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品質(上海北橫通道關鍵技術與創新)

  • 作者：編者:謝雄耀//侯劍鋒|責編:陸克麗霞//胡?欣
  • 出版社：同濟大學
  • ISBN：9787576517255
  • 出版日期：2026/02/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：292
人民幣：RMB 228 元      售價：元
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內容大鋼
    本書聚焦上海北橫通道工程，從工程方案到創新技術，全面呈現其建設的關鍵要點與創新成果。在工程方案方面，深入剖析工程背景、方案演進及總體設計，涵蓋線路、隧道、橋樑等多方面內容，清晰展現工程規劃全貌。在工程創新上，圍繞地下道路設計、施工控制、立交改造、人文建造及信息化建設等領域，詳細闡述了集約化設計、微擾動控制、低響度改造、綠色建造及智能平台等先進技術與裝備，為同類工程提供了豐富的實踐經驗與技術參考。本書不僅是上海北橫通道工程的技術總結，更是城市地下道路建設領域的重要資料，對工程技術人員、科研人員及相關專業學生具有極高的借鑒價值。
作者介紹
編者:謝雄耀//侯劍鋒|責編:陸克麗霞//胡?欣
目錄
序
前言
第1篇 工程方案
  第1章  概述
    1.1  工程建設背景
    1.2  國內外典型工程及發展趨勢
      1.2.1  國外典型工程
      1.2.2  國內典型工程
    1.3  北橫通道工程
      1.3.1  工程建設條件
      1.3.2  工程建設必要性
      1.3.3  工程總體布置
  第2章  工程方案演進
    2.1  北橫通道規劃定位演進
    2.2  功能分析與工程定位
      2.2.1  交通功能提升分析與預測
      2.2.2  街道功能提升分析與策略
    2.3  工程方案演進與決策
      2.3.1  建設方案演進
      2.3.2  地面公交配套演進
      2.3.3  工程方案決策過程
    2.4  工程大事記
  第3章  工程總體方案
    3.1  工程線路
      3.1.1  設計原則
      3.1.2  線型標準
      3.1.3  控制因素
      3.1.4  平面設計
      3.1.5  縱斷面設計
    3.2  隧道工程
      3.2.1  隧道結構
      3.2.2  隧道通風
      3.2.3  隧道給排水及消防
      3.2.4  隧道供電與照明
      3.2.5  隧道綜合監控專業
    3.3  橋樑工程
      3.3.1  北虹立交
      3.3.2  天目路立交
    3.4  出入口匝道
    3.5  管理服務設施
第2篇 工程創新
  第4章  多點進出超大超長地下道路集約化設計技術
    4.1  隧道斷面集約化設計
      4.1.1  車道設計標準分析論證
      4.1.2  隧道橫斷面設計
    4.2  上下層通風與消防救援設計
      4.2.1  地下道路通風系統
      4.2.2  地下道路排煙模擬
      4.2.3  多點進出長距離地下道路消防安全及疏散救援
    4.3  多點進出交通安全評估與設計優化

      4.3.1  分合流區多點進出交通組織
      4.3.2  出入口安全設施優化設置方法
  第5章  地下道路跨穿密集城市設施群微擾動控制技術
    5.1  地下道路跨穿城市設施風險分類評價及保護
      5.1.1  設施分類及環境保護等級劃分
      5.1.2  跨穿城市設施風險分類評價及保護
    5.2  盾構選型與裝備提升
      5.2.1  盾構選型的基本原則
      5.2.2  盾構選型及針對性設計
      5.2.3  泥水分離與干化系統
    5.3  穿越段設計及施工控制優化
      5.3.1  深埋小半徑隧道結構設計
      5.3.2  急曲線段管片針對性設計
      5.3.3  穿越段襯砌管片的針對性設計
      5.3.4  穿越施工控制措施
    5.4  壁后注漿同步檢測與施工控制
      5.4.1  注漿設備與系統
      5.4.2  同步注漿材料綠色干混化技術及工藝
      5.4.3  壁后注漿車架隨行式檢測系統
      5.4.4  同步注漿及二次注漿控制
    5.5  穿越特殊工藝
      5.5.1  急曲線掘進施工控制
      5.5.2  大直徑盾構過站
    5.6  穿越房屋建築群控制
      5.6.1  高風險工況下的針對性措施
      5.6.2  實施效果
    5.7  穿越軌道交通控制
      5.7.1  控制措施
      5.7.2  實施效果——下穿地鐵11號線案例
  第6章  地下道路上跨軌道交通及河道安全控制技術
    6.1  上跨軌道交通明挖基坑施工
      6.1.1  難點分析
      6.1.2  控制措施
      6.1.3  實施效果
    6.2  上跨河道明挖施工
      6.2.1  難點分析
      6.2.2  控制措施
      6.2.3  實施效果
    6.3  鄰近大直徑隧道深基坑開挖微變形控制
      6.3.1  難點分析
      6.3.2  控制措施
      6.3.3  實施效果
  第7章  複雜立交節點綠色低響度更新改造技術與裝備
    7.1  超高立柱多節預製裝配施工技術
      7.1.1  預製立柱吊裝工藝流程
      7.1.2  雙(多)節預製立柱連接方式
      7.1.3  雙(多)節預製立柱施工步驟
    7.2  自行式懸臂門吊(Ⅱ架)帶挑檐節段鋼箱梁吊裝施工技術
      7.2.1  鋼結構箱梁吊裝方案選擇
      7.2.2  鋼結構箱梁節段懸臂拼裝跨越思路

    7.3  繁忙路口70m大跨度鋼箱梁快速吊裝施工技術
      7.3.1  大跨度鋼箱梁吊裝方案選擇
      7.3.2  中跨鋼箱梁分段方法
      7.3.3  超大超重構件短駁運移技術
      7.3.4  70m大跨度鋼箱梁整跨吊裝技術
    7.4  狹小空間強約束條件下高空組拼跨越施工技術
      7.4.1  跨越施工方案選擇
      7.4.2  跨越施工部署與設備選型
      7.4.3  狹小區域內大型塔吊安拆技術
      7.4.4  多元強約束條件下大型塔吊吊裝施工技術
      7.4.5  基於數字化拼裝的成橋線型控制技術
    7.5  鋼結構箱梁大懸臂跨越拼裝施工技術
      7.5.1  無障礙跨越方案選擇
      7.5.2  基於結構穩定的局部臨時支架布置與設計
      7.5.3  無封交條件下跨越中環快速路的鋼箱梁懸臂拼裝技術
      7.5.4  無封航條件下跨越蘇州河的鋼箱梁懸臂拼裝技術
    7.6  大跨度鋼箱梁高空大節段快速拆除技術
      7.6.1  鋼箱梁高空大節段懸臂拆除基本思路
      7.6.2  大節段拆除單元劃分
      7.6.3  臨時支架設計與布置
      7.6.4  高空大節段拆除施工
    7.7  混凝土箱梁全地形車大節段快速拆除技術
      7.7.1  拆除方案選擇
      7.7.2  全地形車大節段快速拆除技術
  第8章  城市地下道路人文設計及綠色建造技術
    8.1  概述
    8.2  隧道壁畫人文設計
      8.2.1  設計理念
      8.2.2  壁畫選材
      8.2.3  典型設計方案
      8.2.4  主線壁畫設計
      8.2.5  匝道壁畫設計
    8.3  內部結構免裝飾建造技術
      8.3.1  內部結構免裝飾設計
      8.3.2  內部結構免裝飾施工技術
    8.4  環保型新型鋼管樁免共振沉樁施工技術
      8.4.1  工程概述
      8.4.2  免振動鋼管樁沉樁工藝選擇
      8.4.3  沉樁設備選型
      8.4.4  鋼管樁免共振沉樁施工工藝流程
      8.4.5  鋼管樁免共振沉樁施工步驟
      8.4.6  實踐總結
  第9章  中心城區地下道路信息化建設與智能輔助平台
    9.1  基於GIS和BIM的全生命周期協同管理關鍵技術
      9.1.1  特大型城市道路工程多源異構數據融合展示關鍵技術
      9.1.2  BIM技術應用
      9.1.3  基於BIM+GIS的全生命周期協同管理平台
    9.2  隧道智能導航及智能防災
      9.2.1  隧道智能導航
      9.2.2  隧道智能防災

參考文獻

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