目錄
第1章 概述
1.1 新能源汽車發展現狀及趨勢
1.2 新能源汽車熱管理系統發展現狀與趨勢
1.3 新能源汽車熱管理開發需求分析
1.3.1 基本性能要求
1.3.2 安全性要求
1.3.3 舒適性要求
1.3.4 經濟性要求
1.3.5 可靠耐久性要求
1.4 新能源汽車熱管理系統開發流程
1.4.1 開發流程
1.4.2 開發手段
參考文獻
第2章 熱管理基礎知識
2.1 熱力學基礎理論
2.1.1 熱力學基礎
2.1.2 傳熱學基礎
2.1.3 製冷原理基礎
2.2 新能源汽車產熱原理
2.2.1 發動機產熱原理
2.2.2 電機產熱原理
2.2.3 電池產熱原理
2.2.4 電控系統產熱原理
2.3 熱管理基礎部件介紹
2.3.1 壓縮機
2.3.2 PTC
2.3.3 熱交換器
2.3.4 水泵
2.3.5 閥件
2.3.6 集成熱管理模塊
2.3.7 管件與密封
參考文獻
第3章 新能源汽車熱管理系統設計
3.1 座艙熱管理系統
3.1.1 座艙熱管理系統概述
3.1.2 座艙熱負荷模型
3.1.3 座艙熱管理系統設計
3.2 電池熱管理系統
3.2.1 電池熱管理系統概述
3.2.2 液冷電池熱管理系統設計
3.3 電驅動熱管理系統
3.3.1 電驅動熱管理系統概述
3.3.2 系統部件匹配選型
3.4 發動機熱管理系統
3.4.1 發動機熱管理系統概述
3.4.2 發動機熱管理系統設計
3.4.3 發動機排氣餘熱回收系統介紹
參考文獻
第4章 新能源汽車集成熱管理系統設計
4.1 純電動汽車熱管理系統
4.1.1 獨立式熱管理系統
4.1.2 集成式熱管理系統
4.1.3 高度集成式熱管理系統
4.2 混合動力汽車熱管理系統
4.2.1 獨立式混合動力熱管理系統
4.2.2 集成式混合動力熱管理系統
4.2.3 採用尾氣餘熱回收的混合動力熱管理系統
4.3 燃料電池汽車熱管理系統
參考文獻
第5章 熱管理系統控制方法
5.1 子系統控制方法
5.1.1 電池迴路控制方法
5.1.2 電機迴路控制方法
5.1.3 熱泵空調控制方法
5.2 基於模型預測的控制方法
5.2.1 基於線性時變狀態空間的預測模型
5.2.2 控制指標及約束設計
5.2.3 考慮路況信息的電池加熱器控制策略優化
5.2.4 加熱器控制策略優化模擬分析
5.3 集成熱管理系統最優溫度控制方法
5.3.1 電池壽命衰退分析及壽命模型建立
5.3.2 基於遺傳演算法的多目標優化方法
5.3.3 集成熱管理系統多目標優化分析
參考文獻
第6章 熱管理系統建模與模擬分析
6.1 熱管理系統模擬概述
6.2 熱管理系統模擬軟體
6.2.1 一維模擬軟體
6.2.2 三維模擬軟體
6.3 AMESim軟體建模方法介紹
6.3.1 AMESim一維建模方法介紹
6.3.2 AMESim和Simcenter STAR-CCM+聯合模擬方法介紹
6.4 混合動力汽車熱管理系統建模與模擬
6.4.1 熱管理系統介紹
6.4.2 熱管理系統模型搭建
6.4.3 熱管理系統模擬分析
6.5 純電動汽車熱管理系統建模與模擬
6.5.1 熱管理系統介紹
6.5.2 熱管理系統模型搭建
6.5.3 熱管理系統模擬分析
6.6 座艙熱舒適性建模與模擬
6.6.1 基於AMESim汽車乘員艙熱舒適性評估的一維建模與模擬
6.6.2 基於Simcenter STAR-CCM+的汽車乘員艙三維建模及模擬
參考文獻
第7章 熱管理性能測試評價方法
7.1 新能源汽車熱管理性能測試評價方法
7.1.1 熱平衡性能評價方法
7.1.2 熱舒適性能評價方法
7.1.3 除霜除霧評價方法
7.1.4 低溫啟動性能評價方法
7.1.5 熱管理經濟性評價方法
7.2 試驗測試設備
7.2.1 底盤測功機
7.2.2 高低溫環境倉
7.2.3 &nb
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