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軌道車輛可靠性工程基礎(雙色印刷中國機械工業教育協會十四五普通高等教育規劃教材)

  • 作者：編者:李永華//陳秉智|責編:劉元春
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111800361
  • 出版日期：2026/02/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：167
人民幣：RMB 48 元      售價：元
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內容大鋼
    本書系統闡述了軌道車輛可靠性工程的基礎理論與實用方法，全面分析了軌道車輛可靠性研究所涉及的關鍵內容和核心技術。全書共8章：第1章詳細介紹可靠性概論，為後續章節奠定了理論基礎；第2?4章介紹系統可靠性模型、軌道車輛產品可靠性分配與預計；第5章闡述軌道車輛故障模式影響及危害度分析；第6章講解軌道車輛故障樹分析；第7章進一步介紹軌道車輛結構可靠性分析；第8章介紹軌道車輛可靠性試驗。
    本書將理論與實踐緊密結合，通過深入淺出的講解和豐富的案例分析，使讀者能系統掌握軌道車輛可靠性分析的相關原理及工程應用方法。本書著重培養讀者在軌道交通安全和可靠性方面的理論思維與解決實際問題的能力。本書內容結構嚴謹、邏輯清晰，既適合作為軌道交通相關專業本科生、研究生教材，也可作為鐵路中職和高職學校師生及從事軌道車輛設計、製造、運維和管理工作的工程技術人員學習和參考用書。
作者介紹
編者:李永華//陳秉智|責編:劉元春
目錄
前言
第1章  可靠性概論
  1.1  概述
  1.2  可靠性特徵量
    1.2.1  可靠度
    1.2.2  累積故障概率
    1.2.3  故障概率密度函數
    1.2.4  故障率
    1.2.5  平均壽命
    1.2.6  可靠壽命
  1.3  常用的概率分佈
    1.3.1  泊松分佈
    1.3.2  正態分佈
    1.3.3  對數正態分佈
    1.3.4  威布爾分佈
    1.3.5  指數分佈
  1.4  軌道車輛可靠性指標
    1.4.1  平均故障率
    1.4.2  平均故障間隔時間
    1.4.3  使用壽命
    1.4.4  檢修率
    1.4.5  平均修車時間
  課後習題
第2章  系統可靠性模型
  2.1  概述
  2.2  基本可靠性模型和任務可靠性模型
  2.3  可靠性模型的建立
  2.4  典型可靠性模型
    2.4.1  串聯模型
    2.4.2  並聯模型
    2.4.3  混聯模型
    2.4.4  表決模型
    2.4.5  旁聯模型
  2.5  複雜系統
    2.5.1  真值表法
    2.5.2  全概率公式法
    2.5.3  檢出支路法
  課後習題
第3章  軌道車輛產品可靠性分配
  3.1  概述
  3.2  可靠性分配方法
    3.2.1  無約束條件的系統可靠性分配方法
    3.2.2  有約束條件的系統可靠性分配方法
    3.2.3  模糊可靠性分配方法
  3.3  不同研製階段可靠性分配方法的選擇
  3.4  進行可靠性分配時的注意事項
  課後習題
第4章  軌道車輛產品可靠性預計
  4.1  概述
    4.1.1  軌道車輛可靠性預計的目的

    4.1.2  軌道車輛可靠性預計的分類及一般程序
    4.1.3  軌道車輛可靠性預計與分配的關係
  4.2  軌道車輛可靠性預計方法
    4.2.1  應力分析法
    4.2.2  相似產品法
    4.2.3  評分預計法
    4.2.4  界限法
    4.2.5  Monte Carlo法
    4.2.6  故障率預計法
    4.2.7  機械類產品可靠性預計法
  4.3  軌道車輛可靠性預計方法的選取
  4.4  軌道車輛可靠性預計的注意事項
  4.5  軌道車輛可靠性預計的局限性
  課後習題
第5章  軌道車輛故障模式影響及危害度分析
  5.1  概述
  5.2  故障模式影響分析
    5.2.1  定義
    5.2.2  故障模式分析
    5.2.3  故障原因分析
    5.2.4  故障影響分析
    5.2.5  故障檢測方法分析
    5.2.6  設計改進措施和使用補償措施分析
    5.2.7  FMEA的實施
  5.3  危害度分析
    5.3.1  風險優先數法
    5.3.2  危害度矩陣法
    5.3.3  危害度分析的實施
  5.4  基於模糊綜合評價方法的故障模式危害度分析
    5.4.1  二級模糊綜合評價模型
    5.4.2  模糊綜合評價方法危害度分析實例
  5.5  某型動車組轉向架的FMECA應用示例
  課後習題
第6章  軌道車輛故障樹分析
  6.1  概述
  6.2  故障樹的建造
    6.2.1  基本概念及符號
    6.2.2  故障樹建造的步驟和注意事項
  6.3  故障樹的定性分析
    6.3.1  基本概念
    6.3.2  求最小割集的方法
    6.3.3  最小割集的定性分析
  6.4  故障樹的定量計算
    6.4.1  故障樹的數學描述
    6.4.2  單調關聯繫統
    6.4.3  通過底事件發生的概率求解頂事件發生的概率
    6.4.4  通過最小割集求解頂事件發生的概率
    6.4.5  故障樹的簡化
    6.4.6  對偶樹和成功樹
    6.4.7  重要度分析

    6.4.8  故障樹分析中應注意的問題
  課後習題
第7章  軌道車輛結構可靠性分析
  7.1  概述
  7.2  應力-強度干涉模型
    7.2.1  靜態應力-強度干涉模型
    7.2.2  動態應力-強度干涉模型
    7.2.3  時變動態應力-強度干涉模型
  7.3  結構可靠度計算方法
    7.3.1  可靠度計算的近似解析法
    7.3.2  可靠度計算的數字模擬法
    7.3.3  可靠度計算的代理模型法
  7.4  軌道車輛結構靜強度可靠性分析
    7.4.1  ANSYS PDS模塊數據處理流程
    7.4.2  基於ANSYS Workbench模塊的可靠度計算流程
    7.4.3  轉向架構架結構靜強度計算
    7.4.4  基於Monte Carlo法的結構可靠度計算
  7.5  軌道車輛結構疲勞可靠性分析
    7.5.1  基於名義應力法疲勞壽命評估
    7.5.2  受電弓的疲勞可靠性分析
    7.5.3  基於混合模擬法受電弓疲勞可靠性分析
  課後習題
第8章  軌道車輛可靠性試驗
  8.1  概述
    8.1.1  可靠性試驗的目的
    8.1.2  可靠性試驗的分類
    8.1.3  可靠性試驗的要素
  8.2  環境應力篩選試驗
    8.2.1  基本概念
    8.2.2  環境應力篩選試驗的作用及應用
    8.2.3  環境應力篩選試驗的基本特徵
    8.2.4  環境應力篩選試驗與有關工作的關係
    8.2.5  環境應力篩選試驗的幾種典型篩選應力
    8.2.6  典型應力的篩選效果比較
  8.3  可靠性增長試驗
    8.3.1  可靠性增長試驗與環境應力篩選試驗的對比
    8.3.2  可靠性增長模型
    8.3.3  可靠性增長試驗方法
    8.3.4  可靠性增長試驗檢驗
  8.4  可靠性壽命試驗
    8.4.1  常應力壽命試驗
    8.4.2  加速應力壽命試驗
  8.5  可靠性驗證試驗
    8.5.1  定時截尾試驗
    8.5.2  定數截尾試驗
    8.5.3  序貫截尾試驗
  課後習題
附表
參考文獻

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