響
  6.4  飛機的操縱性
    6.4.1  飛機縱向操縱性
    6.4.2  飛機方向操縱性
    6.4.3  飛機橫向操縱性
    6.4.4  飛機重心位置對操縱性的影響
  6.5  飛機重心位置求算
    6.5.1  代數法
    6.5.2  站位法
    6.5.3  指數法
    6.5.4  平衡圖表法
    6.5.5  電腦配載平衡法
  6.6  業載移動或增減后的重心位置
    6.6.1  業載移動
    6.6.2  業載增減
  6.7  飛機重心包線
    6.7.1  飛機重心包線概念
    6.7.2  建立重心包線的注意事項
    6.7.3  重心包線的識讀
  本章小結
第7章  載重平衡圖
  7.1  航班平衡操作程序
    7.1.1  航班平衡操作流程
    7.1.2  航班平衡操作步驟
    7.1.3  飛機重心位置不符合要求的處理
  7.2  載重表介紹
    7.2.1  表頭

    7.2.2  飛機操作重量欄
    7.2.3  最大業載及剩餘業載欄
    7.2.4  載量計算與艙位布局欄
    7.2.5  實際重量計算欄
    7.2.6  最後一分鐘修正欄
    7.2.7  補充信息和注意事項欄
    7.2.8  平衡及占座情況欄
  7.3  折線型平衡圖介紹
    7.3.1  基本信息欄
    7.3.2  業載分佈和重心移動欄
    7.3.3  油量指數欄
    7.3.4  重心位置欄
    7.3.5  平衡情況欄
  7.4  載重表與折線型平衡圖繪製
    7.4.1  B737飛機載重平衡圖繪製
    7.4.2  A320飛機載重平衡圖繪製
  7.5  指數型平衡圖介紹
    7.5.1  基本信息欄
    7.5.2  實際重量計算欄
    7.5.3  客貨艙業載及指數欄
    7.5.4  油量指數欄
    7.5.5  指數計算欄
    7.5.6  重心位置欄
    7.5.7  平衡情況及補充信息欄
  7.6  指數型載重平衡圖繪製
    7.6.1  B747飛機載重平衡圖繪製
    7.6.2  B777飛機載重平衡圖繪製
    7.6.3  B787飛機載重平衡圖繪製
  本章小結
第8章  業務電報
  8.1  電報的組成和規定
    8.1.1  電報的組成
    8.1.2  電報中常用的簡語
  8.2  常用業務電報拍發
    8.2.1  載重電報
    8.2.2  集裝箱板分佈報
    8.2.3  重要旅客報
……
第9章  電腦配載與平衡
參考文獻
附錄

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