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軌道交通站域可達性研究

  • 作者：李道勇//藏恆義|責編:陳景薇
  • 出版社：化學工業
  • ISBN：9787122473318
  • 出版日期：2025/04/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：95
人民幣：RMB 68 元      售價：元
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內容大鋼
    本書基於互聯網開源大數據，採用定性和定量研究相結合的方法，從軌道交通站域範圍劃定、可達性量化評估、可達性與空間特徵關係等多個維度入手，對軌道交通站域的可達性進行了系統研究。以北京市石景山區為例，採用數據量化的方法對石景山區軌道交通站域的可達性進行了研究，並提出了優化設計策略。
    本書可供城市規劃相關專業的師生閱讀和學習，也可供科研院所的專業技術人員參考。
作者介紹
李道勇//藏恆義|責編:陳景薇
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景
    1.1.1  提高公共服務可達性是實現中國式現代化的重要方法
    1.1.2  改善軌道交通可達性是實現雙碳目標的重要手段
    1.1.3  優化軌道交通可達性是北京市軌道交通高質量發展的要求
    1.1.4  「最後一公里」可達性是影響軌道交通服務水平的重要指標
  1.2  研究目標與意義
    1.2.1  研究目標
    1.2.2  研究意義
  1.3  研究對象與方法
    1.3.1  研究對象
    1.3.2  研究方法
  1.4  研究內容與框架
    1.4.1  研究內容
    1.4.2  研究框架
  1.5  本章小結
第2章  相關概念與研究綜述
  2.1  相關概念解析
    2.1.1  可達性
    2.1.2  軌道交通
    2.1.3  軌道交通站域
  2.2  關於軌道交通可達性的國內外相關研究綜述
    2.2.1  國外相關研究綜述
    2.2.2  國內相關研究綜述
    2.2.3  國內外相關研究述評
  2.3  本章小結
第3章  軌道交通站域可達性與空間特徵關係研究方法
  3.1  可達性研究方法
    3.1.1  基於圖論的可達性量化分析方法
    3.1.2  基於空間網路的可達性量化分析方法
  3.2  軌道交通站域可達性度量方法
    3.2.1  基於出行成本的可達性量化分析方法
    3.2.2  基於空間形態的可達性量化分析方法
    3.2.3  基於交互作用的可達性量化分析方法
    3.2.4  適用方法探討
  3.3  可達性與空間特徵關係分析方法
    3.3.1  相關性分析
    3.3.2  空間相關性分析
  3.4  本章小結
第4章  北京市軌道交通站域可達性評估
  4.1  軌道交通站域範圍現狀分析
    4.1.1  站域範圍獲取
    4.1.2  站域範圍評估結果
    4.1.3  站域範圍綜合分析
  4.2  軌道交通站域可達性評估
    4.2.1  評估方法改進
    4.2.2  相關數據的獲取與計算
  4.3  軌道交通站域可達性空間分佈特徵
    4.3.1  站域可達性冷熱點分析
    4.3.2  站域可達性空間自相關分析

    4.3.3  站域可達性空間聚類特徵分析
  4.4  本章小結
第5章  軌道交通站域可達性與空間特徵關係研究
  5.1  軌道交通站域空間特徵篩選
    5.1.1  站域空間特徵選擇
    5.1.2  站域空間特徵空間自相關分析
    5.1.3  站域可達性與空間特徵相關性分析
    5.1.4  站域可達性與空間特徵隨機森林回歸分析
    5.1.5  站域空間特徵因子篩選結果
  5.2  模型構建與結果分析
    5.2.1  可達性空間特徵模型比較
    5.2.2  結果分析與優化策略
  5.3  本章小結
第6章  實踐案例：石景山區軌道交通站域可達性優化
  6.1  石景山區軌道交通站域可達性評估
    6.1.1  站點與站點承載力
    6.1.2  人口分佈與需求單元劃分
    6.1.3  可達性評估結果
    6.1.4  不同區域可達性比較
  6.2  可達性優化方式模擬分析
    6.2.1  步行可達性結果分析
    6.2.2  騎行可達性結果分析
    6.2.3  結果分析總結
  6.3  結合現狀精準施策
    6.3.1  站域現狀調研
    6.3.2  優化設計策略
  6.4  本章小結
第7章  結論與展望
  7.1  主要結論
  7.2  研究不足與展望
參考文獻
附錄

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