幫助中心 | 我的帳號 | 關於我們
進階搜尋
car

同類熱銷排行榜

最近瀏覽的商品

現代鐵路行車組織與綜合管理/軌道交通系列學術專著

  • 作者：編者:曲思源//程謙//張亮亮|責編:陳可亮
  • 出版社：北京交通大學
  • ISBN：9787512154216
  • 出版日期：2024/12/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：257
人民幣：RMB 68 元      售價：元
放入購物車
加入收藏夾
內容大鋼
    本書內容分為6章，按照「問題導向、問題牽引」的原則，從點、線、面立體交叉的角度綜合探討普鐵行車組織面臨的實際難點，從理論方法、技術手段、案例分析、持續改進的角度出發，通過大量的工程實例給出了解決鐵路行車組織與管理的具體思路、應用技術和方法，具有一定的普適性。
    本書文字嚴謹，論據充分，通俗易懂，涉及面廣，集中體現了我國鐵路行車組織與管理水平提升的管理動態和發展趨勢。
    本書可供鐵路運輸管理人員、技術人員、作業人員，以及設交通運輸專業的高等院校的相關人員學習和參考，同時也可供社會上關心鐵路發展的人士品讀。
作者介紹
編者:曲思源//程謙//張亮亮|責編:陳可亮
    曲思源，男，1972年4月生，黑龍江林口人，中國鐵路上海局集團有限公司運輸部正高級工程師，工學博士，曾在北京交通大學、西南交通大學、同濟大學讀書，已發表論文200多篇。組織研究科研開發與管理創新課題50多項，多次獲得國家級、省部級、集團公司級相關獎項，研究成果緊密結合鐵路運營組織的實際並有所創新。獨著的作品有《鐵路運輸組織管理與優化》《城際鐵路運營組織與管理》《高速鐵路運營安全保障體系及應用》《高速鐵路運營安全風險管控》《高速鐵路運營管理縱橫》《長三角高速鐵路運營組織與管理創新》《鐵路運營組織與管理系統分析》《高速鐵路運營組織與管理》《大國重器——高速鐵路技術發展縱橫》《智能高鐵技術應用縱橫》等，參與編寫的作品有《行車工作協調藝術》《鐵路車務安全管理技術與方法》《高鐵簡史》(中英文版)《長三角高速鐵路運營管理實踐與探索》《城市高鐵運營風險防控》《高速鐵路運管管理實踐與探索》《高速鐵路建設運營管理創新成果選編》《TDW鐵路站場調速設備的發展與應用》等，散文集《我不曾歷經滄桑》。
目錄
第1章  鐵路行車組織再認識
  1.1  鐵路行車組織基礎
    1.1.1  總體概述
    1.1.2  鐵路行車組織的目的
    1.1.3  鐵路行車組織涉及的範疇
    1.1.4  鐵路行車組織的調整
  1.2  鐵路行車組織理論的建立與發展
    1.2.1  鐵路行車組織理論
    1.2.2  鐵路行車組織理論的剖析及新科技的引入
    1.2.3  鐵路行車組織理論發展的趨勢
第2章  車站行車工作新技術
  2.1  普速鐵路CTC區域集中管理
    2.1.1  普速鐵路CTC應用分析
    2.1.2  普速鐵路CTC區域集中區段行車組織
    2.1.3  普速鐵路區域集控模式行車組織關鍵技術
  2.2  鐵路編組站調度與綜合自動化
    2.2.1  基本概況
    2.2.2  CIPS與SAM系統功能對比
  2.3  車務段運輸組織管理新模式
    2.3.1  運輸組織模式轉變
    2.3.2  車務段運輸生產集中管控平台
  2.4  技術站服務中間站工作
    2.4.1  中間站調車作業特點及存在問題
    2.4.2  技術站服務中間站工作方案
    2.4.3  技術站服務中間站工作方法
    2.4.4  技術站服務中間站需研究的問題
第3章  鐵路運輸產品設計及組織
  3.1  鐵路客運列車產品設計及運輸組織
    3.1.1  鐵路客運產品
    3.1.2  鐵路客運產品的內涵與特點
    3.1.3  鐵路客運產品設計流程
    3.1.4  列車開行方案編製
    3.1.5  規範普速鐵路開行動車組列車
    3.1.6  鐵路客運產品深度挖潛
  3.2  鐵路貨運列車產品設計及運輸組織
    3.2.1  鐵路貨物運輸組織技術和方法
    3.2.2  鐵路貨運列車產品設計
    3.2.3  鐵路貨運列車產品設計開發
    3.2.4  鐵路貨運列車產品營銷
    3.2.5  鐵路貨物運輸發展趨勢
    3.2.6  鐵路現代物流
第4章  列車運行圖與通過能力
  4.1  列車運行圖基本概述
    4.1.1  列車運行圖是如何誕生的
    4.1.2  列車運行圖的概念與內涵
    4.1.3  鐵路調圖的意義
    4.1.4  列車車次規定
  4.2  普速鐵路列車間隔時間查定
    4.2.1  普速鐵路列車間隔時間影響因素分析
    4.2.2  普速鐵路列車間隔時間查定

    4.2.3  列車間隔時間查定要求
    4.2.4  列車間隔時間理論計算示例
  4.3  列車運行圖管理
    4.3.1  列車運行圖日常管理
    4.3.2  列車運行圖整體效能分析
  4.4  列車運行圖智能化編製技術發展趨勢
  4.5  鐵路運輸能力
第5章  調度指揮工作
  5.1  調度工作概述
    5.1.1  調度工作任務與職責
    5.1.2  鐵路調度信息系統技術發展趨勢
    5.1.3  調度運輸組織理論與實踐
  5.2  旅客運輸調度組織
    5.2.1  鐵路運輸「一日一圖」
    5.2.2  增開臨客列車
    5.2.3  春運期間滬寧線增開臨客旅行時間分析
    5.2.4  提高旅客列車正點率的方法
  5.3  貨物運輸調度組織
    5.3.1  加強日（班）計劃編製提高運輸效率
    5.3.2  調度班列運行組織
    5.3.3  服務貨運改革條件下鐵路運輸調度的管理優化
  5.4  調度指揮新模式
    5.4.1  「一部計劃一條線」模式
    5.4.2  貨物列車「一日一圖」
    5.4.3  運輸指標預警系統
  5.5  調度指揮與分析工作新理念
    5.5.1  空車調配問題
    5.5.2  貨車周轉時間影響因素
    5.5.3  調度指揮應急處置能力評估
第6章  鐵路行車組織綜合案例
  6.1  運力資源調配與優化
    6.1.1  影響運力資源發揮的薄弱因素分析
    6.1.2  通道能力提升
  6.2  不均衡條件下車流組織與調整的協同管理
    6.2.1  車流組織與調整存在問題分析
    6.2.2  車流組織與調整優化對策
  6.3  確保編組站暢通的經驗和做法
    6.3.1  基於安全高效的鐵路編組站管理模式的構建與實施
    6.3.2  提升編組站能力的對策措施
    6.3.3  編組站快運貨物列車組織優化
附錄A  鐵路行車術語
參考文獻

  • 商品搜索：
  • | 高級搜索
首頁│ 新手上路│ 客服中心│ 關於我們│ 聯絡我們│ Top↑│
Copyrightc 1999~2008 美商天龍國際圖書股份有限公司 臺灣分公司. All rights reserved.
營業地址:臺北市中正區重慶南路一段103號1F 105號1F-2F
讀者服務部電話：02-2381-2033 02-2381-1863　時間：週一-週五 10:00-17:00
　服務信箱：bookuu@69book.com 客戶、意見信箱:cs@69book.com
ICP證：浙B2-20060032