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智能網聯汽車線控底盤技術(中國機械工業教育協會十四五普通高等教育規劃教材)/新能源與智能網聯汽車新技術系列叢書

  • 作者：編者:宋傳增|責編:宋學敏//章承林
  • 出版社：機械工業
  • ISBN：9787111787914
  • 出版日期：2025/09/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：195
人民幣：RMB 42 元      售價：元
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內容大鋼
    本書是「十四五」時期國家重點出版物出版專項規劃項目。
    智能網聯汽車是汽車產業發展的戰略方向，我國高度重視智能網聯汽車技術的創新和推廣應用，持續加強技術攻關和基礎設施建設，健全政策法規和標準體系，組織開展道路測試和示範應用，完善產業發展環境，提升產品性能水平。本書主要講解了智能網聯汽車線控底盤五大組成部分和底盤線控域控制器的發展歷程、分類、原理、結構、設計方法、設計實例和驗證方法。全書共9章，主要內容包括線控底盤概述、線控轉向系統、線控制動系統、線控驅動系統、線控換檔系統、線控懸架系統、底盤線控域集成控制技術、線控整車集成測試和智能網聯汽車產品測試評價。
    本書可作為車輛工程、智能汽車、新能源汽車、汽車服務工程等專業學生的教材，也可作為汽車領域研究人員、汽車製造企業設計人員和汽車售后服務人員的參考書，還可作為智能網聯汽車愛好者、相關產業管理者的參考讀物。
作者介紹
編者:宋傳增|責編:宋學敏//章承林
目錄
前言
第1章  線控底盤概述
  1.1  線控底盤的概念與組成
    1.1.1  線控底盤的概念
    1.1.2  線控底盤的組成
  1.2  國內外技術的研究和發展
    1.2.1  線控轉向系統的研究和發展
    1.2.2  線控制動系統的研究和發展
    1.2.3  線控驅動系統的研究和發展
    1.2.4  線控換檔系統的研究和發展
    1.2.5  線控懸架系統的研究和發展
第2章  線控轉向系統
  2.1  汽車轉向系統概述
    2.1.1  電液助力轉向系統
    2.1.2  電動助力轉向系統
  2.2  線控轉向系統的結構及原理
    2.2.1  路感反饋總成
    2.2.2  轉向執行機構
    2.2.3  線控轉向系統的基本結構類型
  2.3  線控轉向系統的關鍵技術
    2.3.1  線控轉向系統的穩定性控制
    2.3.2  線控轉向系統的故障類型
    2.3.3  線控轉向系統執行器容錯控制
  2.4  線控轉向系統的典型應用
  2.5  線控轉向測試與評價
    2.5.1  線控轉向測試與評價的方法論
    2.5.2  線控轉向的測試與評價方法舉例
第3章  線控制動系統
  3.1  制動技術概述
    3.1.1  制動技術的發展
    3.1.2  制動系統的組成
    3.1.3  制動系統的功用
    3.1.4  汽車制動性能評價
  3.2  線控制動系統的類型、結構及原理
    3.2.1  線控制動系統的類型及應用
    3.2.2  線控制動系統的總體結構組成
    3.2.3  電子液壓制動（EHB）系統結構及原理
    3.2.4  電子機械制動（EMB）系統結構及原理
  3.3  線控制動的關鍵技術
    3.3.1  功能安全技術
    3.3.2  踏板模擬
    3.3.3  汽車動態穩定性控制
    3.3.4  制動能量回收技術
    3.3.5  車載網路通信技術
    3.3.6  感測器技術
    3.3.7  匯流排技術
    3.3.8  動力電源技術
第4章  線控驅動系統
  4.1  線控驅動系統概述
    4.1.1  傳統節氣門的結構和工作原理

    4.1.2  電子節氣門的結構和工作原理
  4.2  線控驅動系統結構及原理
  4.3  線控驅動系統關鍵技術
    4.3.1  驅動電動機技術
    4.3.2  電動機控制器技術
    4.3.3  線控驅動電控系統
    4.3.4  線控驅動ECU
    4.3.5  線控驅動電路
  4.4  線控驅動系統控制技術
    4.4.1  線控驅動控制系統非線性因素分析
    4.4.2  線控驅動控制系統的數學建模
    4.4.3  線控驅動控制系統演算法
    4.4.4  線控驅動控制系統模擬
  4.5  線控驅動試驗驗證平台設計
第5章  線控換檔系統
  5.1  自動變速器的分類及組成
    5.1.1  自動變速器的分類
    5.1.2  自動變速器的組成
  5.2  無級變速器
    5.2.1  無級變速器的組成
    5.2.2  變速傳動機構的工作原理
  5.3  雙離合自動變速器
    5.3.1  概述
    5.3.2  雙離合自動變速器的結構與工作原理
  5.4  電控機械式自動變速器
    5.4.1  電控機械式自動變速器的工作原理
    5.4.2  電控機械式自動變速器的結構型式及特點
  5.5  線控換檔系統關鍵技術
    5.5.1  線控換檔系統構架及原理
    5.5.2  硬體電路
    5.5.3  軟體系統
  5.6  典型線控換檔系統
    5.6.1  上汽通用線控換檔系統
    5.6.2  豐田普銳斯線控換檔系統
第6章  線控懸架系統
  6.1  線控懸架系統概述
    6.1.1  線控懸架系統的分類
    6.1.2  線控懸架系統的核心部件
    6.1.3  線控懸架系統控制基本原理
  6.2  空氣懸架
  6.3  電控空氣懸架系統
    6.3.1  電控空氣懸架系統的組成
    6.3.2  電控空氣懸架系統的結構及原理
  6.4  電控空氣懸架系統關鍵技術
    6.4.1  電控空氣懸架的運動控制技術
    6.4.2  電控空氣懸架控制系統設計
第7章  底盤線控域集成控制技術
  7.1  概述
    7.1.1  汽車電子技術發展歷程
    7.1.2  汽車電子控制系統的基本構成

    7.1.3  域控制器走上「舞台」
  7.2  經典域分類
  7.3  域控制器
    7.3.1  域控制器硬體組成
    7.3.2  域控制器軟體模型
    7.3.3  域控制器未來的發展
第8章  線控整車集成測試
  8.1  概述
  8.2  線控轉向測試驗證
    8.2.1  線控轉向形式
    8.2.2  線控轉向零部件級測試
    8.2.3  線控轉向系統測試
    8.2.4  整車系統級測試驗證
  8.3  線控制動測試驗證
    8.3.1  線控制動形式
    8.3.2  線控制動零部件級測試
    8.3.3  線控制動系統測試
    8.3.4  行車制動測試
    8.3.5  駐車制動測試
    8.3.6  整車系統級測試驗證
  8.4  線控驅動測試驗證
    8.4.1  線控驅動形式
    8.4.2  線控驅動系統功能測試
    8.4.3  線控驅動測試試驗內容
    8.4.4  整車級系統測試驗證
  8.5  線控懸架測試驗證
    8.5.1  線控懸架形式
    8.5.2  線控懸架零部件測試驗證
    8.5.3  線控懸架系統測試驗證
第9章  智能網聯汽車產品測試評價
  9.1  基於測試場景的智能網聯汽車產品測試評價流程
  9.2  智能網聯汽車產品測試場景的構建
    9.2.1  測試場景設計方法及要求
    9.2.2  場景庫構建流程以及要求
  9.3  智能網聯汽車產品測試方法
  9.4  虛擬模擬測試
    9.4.1  虛擬模擬測試的流程
    9.4.2  虛擬模擬測試的基本要求
    9.4.3  虛擬測試模擬示例
  9.5  封閉場地測試
    9.5.1  封閉場地測試場景設計
    9.5.2  實際道路測試
參考文獻

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