目錄
前言
第1章 緒論
1.1 新能源汽車的發展歷程
1.1.1 純電動汽車的發展歷程
1.1.2 混合動力電動汽車的發展歷程
1.1.3 燃料電池電動汽車的發展歷程
1.2 新能源汽車關鍵技術
1.2.1 電池開發關鍵技術
1.2.2 電力驅動關鍵技術
1.3 新能源汽車的發展趨勢
1.3.1 產業發展趨勢
1.3.2 技術發展趨勢
第2章 電動汽車的基本結構與工作原理
2.1 純電動汽車的結構原理
2.1.1 純電動汽車的基本結構
2.1.2 純電動汽車的高壓系統
2.2 混合動力電動汽車的結構原理
2.2.1 混合動力電動汽車的基本結構
2.2.2 串聯式混合動力電動汽車的組成與工作原理
2.2.3 並聯式混合動力電動汽車的組成與工作原理
2.2.4 混聯式混合動力電動汽車的組成與工作原理
2.2.5 插電式混合動力電動汽車的特點及工作模式
2.3 燃料電池電動汽車的結構原理
2.3.1 燃料電池電動汽車的分類及構成
2.3.2 燃料電池電動汽車的工作方式
思考題
第3章 動力蓄電池的檢測與維修
3.1 動力蓄電池的組成與工作原理
3.1.1 動力蓄電池的組成
3.1.2 動力蓄電池的工作原理
3.1.3 動力蓄電池的分類
3.2 動力蓄電池檢測
3.2.1 單體蓄電池電壓一致性檢測
3.2.2 動力蓄電池溫度一致性檢測
3.2.3 動力蓄電池氣密性檢測
3.2.4 動力蓄電池絕緣檢測
3.2.5 電池健康狀態檢測
3.3 動力蓄電池維修
3.3.1 動力蓄電池絕緣故障
3.3.2 動力蓄電池斷電故障
3.3.3 動力蓄電池續駛能力降低
3.3.4 動力蓄電池模組拆裝
思考題
第4章 電機系統的檢測與維修
4.1 電機概述
4.1.1 驅動電機的類型
4.1.2 驅動電機的技術要求
4.1.3 交流感應電機的結構原理與特點
4.1.4 永磁同步電機結構原理與特點
4.2 電機檢測
4.2.1 缺相檢測
4.2.2 絕緣檢測
4.2.3 空載電流檢測
4.2.4 轉速檢測
4.3 電機維修
4.3.1 電機電氣系統故障
4.3.2 電機傳動系統故障
4.3.3 電機控制器與驅動電機的匹配
思考題
第5章 電控系統的檢測與維修
5.1 電控系統的組成與原理
5.1.1 電機驅動控制系統
5.1.2 再生制動控制系統
5.1.3 電動助力轉向控制系統
5.2 電控系統檢測
5.2.1 電機控制器檢測
5.2.2 制動能量回收系統檢測
5.2.3 電動助力轉向系統檢測
5.3 電控系統維修
5.3.1 IPM故障
5.3.2 電壓保護故障
5.3.3 檔位故障
5.3.4 缺相故障
5.3.5 控制器保護鎖死故障
思考題
第6章 充電系統的檢測與維修
6.1 充電系統的組成與原理
6.1.1 交流充電的結構與原理
6.1.2 直流充電的結構與原理
6.1.3 DC/DC變換器的結構與原理
6.1.4 充電系統的關鍵部件
6.2 充電系統檢測
6.2.1 慢充故障檢測
6.2.2 快充故障檢測
6.3 充電系統維修
6.3.1 車載充電機電氣故障
6.3.2 DC/DC變換器故障
思考題
第7章 空調系統的檢測與維修
7.1 空調系統的結構與原理
7.1.1 製冷系統的結構與原理
7.1.2 採暖系統的結構與原理
7.1.3 空調系統的關鍵部件
7.2 空調系統檢測
7.2.1 空調系統檢查方法
7.2.2 空調檢修專用工具
7.3 空調系統維修
7.3.1 製冷系統故障
7.3.2 採暖系統故障
7.3.3 部件性能不良
思考題
第8章 底盤的檢測與維修
8.1 底盤的組成與原理
8.1.1 懸架系統的結構與原理
8.1.2 轉向系統的結構與原理
8.1.3 制動系統的結構與原理
8.2 底盤檢測
8.2.1 轉向助力檢測
8.2.2 再生制動檢測
8.2.3 底盤線束檢測
8.3 底盤維修
8.3.1 懸架系統故障
8.3.2 轉向系統故障
8.3.3 制動系統故障
思考題
第9章 特斯拉Model S維修實例
9.1 電力驅動系統故障
9.1.1 電機及電機控制器故障
9.1.2 充電故障
9.1.3 行駛故障
9.2 能源系統故障
9.3 輔助系統故障
9.3.1 空調系統故障
9.3.2 CAN匯流排故障
9.4 故障排除思路總結
思考題
參考文獻
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