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塗裝車間設計手冊(第3版)(精)

  • 作者：編者:王錫春//吳濤|責編:傅聰智
  • 出版社：化學工業
  • ISBN：9787122338983
  • 出版日期：2025/02/01
  • 裝幀：精裝
  • 頁數：575
人民幣：RMB 298 元      售價：元
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內容大鋼
    本書是一部闡述新理念、總結新技術的實用塗裝車間設計手冊，系統介紹了塗裝車間的工藝設計，前處理、電泳、噴漆室、粉末塗裝、噴塗機器人和烘乾室等塗裝設備設計，機械化輸送設備設計，電控設計和環保安全設計。新版以第二版為基礎，對各章進行了全面修訂，滾動充實近5年開發應用的綠色塗裝工藝技術，全面闡明「綠色塗裝」理念。為使讀者了解塗裝車間設計全流程需要考慮的方方面面，增編了第14章「塗裝車間（線）整體設計案例」。本手冊是主編和參編人員半個多世紀以來收集的專業資料和工作經驗的總結，可作為塗裝設備和塗裝車間設計的工作指南。
    本手冊可作為從事汽車、軌道車輛、摩托車、農機、工程機械、輕工、家用電器、建材和其他工業塗裝專業人員，塗裝車間設計人員和塗裝設備及輸送設備製造廠商專業人員的工具書；可作為塗裝現場工程技術人員、塗裝工和塗裝材料公司科研及銷售服務人員的參考讀物；也可作為塗裝專業培訓班和大專院校的教材。
作者介紹
編者:王錫春//吳濤|責編:傅聰智
目錄
緒論
  0.1  工業塗裝及其工藝分析
    0.1.1  工業塗裝命名（分類）
    0.1.2  工業塗裝工藝分析
  0.2  我國塗裝設備產業狀況
  0.3  塗裝車間設計和建設中常見的問題及解決措施
    0.3.1  環境保護問題
    0.3.2  打磨、刮膩子工序問題
    0.3.3  塗裝清潔度問題
    0.3.4  塗料、槽液等的穩定性問題
    0.3.5  塗裝線的經濟規模問題
  0.4  塗裝車間設計
第1章  塗裝車間（線）的工藝設計
  1.1  塗裝工藝設計內容
    1.1.1  塗裝車間（線）設計基礎資料
    1.1.2  塗裝工藝設計過程
    1.1.3  塗料的選用
      1.1.3.1  塗料選用原則
      1.1.3.2  選用塗料的方法
    1.1.4  轎車車身塗裝車間各線的輸送速度計算和3C3B典型塗裝工藝流程實例
  1.2  工藝設計中應樹立的新觀念
  1.3  工藝平面布置圖設計
    1.3.1  平面圖設計原則
    1.3.2  平面布置的方式
    1.3.3  工廠內的物流、人流線路
    1.3.4  設備平面布置的注意點
    1.3.5  繪製工藝平面布置圖例
    1.3.6  工藝平面布置圖設計的評價方法
  1.4  塗裝車間（線）工藝設計水平的評價
  1.5  提高塗裝車間（線）工藝設計水平的措施
    1.5.1  影響塗裝工藝設計水平的要素
    1.5.2  塗裝工藝設計方面的差距
    1.5.3  提高塗裝工藝設計水平的措施
      1.5.3.1  工藝設計應有先進的目標值（先進性和可靠性）
      1.5.3.2  關於年時基數（工作制）、生產能力、設備利用率等設計基礎資料的科學合理選定
      1.5.3.3  塗裝工藝設計應重視塗裝車間的生產·經濟性（投資和運行塗裝成本）和經濟規模生產
      1.5.3.4  塗裝車間的安全性和環保性
      1.5.3.5  塗裝工藝設計（平面布置圖設計）的技巧
      1.5.3.6  塗裝工藝設計應多方案比較和評審，擇優選用
      1.5.3.7  應培養提高塗裝設計人員（團隊）的水平
  1.6  工業塗裝工藝實例
    1.6.1  汽車塗裝工藝實例
    1.6.2  工業製品塗裝工藝實例
    1.6.3  集裝箱塗裝
    1.6.4  工程機械塗裝工藝技術的探討
    1.6.5  鋁合金型材塗裝工藝
第2章  塗裝前處理工藝及設備設計
  2.1  塗裝前處理工藝和處理方式
    2.1.1  塗裝前磷化處理工藝
    2.1.2  環保型無磷塗裝前處理工藝（硅烷處理技術）

    2.1.3  鋁及其合金塗裝前氧化處理工藝
    2.1.4  塗裝前拋丸（噴砂）處理工藝
    2.1.5  塑料件塗裝前處理工藝
      2.1.5.1  概述
      2.1.5.2  聚丙烯塑料表面活化處理
      2.1.5.3  塑料件塗裝前處理工藝及裝備
    2.1.6  火焰硅烷處理工藝（ITRO處理法）
    2.1.7  塗裝前處理方式
  2.2  連續式前處理噴淋區段的設計
    2.2.1  噴嘴的種類及特徵
    2.2.2  噴淋處理時必要的能力
    2.2.3  噴淋室
    2.2.4  間室
    2.2.5  噴淋泵
    2.2.6  處理液槽
    2.2.7  噴淋配管及噴嘴布置
    2.2.8  前處理設備的供排風
  2.3  浸漬式前處理槽的設計
    2.3.1  浸用槽體
    2.3.2  槽液循環攪拌系統
    2.3.3  加熱裝置
  2.4  相關裝置
    2.4.1  油水分離裝置
    2.4.2  磷化除渣裝置
    2.4.3  槽液濃度自動管理裝置
  2.5  節水技術和清洗水循環再生利用技術
    2.5.1  節水技術
    2.5.2  清洗水循環再生利用技術
  2.6  塗裝前處理設備的發展趨勢
第3章  電泳塗裝工藝及設備設計
  3.1  電泳塗裝
    3.1.1  電泳塗裝主要特徵
    3.1.2  電泳塗裝局限性
    3.1.3  陽極電泳塗裝和陰極電泳塗裝的比較
    3.1.4  電泳塗裝工藝
    3.1.5  陰極電泳塗裝的工藝條件
  3.2  電泳塗裝專門用語
    3.2.1  電泳塗裝工藝參數用語
    3.2.2  電泳塗裝的泳透力
    3.2.3  電泳槽液的穩定性和更新期
    3.2.4  電泳塗裝的「L」效果、加熱減量、再溶解、濕膜電阻
  3.3  電泳塗裝設備和附屬裝置的功能
  3.4  電泳塗裝設備設計要點
    3.4.1  電泳槽、備用槽
    3.4.2  電泳槽液循環系統和過濾裝置
    3.4.3  熱交換器
    3.4.4  超濾（UF）裝置
    3.4.5  電泳用直流電源和陽極系統
    3.4.6  塗料補加裝置
    3.4.7  電泳塗裝室

    3.4.8  電泳后清洗設備
    3.4.9  電泳塗裝設備設計實例
  3.5  電泳塗膜弊病（缺陷）及其防治
  3.6  電泳塗裝生產線設備管理要點
  3.7  電泳塗料的發展動向
  3.8  自泳塗裝及其設備設計要點
    3.8.1  自沉積機理
    3.8.2  自泳塗裝工藝流程
    3.8.3  自泳塗裝設備設計要點
第4章  噴漆室及其相關設備設計
  4.1  噴漆室的功能和分類
  4.2  噴漆室系統中的設備及其組成
    4.2.1  噴漆室本體
    4.2.2  供風系統
    4.2.3  漆霧捕集和排風系統
    4.2.4  循環水系統
  4.3  噴漆室設計參數的選擇
    4.3.1  噴漆室大小及布置
    4.3.2  風速和供排風量的平衡
    4.3.3  濕式噴漆室的總供水量計算
    4.3.4  照明
  4.4  相關裝備的設計要點
    4.4.1  供風裝置
    4.4.2  漆霧捕集裝置
      4.4.2.1  乾式漆霧捕集裝置（乾式噴漆室）
      4.4.2.2  乾式漆霧捕集裝置的結構設計
      4.4.2.3  對乾式漆霧捕集裝置的標準組合件（廂式單元）的技術要求
      4.4.2.4  濕式漆霧捕集裝置
    4.4.3  廢漆清除裝置
    4.4.4  噴塗設備的材質
    4.4.5  噴漆室系統用過濾材料
      4.4.5.1  空調供風系統用過濾材料
      4.4.5.2  乾式噴漆室漆霧過濾材料的選用及案例
  4.5  噴漆室的安全與環保措施
  4.6  噴漆室設計、使用中的注意事項
  4.7  完善噴漆室系統設備應關注的課題
  4.8  噴漆室節能、削減CO2排出量的技術動態
    4.8.1  噴漆室節能減排的技術措施
    4.8.2  噴漆室排風循環利用
      4.8.2.1  傳統的噴漆室供/排風系統
      4.8.2.2  噴漆室排風循環利用的技術基礎
      4.8.2.3  噴漆室排風循環利用實例（5個）
      4.8.2.4  噴漆室排風循環利用技術小結
    4.8.3  噴漆室空調採用熱泵大幅度消減CO2排放量的實例
  4.9  油漆循環供漆系統的設計與選型
    4.9.1  油漆循環系統概述
    4.9.2  油漆循環方式的選擇
    4.9.3  循環系統內的設備選擇
    4.9.4  油漆循環系統的監控
    4.9.5  油漆循環系統（PCS）管路設計及質量控制

    4.9.6  汽車水性漆供漆系統與智能電動泵的應用
    4.9.7  走珠式供漆系統
    4.9.8  結論
第5章  粉末塗裝工藝與設備設計
  5.1  粉末塗裝工藝方法
  5.2  粉末塗裝的基本知識
    5.2.1  粉末概述
    5.2.2  設計時須知的粉末塗裝用語
  5.3  粉末塗裝法及其設備構成
    5.3.1  流動床浸漬法及其設備構成
    5.3.2  靜電粉末噴塗法及其裝置構成
    5.3.3  靜電粉末噴塗設備的設計實例
    5.3.4  靜電流動床浸漬法
    5.3.5  靜電粉末振蕩塗裝法
  5.4  粉末塗裝的防火防爆
  5.5  粉末塗裝應用實例
    5.5.1  車廂「粉漆共線」生產線實例
      5.5.1.1  車廂塗裝工藝現狀
      5.5.1.2  車廂粉漆共線噴塗線的規劃設計
      5.5.1.3  車廂塗裝自動輸送系統設計
      5.5.1.4  噴塗系統及粉房設計
      5.5.1.5  粉末噴塗創新點
      5.5.1.6  經濟效益及社會效益
      5.5.1.7  粉漆共線技術展望
    5.5.2  MDF人造板的粉末塗裝
      5.5.2.1  概述
      5.5.2.2  MDF粉末塗裝技術原理
      5.5.2.3  工藝流程
      5.5.2.4  裝備設計方案
      5.5.2.5  MDF板式傢具粉末塗裝應用案例
  5.6  粉末塗裝的前景
第6章  機器人靜電噴塗技術的規劃設計
  6.1  噴塗機器人的主要優點
  6.2  專用術語
  6.3  噴塗機器人的選用和配置
    6.3.1  噴塗機器人的選型
    6.3.2  噴具的噴塗流量
    6.3.3  噴具相對工件的噴塗移動速度
    6.3.4  噴塗相關的元器件的配置
    6.3.5  噴塗機器人站的控制方式
  6.4  噴漆機器人噴塗軌跡的設置
  6.5  噴漆機器人離線編程技術
  6.6  自動噴塗工藝和設備的新動向
    6.6.1  底色漆噴塗工藝
    6.6.2  新型旋杯系統
    6.6.3  換色閥系統
    6.6.4  機器人自動噴塗車身內表面的設備配置
    6.6.5  自動噴塗降級模式
    6.6.6  噴塗機器人系統的數字化&智能化
  6.7  噴塗施工自動化實例

第7章  固化（乾燥）的基礎知識和塗裝用烘乾室設計
  7.1  塗膜固化機理
  7.2  烘乾方面的專門用語
  7.3  水分乾燥及烘乾室的設計
    7.3.1  水分乾燥的基礎知識
    7.3.2  水分烘乾室的設計程序
    7.3.3  新型的水分烘乾室
  7.4  烘乾室的組成及其功能
    7.4.1  熱風式烘乾室
    7.4.2  輻射式烘乾室
    7.4.3  強冷室
  7.5  塗膜烘乾室的設計與計算
    7.5.1  設計依據（必要條件）
    7.5.2  烘乾室實體尺寸的計算
    7.5.3  烘乾室的熱量計算
    7.5.4  循環風量的計算
    7.5.5  烘乾室區域的劃分和排氣
    7.5.6  烘乾室設計和計算方法舉例
  7.6  烘乾室的維護保養
  7.7  烘乾室的節能減排技術措施
    7.7.1  烘乾時加熱方法多樣化，加熱方式複合化
    7.7.2  烘乾室加熱能源混合化
    7.7.3  開發新的節能高效的塗膜固化技術
  7.8  烘乾室精益化設計
    7.8.1  擇優選用烘乾室的類型
    7.8.2  烘乾室緊湊化
    7.8.3  烘乾室的經濟規模
    7.8.4  優化活用晾乾室和烘乾室升溫段設計及新風量計算
    7.8.5  其他精益化措施
第8章  塗裝用機械化運輸設備的設計
  8.1  概述
    8.1.1  塗裝生產中機械化運輸設備的作用和意義
    8.1.2  塗裝生產中機械化運輸設備的選擇要點
  8.2  架空運輸機
    8.2.1  懸掛輸送機及其組成部分
    8.2.2  積放式懸掛輸送機
      8.2.2.1  積放式懸掛輸送機的結構特點及積放原理
      8.2.2.2  積放式懸掛輸送機的主要部件
    8.2.3  擺桿輸送機
    8.2.4  全旋反向輸送機
    8.2.5  多功能穿梭輸送機
  8.3  地面輸送機
    8.3.1  地面反向積放式輸送機
      8.3.1.1  地面反向積放式輸送機的積放原理
      8.3.1.2  地面反向積放式輸送機的主要部件
    8.3.2  滑橇輸送機
      8.3.2.1  滑橇輸送機系統的基本單元及其作用
      8.3.2.2  滑橇輸送機系統設計參數的選擇
    8.3.3  鱗板式地面輸送機
    8.3.4  普通地面推式輸送機

    8.3.5  特種地面輸送機
    8.3.6  反向軌道輸送機
  8.4  摩擦傳動輸送機
    8.4.1  摩擦傳動輸送機的標準部件及結構特點
    8.4.2  摩擦傳動輸送機運行原理
    8.4.3  摩擦傳動輸送機的使用範圍及鏈條傳動
  8.5  起重運輸設備
    8.5.1  電動葫蘆
    8.5.2  單梁起重機
    8.5.3  自行葫蘆輸送機
    8.5.4  前處理電泳專用起重機
  8.6  吊具
  8.7  機械化運輸設備的設計與計算
    8.7.1  確定設計計算的原始資料
    8.7.2  載荷小車組技術參數的確定
    8.7.3  滑架與鏈條的選擇
      8.7.3.1  垂直彎曲段與水平迴轉段通過性校核
      8.7.3.2  弔掛間距與彎軌半徑的選擇
      8.7.3.3  垂直彎軌與水平彎軌的連接
    8.7.4  輸送機生產率、鏈條速度及生產節拍的計算
      8.7.4.1  鏈速的確定
      8.7.4.2  升降裝置（含升降機）生產節拍的計算
    8.7.5  輸送機系統中載荷小車組（或滑橇）數量的確定
    8.7.6  輸送機牽引力及電機功率的計算
  8.8  輸送機的維護與管理
    8.8.1  潤滑油的選取及供油裝置
    8.8.2  輸送系統的保養簡介
    8.8.3  輸送鏈的異常狀況
  8.9  前處理、電泳塗裝用輸送設備的新進展
第9章  塗裝車間的電控設計
  9.1  概述
  9.2  需求識別
    9.2.1  業主需求
    9.2.2  工藝設備需求
    9.2.3  其他需求
  9.3  總體方案
    9.3.1  典型二層網路方案
    9.3.2  面向數字化管理的方案
    9.3.3  經濟型方案
    9.3.4  ProfiNet方案
    9.3.5  其他方案
  9.4  系統劃分
    9.4.1  需要考慮的因素
    9.4.2  參考實例
  9.5  統一技術措施
  9.6  元件及材料選擇
  9.7  原理設計
    9.7.1  總則
    9.7.2  前處理設備電控設計要則
    9.7.3  電泳設備電控設計要則

    9.7.4  噴漆室系統設備電控設計要則
    9.7.5  烘乾設備電控設計要則
    9.7.6  其他小型設備電控設計要則
    9.7.7  滑橇輸送設備電控設計要則
    9.7.8  積放鏈輸送系統電控設計要則
    9.7.9  程式控制行車輸送系統電控設計要則
    9.7.10  轉運車輸送系統電控設計要則
    9.7.11  垂直地面鏈等小型輸送系統電控設計要則
    9.7.12  自行葫蘆輸送系統電控設計要則
    9.7.13  識別系統（AVI）
    9.7.14  中央控制室
  9.8  控制櫃（箱、台）布置
  9.9  端子接線
  9.10  外部管線
  9.11  系統操作使用說明書
  9.12  軟體
  9.13  智能化設計
    9.13.1  非標設備電控系統
    9.13.2  中控系統
  9.14  電控系統設計評價
  9.15  參照標準
第10章  勞動量、動力、塗裝用材料的設計計算
  10.1  勞動量計算及操作人員確定
    10.1.1  工時定額及專用工位數的計算
    10.1.2  人員數量的計算
    10.1.3  勞動量的計算
  10.2  動力計算
    10.2.1  水耗量的計算
    10.2.2  電耗量的計算
    10.2.3  蒸汽（熱水）、煤氣（天然氣）等耗量的計算
    10.2.4  空調機熱損耗的計算
    10.2.5  壓縮空氣耗量的計算
    10.2.6  能源匯總
  10.3  材料消耗計算、物流及輔助部門設計
    10.3.1  材料消耗及廢料排放量計算
    10.3.2  物流及輔助部門設計
    10.3.3  工業塗裝線能源、塗裝材料消耗和環保狀況分析及評價案例
第11章  塗裝車間安全和環保設計
  11.1  概述
  11.2  塗裝車間安全和環保專業用語
    11.2.1  防火防爆
    11.2.2  爆炸範圍
    11.2.3  有機溶劑蒸氣的相對密度
    11.2.4  粉塵爆炸
    11.2.5  靜電和避雷
    11.2.6  防苯中毒
    11.2.7  高空和箱內塗裝作業的安全
    11.2.8  防雜訊、防振動
    11.2.9  塗裝公害「三廢」
  11.3  塗裝車間的安全設計

    11.3.1  土建、公用設施的安全設計
    11.3.2  塗裝車間工藝設備的安全設計
    11.3.3  塗裝車間安全管理設計
  11.4  塗裝車間的環保（三廢處理）設計
    11.4.1  廢氣處理設計
    11.4.2  廢水處理設計
    11.4.3  廢棄物處理設計
    11.4.4  塗裝車間排水再利用循環技術
第12章  工藝概算及技術經濟指標
  12.1  工藝概算
  12.2  技術經濟指標
  12.3  能耗和環保指標
第13章  創建綠色塗裝車間
  13.1  綠色塗裝理念與綠色塗裝車間
    13.1.1  綠色塗裝理念
    13.1.2  綠色塗裝車間
  13.2  水性塗料的特性及其塗裝技術
    13.2.1  水的特性給水性塗裝帶來的難點
    13.2.2  水性塗裝的關鍵條件
    13.2.3  制約水性塗料發展的因素及水性塗料塗裝技術發展現狀
    13.2.4  優化塗裝工藝，調整膜厚，減少塗料耗用量
  13.3  提高塗裝效率（涂著效率）的措施
    13.3.1  塗裝效率（涂著效率）及其增效措施
    13.3.2  採用機器人全自動（智能化）靜電噴塗技術
    13.3.3  依靠技術進步，加強管理，削減洗凈溶劑用量
  13.4  節能減排、低碳化綠色塗裝工藝技術
    13.4.1  塗裝前處理和電泳塗裝方面的節能減排工藝技術
    13.4.2  在噴漆室方面的節能減排技術
    13.4.3  在塗膜固化（烘乾）方面的節能減排工藝技術
    13.4.4  開發採用熱泵技術和可再生能源，削減CO2排放量
  13.5  無害化綠色塗裝工藝技術
    13.5.1  塗裝前處理方面
    13.5.2  塗料方面
    13.5.3  塗裝車間的廢棄物處理方面
  13.6  加強科學管理，向塗裝管理要效益
    13.6.1  抓好塗裝工藝及設備設計
    13.6.2  全員開展塗裝零缺陷活動，創建零缺陷的汽車塗裝線——開展無顆粒化（廢止打磨作業）活動
      13.6.2.1  塗膜顆粒缺陷弊病的分析
      13.6.2.2  打磨作業的利弊分析
      13.6.2.3  開展無顆粒化（廢止打磨作業）活動
      13.6.2.4  塗裝管理是實現塗裝零缺陷化的另一半支柱
    13.6.3  加強環保和塗裝材料管理
    13.6.4  加強塗裝設備管理和生產現場管理
    13.6.5  加強人員培訓，健全規章制度，提高企業的管理水平
第14章  塗裝車間（線）整體設計案例
  14.1  汽車車身的環保型打底塗裝工藝設計方案
    14.1.1  薄膜無磷環保型前處理工藝及材料應用狀況
    14.1.2  環保型前處理電泳線應用實例
    14.1.3  推廣應用注意事項
  14.2  塗裝車間按SSC（小型、簡練、緊湊）理念設計案例

    14.2.1  SSC理念概述
    14.2.2  塗裝車間SSC的優勢
    14.2.3  塗裝車間SSC具體實現方法探索
    14.2.4  SSC理念的其他體現
  14.3  微型麵包車車身塗裝車間工藝設計優化案例
    14.3.1  設計基礎資料
    14.3.2  設計計算
    14.3.3  依靠技術進步，精益優化設計，創建綠色塗裝車間
    14.3.4  工藝流程
    14.3.5  工藝平面設計
    14.3.6  主要塗裝設備清單及說明
    14.3.7  對廠房土建改動的建議
    14.3.8  環保評估
    14.3.9  五氣動能消耗
    14.3.10  勞動量計算及操作人員確定
    14.3.11  材料消耗計算
  14.4  車身噴塗線和灌蠟線設計案例
    14.4.1  中塗、面漆噴塗車間
      14.4.1.1  工藝流程布局
      14.4.1.2  乾式噴漆室
      14.4.1.3  直通式烘乾室和級聯強冷室
    14.4.2  灌蠟生產線
      14.4.2.1  工藝流程布局
      14.4.2.2  熱工設備
      14.4.2.3  灌蠟機械和卡具
      14.4.2.4  輸送設備
      14.4.2.5  自動控制系統
    14.4.3  案例總結
  14.5  乘用車車身塗裝車間擴初工藝設計案例
    14.5.1  塗裝工藝流程
    14.5.2  新設計塗裝車間採用的綠色塗裝工藝技術
    14.5.3  工藝平面布置
  14.6  汽車車身套色塗裝工藝設計探討
    14.6.1  套色塗裝工藝分析
    14.6.2  套色塗裝工藝設計案例
  14.7  轎車車身塗裝更高效、自動化、智能化案例
    14.7.1  新型滾浸式車身輸送系統（RoDipE）
    14.7.2  焊縫密封膠、車底塗料、中塗·面漆線全面採用機器人，實現無人化
    14.7.3  採用EcoDryScrubber型乾式噴漆室
    14.7.4  首次應用創新型EcoInCure烘乾室
    14.7.5  智能化的電控系統
    14.7.6  廢氣凈化
參考文獻
附錄
  附錄1  各種黏度標準換算表
  附錄2  各種細度換算表
  附錄3  塗裝用的砂紙、砂布、水砂紙規格一覽表
  附錄4  不同溫度下的露點溫度
  附錄5  乾濕球溫度計換算表
  附錄6  水在不同溫度時的物理常數

  附錄7  飽和水蒸氣的基本常數
  附錄8  水的溫度與蒸汽壓力關係
  附錄9  每平方米液面每小時散熱量
  附錄10  某些液體在0?100℃的平均比熱容C
  附錄11  干空氣在P=101325Pa大氣壓時的物理常數
  附錄12  塗裝與氣溫、濕度的關係
  附錄13  計量單位換算表
  附錄14  法定計量單位表
  附錄15  AQ5201-2007《安全生產行業標準——塗裝工程安全設施驗收規範》
  附錄16  ISO 14644-1潔凈室和潔凈區空氣潔凈度等級
  附錄17  《機械工業工程設計基本術語標準》（塗裝部分用語）

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