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民用飛機無桿牽引技術標準解讀和適航驗證(精)

  • 作者：編者:王兆東//吳香明//劉燕波|責編:劉宇軒//譚慧君|校注:周祥華
  • 出版社：上海交大
  • ISBN：9787313261045
  • 出版日期：2025/10/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：183
人民幣：RMB 128 元      售價：元
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內容大鋼
    本書對民機無桿牽引和前輪轉向研究進展及適航安全性考慮進行了相關研究，通過現場觀察無桿牽引作業過程，結合車輛操作手冊，了解無桿牽引類型及作業特點。而後介紹飛機前輪轉彎系統和無桿牽引的資料信息，為後續無桿牽引和前輪轉向研究以及適航建議做鋪墊。與此同時，根據上述調研結果，利用CATIA建立相關飛機和無桿牽引車三維模型，通過CATIA與ADAMS介面SimDesigner，分別將兩個三維模型導入ADAMS中進行模擬研究。最後分析無桿牽引車-飛機在直線工況、非直線工況以及突發情況下的受載情況，以此來評估牽引載荷對安全性的影響。
    本書內容豐富、特色鮮明，既有較高的學術研究價值，又可供飛機設計專業領域的科研人員學習和參考，還可以作為適航審定專業人員和從事適航符合性驗證工作人員的參考和學習資料。
作者介紹
編者:王兆東//吳香明//劉燕波|責編:劉宇軒//譚慧君|校注:周祥華
目錄
第1章  概論
  1.1  傳統牽引
  1.2  無桿牽引
  1.3  無桿牽引車發展現狀
    1.3.1  國內現狀
    1.3.2  國外現狀
  1.4  無桿飛機牽引車的特點及分類
    1.4.1  無桿飛機牽引車的特點
    1.4.2  無桿飛機牽引車的分類
  1.5  國內外無桿飛機牽引車製造商
    1.5.1  道格拉斯
    1.5.2  TLD
    1.5.3  JBT AeroTech
    1.5.4  Tronair
    1.5.5  GSE EUROPE
    1.5.6  戈德霍夫
    1.5.7  Schopf
    1.5.8  卡爾瑪
    1.5.9  Lektro
    1.5.10  威海廣泰空港設備股份有限公司
    1.5.11  中國農業機械化科學研究院
  1.6  無桿牽引車與有桿牽引車的特性對比
  1.7  無桿牽引車的操作類型
    1.7.1  無桿牽引車抱起飛機前輪過程
    1.7.2  無桿牽引車的過載保護
    1.7.3  牽引車的控制模塊的輸入
    1.7.4  無桿牽引車的應急處置程序
第2章  無桿牽引的特點
  2.1  傳統牽引與無桿牽引的差異
  2.2  無桿牽引車聯機裝置
    2.2.1  驅動型聯機裝置
    2.2.2  馱負型聯機裝置
  2.3  無桿牽引車的組成
  2.4  飛機牽引車的操作規程及注意事項
    2.4.1  飛機牽引車通用操作規程
    2.4.2  無桿牽引車操作
    2.4.3  飛機牽引車的應急操作
    2.4.4  過度牽引告警與對應措施
  2.5  航空公司或者機場出現的事故及原因分析
  2.6  關於無桿牽引車的規範
    2.6.1  FAA關於無桿牽引車的標準
    2.6.2  SAE關於無桿牽引車的標準
  2.7  無桿牽引車未來發展趨勢
  2.8  無桿牽引安全性考慮
第3章  起落架系統的適航要求與驗證
  3.1  適航條款要求
    3.1.1  適航條款解析
    3.1.2  可能性的符合性驗證方法
  3.2  轉向系統的審定基礎
  3.3  前輪轉向系統的安全性評估

  3.4  飛機起落架安全性分析
  3.5  系統安全性評估
    3.5.1  軟體和電子硬體保障
    3.5.2  HIRF/閃電防護
    3.5.3  失效狀態評估
  3.6  故障樹分析
    3.6.1  概述
    3.6.2  失效狀態故障樹分析示例
  3.7  前輪轉向系統設計驗證
第4章  飛機結構的適航要求與驗證
  4.1  現有條款內容
  4.2  EASA條款內容
  4.3  FAA條款內容
  4.4  相關標準文件
    4.4.1  空客AM2250文件
    4.4.2  波音D6 - 56872文件
    4.4.3  SAE標準
  4.5  無桿牽引測試要求
    4.5.1  測試的內容
    4.5.2  試驗飛機的重量
    4.5.3  測量方法及測量設備標定
    4.5.4  飛機發動機的怠速推力
    4.5.5  關於改型車輛的測試
第5章  無桿飛機牽引車測試方法
  5.1  試驗前的準備
    5.1.1  無桿牽引車參數設置
    5.1.2  準備文件
    5.1.3  試驗器材
    5.1.4  試驗用車檢查
    5.1.5  起落架上應變片的粘貼與標定
  5.2  環境要求
  5.3  飛機重量
  5.4  測試內容與方法
    5.4.1  最大靜態牽引力試驗
    5.4.2  頂推試驗
    5.4.3  維修牽引試驗
    5.4.4  加速和制動試驗
    5.4.5  穩定性試驗
  5.5  測試報告
第6章  無桿牽引過程中的載荷模擬案例
  6.1  前輪轉向和牽引模擬分析
  6.2  飛機牽引理論分析與系統建模
    6.2.1  多體系統建模理論基礎
    6.2.2  多體系統分析應用軟體ADAMS
    6.2.3  飛機地面牽引理論分析
    6.2.4  飛機地面牽引系統建模
  6.3  B737客機動力學模型
    6.3.1  起落架支柱動力學模型
    6.3.2  前輪轉向機構動力學模型
    6.3.3  輪胎動力學理論

    6.3.4  道路模型
    6.3.5  牽引車相關模型
    6.3.6  無桿牽引車與飛機整體建模
第7章  飛機地面牽引模擬分析
  7.1  飛機地面無桿牽引流程
  7.2  飛機地面牽引部分組件受載理論分析
    7.2.1  飛機前起落架受力分析
    7.2.2  下阻力臂受載及失效原因分析
    7.2.3  飛機地面頂推直線工況模擬分析
    7.2.4  飛機地面牽引非直線工況
第8章  前輪轉向和無桿牽引適航要求研究
  8.1  背景
  8.2  適航要求
  8.3  適用範圍
  8.4  可接受的符合性方法
  8.5  適航審定關注要素
第9章  飛機無桿牽引車標準的解讀
  9.1  空客AM2250標準的解讀
    9.1.1  適用性和認證工作要求
    9.1.2  用於無桿牽引的飛機分類
    9.1.3  「新車」和「改型車」
    9.1.4  用於試驗的飛機
    9.1.5  限制
    9.1.6  試驗要求及方法
    9.1.7  疲勞譜分析
    9.1.8  試驗報告
  9.2  波音D6 - 56872標準的解讀
    9.2.1  標定
    9.2.2  試驗及評定
    9.2.3  試驗總結
    9.2.4  評定實例
    9.2.5  無桿牽引車安全要求和建議
    9.2.6  降低試驗要求后的修正係數
  9.3  SAE標準的解讀
    9.3.1  ARP4852/4853無桿牽引車設計規範
    9.3.2  ARP5283無桿牽引車前起落架基本試驗要求
    9.3.3  ARP5284飛機前起落架轉向和載荷保護與報警裝置的檢查、維修和標定要求
    9.3.4  ARP5285無桿牽引車操作程序
    9.3.5  ARP5911支線飛機的試驗要求
    9.3.6  ARP5916用於支線飛機頂推或維修牽引的無桿牽引車設計規範
參考文獻
索引

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