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盾構隧道損傷程度判定及在線動力監測研究

  • 作者：萬靈//謝雄耀//姚元//榮耀|責編:楊允
  • 出版社：中國建築工業
  • ISBN：9787112308255
  • 出版日期：2024/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：185
人民幣：RMB 58 元      售價：元
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內容大鋼
    隧道運維面臨的結構剛度退化問題日益突出，然而目前地鐵盾構隧道剛度退化仍以傳統靜力檢測方法為主，因此，突破傳統靜力人工檢測的技術需求壁壘，尋求一種經濟高效的動態測試技術實時感知地鐵盾構隧道結構性能狀態具有重要的工程意義。本書主要從基於動力特徵的隧道結構損傷識別理論與方法、基於模糊貼近度法的隧道損傷程度判定、基於振動響應信號的隧道結構損傷程度判定研究、隧道結構損傷識別相似模型試驗、隧道結構模態參數辨識及在線動力監測應用等方面系統介紹了盾構隧道損傷識別與在線動力監測方法，旨在服務於隧道安全服役評價和促進隧道動力監測信息化的廣泛應用。
作者介紹
萬靈//謝雄耀//姚元//榮耀|責編:楊允
目錄
第1章  緒論
  1.1  研究背景及意義
  1.2  國內外研究進展
    1.2.1  結構健康監測研究進展
    1.2.2  振動響應信號處理及模態參數辨識
    1.2.3  基於動力特徵損傷識別的研究進展
    1.2.4  動力損傷識別方法層次分類
  1.3  基於動力特徵損傷識別在地鐵隧道中應用的挑戰與存在的問題
  1.4  主要研究內容及關鍵技術
    1.4.1  主要研究內容
    1.4.2  關鍵技術
第2章  基於動力特徵的隧道結構損傷識別理論與方法
  2.1  引言
    2.1.1  結構損傷定義
    2.1.2  隧道結構常見病害類型
  2.2  基於攝動理論的隧道結構損傷模態特徵分析
    2.2.1  隧道結構動力模型
    2.2.2  特徵方程求解
    2.2.3  損傷參數敏感性分析
    2.2.4  損傷定位參數
  2.3  基於ANSYS-MATLAB有限元方法的隧道結構損傷識別模態特徵分析
    2.3.1  結構模態特徵的有限元分析步驟
    2.3.2  基於ANSYS-MATLAB有限元的模態分析程序
    2.3.3  Tunnel_MADI隧道模態分析與損傷識別平台
  2.4  基於攝動理論的隧道結構損傷模態特徵算例分析
    2.4.1  單處損傷下隧道結構模態特徵分析
    2.4.2  多處損傷下隧道結構模態特徵分析
  2.5  基於攝動理論的隧道結構壁后脫空模態特徵分析
    2.5.1  隧道壁后脫空模型
    2.5.2  脫空病害攝動分析
    2.5.3  攝動求解脫空下結構模態解析式
    2.5.4  脫空病害對隧道模態特徵影響分析
  2.6  本章小結
第3章  基於模糊貼近度法的隧道損傷程度判定
  3.1  引言
  3.2  模糊貼近度理論
    3.2.1  模糊集合概念
    3.2.2  隸屬雨數
    3.2.3  模糊集合貼近度及折近原則
  3.3  FNBDI方法判定隧道結構單處損傷程度
    3.3.1  FNBDI方法判損傷程度流程
    3.3.2  信息不完備條件下損傷程度判定
    3.3.3  雜訊導致參數誤差下損傷程度判定
  3.4  FNBDI方法判定隧道結構多處損傷程度
    3.4.1  信息不完備條件下損傷程度判定
    3.4.2  雜訊導致參數誤差下損傷程度判定
  3.5  本章小結
第4章  基於振動響應信號的隧道結構損傷程度判定研究
  4.2  損傷條件下隧道結構動力響應分析
    4.2.1  單處損傷條件下隧道結構動力響應分析

    4.2.2  多處損傷條件下隧道結構動力響應分析
  4.3  隧道損傷定位方法
    4.3.1  單處損傷條件下隧道結構損傷單元判定
    4.3.2  多處損傷條件下隧道結構損傷單元判定
  4.4  隧道損傷程度判定
    4.4.1  單處損傷條件下隧道結構損傷單元損傷程度判定
    4.4.2  多處損傷條件下隧道結構損傷單元損傷程度判定
  4.5  本章小結
第5章  隧道結構損傷識別相似模型試驗
  5.1  引言
  5.2  模型試驗設計
    5.2.1  幾何相似比和物質相似比
    5.2.2  運動學相似比
    5.2.3  動力相似比
    5.2.4  模型試驗邊界效應
  5.3  模型箱及載入採集裝置
  5.4  隧道襯砌損傷模型試驗
    5.4.1  試驗驗工況
    5.4.2  試驗數據分析
    5.4.3  脫空損傷模型試驗
  5.5  FNBDI方法判定損傷程度分析
    5.5.1  單處損傷程度判定分析
    5.5.2  多處損傷程度判定分析
  5.6  本章小結
第6章  隧道結構模態參數辨識及在線動力監測應用
  6.1  引言
  6.2  短時脈衝激振下地鐵隧道結構振動響應與模態參數辨識
    6.2.1  短時脈衝激振系統
    6.2.2  隧道結構振動響應分析及模態參數辨識
  6.3  隧道結構整體性能判定
    6.3.1  基於動力損傷識別的隧道結構整體性能判定
    6.3.2  直接用動力參數的隧道結構性能判定初探
  6.4  動力損傷識別誤差的影響分析及降低措施
    6.4.1  動力損傷識別誤差的來源分析
    6.4.2  振動測試誤差對隧道結構損傷識別判定的影響
    6.4.3  基於動力特徵損傷識別中降低誤差影響的方法
  6.5  隧道結構在線動力監測應用
    6.5.1  在線動力監測系統組成及其功能分析
    6.5.2  隧道損傷識別及整體性能判定
    6.5.3  工程概況
    6.5.4  動力監測方案
    6.5.5  動力監測數據分析及評估
  6.6  本章小節
第7章  結論與展望
  7.1  結論
  7.2  展望
參考文獻

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