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交通系統分析(高等學校交通類專業教材)

  • 作者：編者:龐明寶//張家順|責編:黎戀戀
  • 出版社：天津大學
  • ISBN：9787561879375
  • 出版日期：2025/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：200
人民幣：RMB 39 元      售價：元
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內容大鋼
    本書包括交通系統分析緒論、交通系統分析理論基礎、交通系統辨識與預測、交通系統模型及其優化交通系統動態控制、交通系統模擬、交通系統協調、交通系統決策、交通系統評價等內容。作為教材，本書著重闡述基本思想、理論和方法，並配合應用案例以幫助學生深入學習。
    本書可作為高等院校交通運輸工程類專業研究生、交通工程和交通運輸等交通類專業本科生的教材或參考書，也可以供交通行業管理和技術人員閱讀參考。
作者介紹
編者:龐明寶//張家順|責編:黎戀戀
目錄
第1章  交通系統分析緒論
  1.1  系統概述
    1.1.1  系統的定義
    l.1.2  系統的構成要素
    1.1.3  系統的分類
    1.1.4  環境對系統影響的方式
    1.1.5  系統的層次
  1.2  交通系統工程概述
    1.2.1  系統工程的產生及其應用
    1.2.2  交通系統工程的概念
    1.2.3  交通系統工程的本質和特點
    1.2.4  交通系統工程的知識體系
  1.3  交通系統分析概念
    1.3.1  交通系統分析的定義
    1.3.2  交通系統分析內容與程序
第2章  交通系統分析理論基礎
  2.1  交通系統分析方法與信息基礎
    2.1.1  系統分析方法
    2.1.2  系統分析的準則
    2.1.3  系統分析的信息基礎
  2.2  系統概念模型
    2.2.1  問題狀況及其特性
    2.2.2  目標及其特性
    2.2.3  系統目標的確定
    2.2.4  系統概念模型的建立
    2.2.5  例子
  2.3  構思分析法
    2.3.1  系統概念模型的解決
    2.3.2  複雜交通構思分析法應用
第3章  交通系統辨識與預測
  3.1  交通系統調查與預測的基本概念
    3.1.1  交通系統調查內容
    3.1.2  交通系統調查方法
    3.1.3  交通系統預測的概念
    3.1.4  交通系統預測時限和時間尺度的選擇
    3.1.5  交通系統預測方法
    3.1.6  預測效果評價的指標
  3.2  定性預測方法
    3.2.1  頭腦風暴法
    3.2.2  德爾菲法
    3.2.3  咨詢專家的選擇
  3.3  因果關係預測法
    3.3.1  一元線性回歸預測法
    3.3.2  多元線性回歸預測法
    3.3.3  非線性回歸預測法
  3.4  時問序列預測法
    3.4.1  加權滑動線性預測法
    3.4.2  簡單滑動線性預測法
    3.4.3  指數平滑預測法
    3.4.4  非線性滑動預測法

  3.5  馬爾科夫鏈預測法
    3.5.1  基本概念
    3.5.2  一次鏈狀馬爾科夫預測
    3.5.3  馬爾科夫分析法
  3.6  非線性智能預測法
    3.6.1  支持向量機預測法
    3.6.2  傳統人工神經網路預測法
    3.6.3  深度學習神經網路預測法
  3.7  基於圖卷積和注意力機制的高速公路交通流預測
    3.7.1  預測系統結構
    3.7.2  基於注意力機制交通流的Seq2Seq預測模型
    3.7.3  應用分析
第4章  交通系統模型建立
  4.1  系統模型的基本概念
    4.1.1  系統模型的分類
    4.1.2  系統數學模型的本質
    4.1.3  系統數學模型的組成與分類
    4.1.4  建模方法與步驟
  4.2  Wardrop均衡原理及其配流模型
    4.2.1  基本概念
    4.2.2  Wardrop均衡原理
    4.2.3  完全信息條件下的用戶最優均衡配流模型
    4.2.4  系統最優配流模型
    4.2.5  不完全信息條件下的用戶最優均衡配流模型
  4.3  交通運輸貨運車輛優化調度模型
    4.3.1  集貨或送貨非滿載車輛優化調度模型
    4.3.2  集貨和送貨一體化非滿載車輛優化調度模型
    4.3.3  單車型滿載車輛的優化調度模型
    4.3.4  多車型滿載車輛的優化調度模型
第5章  交通系統模型優化
  5.1  優化求解的基本概念
    5.1.1  優化求解的分類
    5.1.2  啟髮式演算法
    5.1.3  基本概念
    5.1.4  目標函數值改進的基本思想
  5.2  無約束非線性規劃的求解
    5.2.1  最速下降法（梯度法）
    5.2.2  共軛梯度法
    5.2.3  變尺度法
  5.3  約束非線性規劃的求解
    5.3.1  基本思想
    5.3.2  外點法（罰函數法）
    5.3.3  內點法（閘函數法）
  5.4  遺傳演算法
    5.4.1  遺傳演算法（GA）的基本概念
    5.4.2  基本遺傳演算法步驟及其例子
第6章  交通系統動態控制
  6.1  動態控制系統的基本概念
    6.1.1  動態控制系統模型
    6.1.2  動態控制系統特性

    6.1.3  動態控制系統優化
  6.2  動態交通分配模型
    6.2.1  動態交通分配的概念
    6.2.2  基於模擬的動態交通分配模型
    6.2.3  數學規劃模型
    6.2.4  最優控制模型
    6.2.5  變分不等式模型
  6.3  基於複雜網路牽制同步的高速公路融合控制
    6.3.1  VSL下高速公路節點耦合模型
    6.3.2  協調控制器設計
    6.3.3  試驗分析
第7章  交通系統模擬
  7.1  系統模擬的概念
    7.1.1  系統模擬定義
    7.1.2  系統模擬分類
    7.1.3  實時模擬系統硬體的基本組成及原理
    7.1.4  模擬系統中具體模型表現形式
    7.1.5  模擬模型、模擬軟體和模擬系統
    7.1.6  系統模擬發展與應用
  7.2  系統模擬電腦與數字孿生
    7.2.1  系統模擬電腦
    7.2.2  數字孿生概念、關鍵技術和基本原理
    7.2.3  交通和物流模擬軟體
  7.3  雨天高速公路彎道可能事故的元胞自動機模型模擬
    7.3.1  雨天高速公路彎道車輛受力與可能事故分析
    7.3.2  CA模擬模型
    7.3.3  模擬試驗分析
第8章  交通系統協調
  8.1  系統協調的概念
    8.1.1  系統協調的出發點與目的
    8.1.2  系統的自組織和它組織現象
    8.1.3  系統協調的特點
    8.1.4  系統非平衡態相變
  8.2  系統協調的理論基礎——博弈論
    8.2.1  博弈論基礎
    8.2.2  完全信息靜態博弈——Nash均衡
    8.2.3  完全信息動態博弈
  8.3  機制設計
    8.3.1  委託-代理基本理論
    8.3.2  政府與公交企業委託-代理模型
    8.3.3  計劃經濟體制下政府主管部門與公交企業的博弈關係
    8.3.4  政府主管部門對公交企業的補貼政策分析
    8.3.5  市場經濟條件下政府主管部門與公交企業的博弈分析
  8.4  系統協調方法
  8.5  部分交通系統協調模型
    8.5.1  城市交通網路容量確定模型
    8.5.2  高速公路收費費率確定模型
    8.5.3  重載高速公路計重收費費率確定模型
第9章  交通系統決策
  9.1  交通系統決策的基本概念

    9.1.1  交通系統決策的含義
    9.1.2  交通系統的組織決策
    9.1.3  價值觀與交通系統決策目標
    9.1.4  有限理性決策理論
  9.2  交通系統決策分析的方法與技術
    9.2.1  SWOT分析方法
    9.2.2  PEST分析法
    9.2.3  波特五力戰略決策方法
  9.3  交通系統不確定性與風險處理
    9.3.1  不確定型決策
    9.3.2  基於先驗信息的風險型決策
第10章  交通系統評價
  10.1  系統評價的基本概念
    10.1.1  交通系統評價的概念與目的
    10.1.2  系統評價的類型
    10.1.3  系統評價的程序
  10.2  系統評價指標體系的建立
  l0.3  交通系統評價的基本方法
    10.3.1  專家評價法
    10.3.2  理想點法
    10.3.3  主成分分析法和加權主成分分析法
    10.3.4  模糊綜合評價法
    10.3.5  灰色關聯度法

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