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軌道交通站點地區空間發展評價與規劃策略研究/走向平衡系列叢書

  • 作者：饒傳坤//高雪//金利//許瓊怡//田雪琪|責編:金蕾
  • 出版社：浙江大學
  • ISBN：9787308259774
  • 出版日期：2025/03/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：279
人民幣：RMB 149 元      售價：元
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內容大鋼
    城市軌道站點不僅是軌道交通系統的運行核心，更是城市空間的價值中心，其輻射的周邊地區正成為城市開發的熱點。本書基於案例城市的詳細調研，對軌道交通站點的類型化、站點發展水平、公共交通導向型發展效能、健康導向性等開展研究，探討目前我國大城市在軌道交通站點地區開發與建設中的特徵、問題及與城市其他因素之間的關係，提出今後我國軌道交通站點地區的規劃與建設策略。本書既可供城市規劃、城市建設、城市管理部門的工作人員決策參考，也可作為城市規劃及相關專業本科生、研究生的參考用書。
作者介紹
饒傳坤//高雪//金利//許瓊怡//田雪琪|責編:金蕾
目錄
第1章  緒論
  1.1  城市軌道交通的快速發展有利於站點地區的開發
    1.1.1  中國城市軌道交通的快速發展
    1.1.2  城市軌道交通與城市空間發展互促共進
    1.1.3  城市軌道交通站點地區正成為城市的開發熱點
    1.1.4  城市軌道交通站點地區的發展需要科學評價與合理引導
  1.2  國內外的相關研究進展
    1.2.1  軌道交通與土地利用的相關研究
    1.2.2  軌道交通站點地區開發的相關研究
    1.2.3  軌道交通發展與周邊建成環境相互影響的相關研究
    1.2.4  軌道交通站點TOD效能評價的相關研究
    1.2.5  軌道交通站域生活圈健康導向性的相關研究
第2章  基於用地開發的軌道交通站點類型化研究
  2.1  研究方法
    2.1.1  用地分類的方法
    2.1.2  站點類型的劃分方法
  2.2  站點周邊用地開發的總體特徵
  2.3  站點周邊用地的類型化特徵
    2.3.1  站點周邊用地的類型化分析
    2.3.2  各類型站點的開發特徵
  2.4  基於類型化的站點周邊用地變動的特徵
    2.4.1  總體空間的布局與變動
    2.4.2  站點類型的總體變動
    2.4.3  各類型站點的變動模式
    2.4.4  各類型站點周邊用地的變動特徵
  2.5  類型變動的影響因素分析
    2.5.1  非建設用地的開發
    2.5.2  新居住用地的開發
    2.5.3  老小區或城郊村的搬遷
    2.5.4  服務功能的提升
    2.5.5  製造業的撤退
    2.5.6  交通功能的增強
  2.6  總結
第3章  基於客流視角的軌道交通站點發展水平的評價研究
  3.1  研究方法
    3.1.1  網路特徵指標
    3.1.2  站點特徵指標
  3.2  城市軌道交通網路發展水平的分析
    3.2.1  中國九大城市軌道交通網路發展水平的分析
    3.2.2  杭州與各大城市軌道交通網路發展水平的對比
    3.2.3  杭州軌道交通網路客流的特徵
  3.3  杭州市軌道交通站點發展水平的三維評價
    3.3.1  站點活力評價
    3.3.2  站點輻射能力的評價
    3.3.3  站點職住平衡度的評價
    3.3.4  各線路三維評價的結果
  3.4  基於三維評價的杭州市軌道交通站點的分類
  3.5  總結
第4章  建成環境對城市軌道交通站點發展的影響研究
  4.1  基於多源數據的站點建成環境分析

    4.1.1  站點建成環境指標體系的構建與數據收集
    4.1.2  杭州市軌道交通站點建成環境的分析
  4.2  建成環境對軌道交通站點發展水平的影響分析
    4.2.1  逐步線性回歸模型的構建
    4.2.2  建成環境各因子對站點發展水平的影響分析
  4.3  影響因素的綜合分析
第5章  基於TOD效能的居住型站點發展評價的研究
  5.1  居住型站點TOD效能評價體系的構建
    5.1.1  評價體系指標的確定
    5.1.2  評價體系指標的解讀及計算方法
    5.1.3  數據處理與權重確定
  5.2  杭州市居住型站點TOD效能的評價
    5.2.1  測定對象
    5.2.2  站點交通服務水平的評價
    5.2.3  站域開發水平的評價
    5.2.4  站點與站域聯繫水平的評價
    5.2.5  TOD效能的綜合評價
  5.3  總結
第6章  居住型站點TOD效能案例的研究
  6.1  案例分析
    6.1.1  平衡型站點：豐潭路站
    6.1.2  站域開發滯后型：濱康路站
    6.1.3  站點發展滯后型：喬司站
    6.1.4  待開髮型：楊家墩站
  6.2  居住型站點的現狀問題
    6.2.1  總體問題分析
    6.2.2  不同類型站點的問題分析
  6.3  影響居住型站點TOD效能的原因分析
    6.3.1  開發時序
    6.3.2  區位
    6.3.3  人口分佈
    6.3.4  發展定位
    6.3.5  政策導向
  6.4  總結
第7章  軌道交通站域生活圈健康導向性評價
  7.1  軌道交通站域生活圈健康導向性的評價體系
    7.1.1  已有的相關評價體系
    7.1.2  基於健康導向性的軌道交通站域生活圈評價體系的構建
    7.1.3  數據處理與權重確定
    7.1.4  研究站點的選取與站域生活圈的確定
    7.1.5  站域健康服務設施的現狀
  7.2  軌道交通站域生活圈健康導向性的評價
    7.2.1  健康服務可及性
    7.2.2  居住環境舒適性
    7.2.3  建成空間健康性
    7.2.4  總體分析
  7.3  軌道交通站域生活圈健康導向性的困境思考
    7.3.1  健康導向性的問題分析
    7.3.2  健康導向性的困境思考
  7.4  總結

第8章  城市軌道交通站點地區空間的發展策略
  8.1  促進軌道交通與城市用地開發的協同發展
    8.1.1  宏觀層面：發揮城市規劃引領的作用，引導城市空間科學發展
    8.1.2  中觀層面：協調軌道交通與沿線用地的關係
    8.1.3  微觀層面：優化站點周邊用地的布局
  8.2  提升軌道交通居住型站點地區的TOD效能
    8.2.1  立足居住型站點的優勢，打造城市的重要節點
    8.2.2  居住與就業相結合，構建宜居宜業的居住型街區
    8.2.3  提升站點交通服務水平，發揮站點輻射的帶動作用
    8.2.4  梯度化站域開發建設，增加和完善設施配置
    8.2.5  合理規劃站域要素，優化慢行環境與質量
    8.2.6  因站而異，制定針對性的TOD效能提升的策略
  8.3  加強軌道交通站域生活圈健康導向性的建設
    8.3.1  關注健康導向性，提升軌道交通站域生活圈的建設質量
    8.3.2  三理念協同，推動站域生活圈健康導向性的建設
    8.3.3  完善配置優化布局，構建站域生活圈一體化的健康服務體系
    8.3.4  優化空間品質，提升軌道交通站域生活圈的建設空間質量
    8.3.5  完善路網與公交體系，提升軌道交通站域生活圈的健康服務便捷性
參考文獻

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