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船舶動力裝置原理與設計(第2版高等學校輪機工程專業系列教材)

  • 作者：編者:陸金銘|責編:江浩
  • 出版社：國防工業
  • ISBN：9787118135916
  • 出版日期：2025/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：344
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    本書著重闡述船舶動力裝置的基本組成、工作原理及設計方法。本書主要介紹船舶動力裝置概念、類型、特性指標等，船舶推進軸系的設計與強度校核等，推進系統的後傳動裝置，船舶推進軸系振動的計算，船-機-槳三者配合性能，主機與螺旋槳選型設計和匹配設計，電力推進與噴水推進的工作原理及設計方法，船舶供電與供熱裝置，動力管路系統工作原理及其設計。
    本書是高等學校輪機工程專業本科生教材，也可供輪機工程專業研究生和船舶行業相關人員參考。
作者介紹
編者:陸金銘|責編:江浩
目錄
第1章  緒論
  1.1  船舶動力裝置的含義及組成
    1.1.1  船舶動力裝置的含義
    1.1.2  船舶動力裝置的組成
  1.2  船舶動力裝置的類型及特點
    1.2.1  柴油機動力裝置
    1.2.2  蒸汽動力裝置
    1.2.3  燃氣輪機動力裝置
    1.2.4  聯合動力裝置
    1.2.5  核動力裝置
    1.2.6  雙燃料動力裝置
    1.2.7  不依賴空氣的動力裝置
  1.3  船舶動力裝置的基本特性指標
    1.3.1  技術指標
    1.3.2  經濟指標
    1.3.3  性能指標
  1.4  船舶動力裝置的設計
    1.4.1  設計要求
    1.4.2  設計的觀點、方法與步驟
習題
第2章  船舶推進軸系
  2.1  船舶推進軸系的任務與組成
    2.1.1  船舶推進軸系的任務
    2.1.2  船舶推進軸系的組成
  2.2  船舶推進軸系的傳動型式與特點
    2.2.1  直接傳動
    2.2.2  齒輪箱減速傳動
  2.3  船舶推進軸系的主要部件
    2.3.1  推力軸與推力軸承
    2.3.2  中間軸與中間軸承
    2.3.3  螺旋槳軸
    2.3.4  艉軸管裝置
  2.4  傳動軸的設計
    2.4.1  傳動軸的材料
    2.4.2  傳動軸的具體設計
    2.4.3  傳動軸的強度校核
  2.5  船舶推進軸系的布置設計
    2.5.1  軸線的確定
    2.5.2  中間軸承位置與間距
    2.5.3  軸承負荷
  2.6  船舶推進軸系校中設計
    2.6.1  軸系模型簡化
    2.6.2  力矩分配法
    2.6.3  三彎矩方法
習題
第3章  推進系統的後傳動裝置
  3.1  齒輪傳動裝置
    3.1.1  齒輪傳動裝置的功能和種類
    3.1.2  齒輪傳動裝置選型設計
  3.2  液力偶合器

    3.2.1  液力偶合器的功能和種類
    3.2.2  液力偶合器的工作原理
    3.2.3  液力偶合器的設計
  3.3  摩擦離合器
    3.3.1  摩擦離合器的功能和種類
    3.3.2  摩擦離合器的設計
  3.4  自動同步離合器
    3.4.1  自動同步離合器的工作原理
    3.4.2  自動同步離合器的特點
  3.5  彈性聯軸器
    3.5.1  彈性聯軸器的功能和種類
    3.5.2  非金屬彈性元件聯軸節
    3.5.3  金屬彈性元件聯軸器
    3.5.4  彈性聯軸器選型設計
習題
第4章  船舶推進軸系振動
  4.1  軸系振動的形式和危害
    4.1.1  軸系振動的形式
    4.1.2  軸系振動的危害
  4.2  軸系振動激振力
    4.2.1  柴油機激振力
    4.2.2  螺旋槳激振力
  4.3  軸系扭振的計算
    4.3.1  軸系扭振計算的當量模型
    4.3.2  軸系扭振的自由振動計算
    4.3.3  軸系扭振的強迫振動計算
    4.3.4  軸系扭轉振動的預防措施
  4.4  軸系縱振的計算
    4.4.1  軸系縱振計算的當量模型
    4.4.2  軸系縱振的自由振動計算
    4.4.3  軸系縱振的強迫振動計算
    4.4.4  軸系縱振的預防措施
  4.5  軸系迴旋振動的計算
    4.5.1  軸系迴旋振動的激振力
    4.5.2  軸系迴旋振動的計算方法
    4.5.3  軸系迴旋振動的預防措施
習題
第5章  船 - 機 - 槳的配合性能
  5.1  基本概念
    5.1.1  特性、工況、配合點
    5.1.2  船舶航行的阻力特性
    5.1.3  柴油機的基本特性
    5.1.4  燃氣輪機裝置的外特性
    5.1.5  蒸汽輪機的外特性
    5.1.6  螺旋槳推進特性
    5.1.7  航速與轉速的轉換關係
    5.1.8  無因次分析法
  5.2  典型推進裝置的穩態特性與配合
    5.2.1  船、機、槳匹配條件
    5.2.2  單機單槳直接傳動

    5.2.3  雙機單槳推進裝置配合特性
    5.2.4  減速齒輪箱傳動
    5.2.5  一機雙槳傳動
    5.2.6  調距槳推進裝置的配合及其工作特性
  5.3  過渡工況
    5.3.1  過渡過程運動方程
    5.3.2  起航和加速工況
    5.3.3  倒航（反轉）
    5.3.4  雙槳推進裝置的轉彎工況
習題
第6章  主機與螺旋槳選型設計
  6.1  概述
    6.1.1  主推進裝置型式
    6.1.2  螺旋槳的數目和類型
  6.2  功率傳遞及船舶有效功率估算
    6.2.1  功率傳遞
    6.2.2  船舶有效功率的估算方法
  6.3  機槳匹配設計
    6.3.1  機槳匹配設計的一般方法
    6.3.2  等航速下「機配船」的機槳匹配方法
  6.4  空泡校核
    6.4.1  柏利爾限界線
    6.4.2  高恩限界線
    6.4.3  B型螺旋槳空泡特性估算圖
  6.5  經濟性分析
    6.5.1  基本概念
    6.5.2  提高推進效率
    6.5.3  主機選型的經濟性分析
    6.5.4  推進裝置選型的經濟分析
    6.5.5  經濟分析實例
習題
第7章  電力推進與噴水推進
  7.1  電力推進
    7.1.1  概述
    7.1.2  吊艙推進系統
    7.1.3  直流電力推進系統
    7.1.4  交流電力推進系統
    7.1.5  電力推進系統與螺旋槳特性配合
  7.2  噴水推進裝置
    7.2.1  概述
    7.2.2  噴水推進的基本理論
    7.2.3  噴水推進器的設計
習題
第8章  船舶供電和供熱裝置
  8.1  船舶供電裝置
    8.1.1  船舶電站型式及其選擇
    8.1.2  電站容量及配置
    8.1.3  發電機組的選型與布置
  8.2  船舶供熱裝置
    8.2.1  供熱任務及供熱鍋爐型式

    8.2.2  蒸汽耗量與鍋爐容量估算
    8.2.3  供熱系統的布置
  8.3  柴油機餘熱利用系統
    8.3.1  柴油機排氣餘熱利用系統
    8.3.2  冷卻餘熱利用系統
習題
第9章  動力管系原理與設計
  9.1  動力管系原理
    9.1.1  燃油管系
    9.1.2  滑油管系
    9.1.3  冷卻管系
    9.1.4  壓縮空氣管系
    9.1.5  排氣管系
  9.2  管系設計
    9.2.1  管系設計的要求
    9.2.2  管系計算
習題
參考文獻

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