幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

新能源汽車電機驅動系統電磁兼容模擬與試驗

  • 作者：張戟|責編:王帥菲//張海麗
  • 出版社：化學工業
  • ISBN：9787122489227
  • 出版日期：2025/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：199
人民幣：RMB 98 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    隨著智能網聯和無人駕駛電動汽車的快速發展，針對電動汽車電機驅動系統的電磁兼容模擬分析與試驗設計成為各大主機和零部件廠研發中不可或缺的環節，是研發工程師必須掌握的知識和技能。隨著電力電子技術的發展，採用脈寬調製技術的功率逆變器廣泛應用於電機驅動系統中。以IGBT為代表的高速開關器件的應用加快了功率逆變器的動態響應時間，提高了系統的運行性能。然而高速開關器件產生的高頻脈衝信號具有較大的電壓與電流瞬變，會帶來嚴重的電磁干擾問題，對電機系統自身以及周圍的環境產生較大的影響。要解決這一問題，不僅涉及許多工程技術問題，同時還涉及電磁場、電力電子變流技術、微電子技術和自動控制等理論問題。
    本書以建模模擬、試驗測量和工程案例相結合的方式，全面系統地講述了新能源汽車電機驅動系統電磁干擾機理、數學建模方法、模擬及試驗測試技術等相關內容，可幫助讀者熟練掌握電機驅動系統電磁干擾的分析方法、建模模擬方法、干擾抑制方法及試驗測試方法。
    本書理論結合實際，實用性較強，可作為高等院校相關專業高年級本科生、研究生教材，也可供從事電磁兼容性研發、測試和設計的工程師參考學習使用。
作者介紹
張戟|責編:王帥菲//張海麗
目錄
第1章  緒論
  1.1  概述
  1.2  電動汽車電機驅動系統電磁兼容性問題
    1.2.1  電動汽車及電機驅動系統電磁兼容研究概述
    1.2.2  電動汽車電機驅動系統傳導電磁干擾機理研究概述
    1.2.3  電機驅動系統傳導雜訊建模研究概述
    1.2.4  電機驅動系統傳導雜訊抑制技術研究概述
第2章  電機驅動系統電磁兼容三要素與設計方法
  2.1  電動汽車動力系統結構
  2.2  干擾源
    2.2.1  脈寬調製技術造成的電磁雜訊
    2.2.2  功率半導體器件開關過程造成的電磁雜訊
    2.2.3  逆變器電路中的電磁干擾
  2.3  受擾源
  2.4  耦合路徑
    2.4.1  傳導耦合
    2.4.2  近場耦合
    2.4.3  遠場耦合
    2.4.4  電機驅動系統耦合路徑
  2.5  電機驅動系統電磁兼容性設計
    2.5.1  屏蔽
    2.5.2  接地
    2.5.3  無源濾波器
    2.5.4  緩衝電路
第3章  新能源汽車驅動電機數學模型及應用
  3.1  車用電機種類
    3.1.1  電機分類
    3.1.2  新能源汽車驅動電機
  3.2  永磁同步電機
    3.2.1  永磁同步電機的數學模型和工作原理
    3.2.2  永磁同步電機在新能源汽車上的應用
    3.2.3  永磁同步電機高頻共模模型
  3.3  三相交流感應電機
    3.3.1  三相交流感應電機的工作原理
    3.3.2  三相交流感應電機在新能源汽車上的應用
    3.3.3  三相交流感應電機建模
第4章  基於不同模擬軟體的電機驅動系統模擬建模與埠測試方法
  4.1  基於RMxprt模擬軟體的電機建模
  4.2  基於Simplorer與Maxwell的聯合模擬
    4.2.1  理想狀態下的模擬
    4.2.2  模型建立
    4.2.3  時域傳導干擾聯合模擬
  4.3  基於PSPICE模擬的等效電路法模擬
    4.3.1  電機等效電路模型
    4.3.2  PSPICE建模模擬
  4.4  基於Saber模擬的電機驅動系統等效電路模擬建模
    4.4.1  三相三橋臂IGBT開關電路建模
    4.4.2  SPWM控制信號建模
    4.4.3  三相電機等效電路建模
    4.4.4  基於三相四橋臂的SPWM載波移相控制

  4.5  電機驅動系統電磁干擾埠測試方法
    4.5.1  電機傳導共模干擾測試
    4.5.2  DC/AC逆變器輸入埠傳導發射測試
    4.5.3  電機三相輸入埠傳導發射測試
第5章  電機驅動系統傳導電磁干擾模擬建模與試驗
  5.1  電機驅動系統傳導雜訊模擬建模
    5.1.1  IGBT建模
    5.1.2  三相電機高頻模型
    5.1.3  電纜和無源器件建模
    5.1.4  RBW濾波器模型
  5.2  模型試驗驗證
    5.2.1  三相感應電機模型驗證
    5.2.2  永磁同步電機模型驗證
  5.3  大功率電機驅動系統EMI試驗
    5.3.1  大功率電機驅動系統EMI試驗環境搭建
    5.3.2  大功率電機電壓轉速轉矩與電磁雜訊關係分析
第6章  電機驅動系統傳導電磁干擾抑制方法及對系統的影響
  6.1  電機驅動系統阻抗平衡抑制方法
    6.1.1  阻抗平衡的概念
    6.1.2  阻抗平衡電路設計
    6.1.3  阻抗平衡抑制方法的試驗及模擬驗證
    6.1.4  阻抗平衡電路對電機正常運行的影響
    6.1.5  阻抗平衡電路對EMI濾波器尺寸的影響
  6.2  電機驅動系統載波移相交錯控制抑制技術
    6.2.1  載波移相交錯技術
    6.2.2  交錯技術對電機驅動系統的影響
    6.2.3  不對稱交錯技術的優化目標
    6.2.4  試驗系統設計
    6.2.5  試驗結果
  6.3  電機驅動系統LC濾波器對系統穩定性的影響
    6.3.1  濾波器和電源間的相互作用
    6.3.2  LC濾波器阻尼電路設計
    6.3.3  最優阻尼設計
    6.3.4  不同阻尼電路的比較
    6.3.5  最大化相角裕度的阻尼設計
參考文獻

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032