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新能源汽車整車熱管理系統--技術策略模擬及案例

  • 作者：傅佳宏//鮑軍其//張新|責編:雷桐輝
  • 出版社：化學工業
  • ISBN：9787122468185
  • 出版日期：2025/01/01
  • 裝幀：平裝
  • 頁數：182
人民幣：RMB 79.8 元      售價：元
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內容大鋼
    《新能源汽車整車熱管理系統：技術、策略、模擬及案例》一書深度解析了新能源汽車熱管理系統的核心技術與實踐。首先，概述了熱管理系統的基本架構、關鍵部件及其技術演變，同時展望了智能化發展；隨後，詳細探討了座艙空調、動力電池及驅動電機熱管理系統的結構、工作原理與優化設計，包括熱泵空調系統、動力電池液冷控制及電機冷卻新技術等；還深入剖析了熱管理系統控制策略的開發流程，涵蓋純電動車、熱泵型及非熱泵型系統的控制邏輯與模擬預測；此外，通過EV、HEV及FCV的建模與模擬，揭示了熱管理系統的性能優化方法；最後，通過國內外主流車型熱管理系統的案例分析，提供了豐富的實踐經驗和對比分析，為讀者提供了全面的技術參考。
    本書適合新能源汽車行業從業者閱讀參考，也可作為高校汽車相關專業的教材使用。
作者介紹
傅佳宏//鮑軍其//張新|責編:雷桐輝
目錄
第1章  整車熱管理系統概述
  1.1  新能源汽車整車熱管理系統架構與技術
    1.1.1  整車熱管理系統架構
    1.1.2  熱管理系統的核心零部件
    1.1.3  純電動汽車的熱管理技術
    1.1.4  混合動力汽車熱管理技術
  1.2  新能源汽車整車熱管理系統的演變路徑
    1.2.1  第1代熱管理系統
    1.2.2  第2代熱管理系統
    1.2.3  第3代熱管理系統
  1.3  新能源汽車整車熱管理智能化發展趨勢
    1.3.1  遠程熱管理
    1.3.2  本地熱管理
第2章  座艙空調熱管理系統
  2.1  新能源汽車空調系統的構成與原理
    2.1.1  傳統燃油汽車的空調系統及原理
    2.1.2  電動汽車空調製熱系統及原理
    2.1.3  電動汽車空調製冷系統及原理
    2.1.4  電動汽車空調通風系統及原理
  2.2  新能源汽車熱泵空調系統技術分析
    2.2.1  熱泵空調系統的工作特點
    2.2.2  熱泵空調系統的節能效果
    2.2.3  熱泵空調系統的成本分析
  2.3  新能源汽車熱泵空調控制系統設計
    2.3.1  熱泵空調系統的溫控原理
    2.3.2  部分感測器及執行器選型
    2.3.3  熱泵空調的硬體電路設計
    2.3.4  熱泵空調的系統軟體設計
  2.4  汽車空調熱管理控制系統的標定
    2.4.1  汽車空調熱管理的標定地點
    2.4.2  汽車空調熱管理的標定內容
    2.4.3  汽車空調熱管理的標定難點
    2.4.4  汽車標定工程師的技能要求
第3章  動力電池熱管理系統
  3.1  動力電池熱管理系統結構與優化
    3.1.1  動力電池熱管理系統概述
    3.1.2  動力電池熱管理系統結構
    3.1.3  動力電池熱管理系統優化
  3.2  動力電池熱管理系統的主要策略
    3.2.1  冷卻處理方法
    3.2.2  加熱升溫方法
    3.2.3  調整充放電方法
  3.3  汽車動力電池組熱管理系統設計
    3.3.1  電池系統的隔熱設計
    3.3.2  空調壓縮機散熱設計
    3.3.3  半導體散熱系統設計
  3.4  動力電池液冷系統設計與控制方法
    3.4.1  動力電池液冷系統關鍵技術
    3.4.2  動力電池的液冷控制方法
    3.4.3  動力電池的液冷方案驗證

    3.4.4  動力電池的液冷設計要點
第4章  驅動電機熱管理系統
  4.1  電機熱管理的控制策略與設計要點
    4.1.1  新能源汽車電機熱管理概述
    4.1.2  電動汽車電機熱管理的方法
    4.1.3  電動汽車電機熱管理控制策略
    4.1.4  電動汽車電機熱管理設計要點
  4.2  新型電機冷卻系統結構與控制方法
    4.2.1  電機冷卻系統工作原理
    4.2.2  新型電機冷卻系統結構
    4.2.3  新型電機冷卻控制方法
  4.3  電動汽車電機主動加熱技術與試驗
    4.3.1  電機熱管理系統方案設計
    4.3.2  電機主動加熱試驗條件
    4.3.3  低溫快充試驗結果分析
    4.3.4  空調採暖試驗結果分析
第5章  電子晶元熱管理系統
  5.1  電子晶元主動式散熱技術
    5.1.1  微通道液體冷卻
    5.1.2  液體噴霧冷卻
    5.1.3  液體噴射冷卻
    5.1.4  微型蒸汽壓縮製冷
    5.1.5  熱電製冷
  5.2  電子晶元被動式散熱技術
    5.2.1  熱管冷卻
    5.2.2  相變儲熱散熱
第6章  熱管理系統控制策略開發
  6.1  純電動汽車熱管理系統控制策略設計
    6.1.1  熱管理系統的管路結構
    6.1.2  CAN匯流排網路拓撲結構
    6.1.3  熱管理系統上下電流程
    6.1.4  熱管理系統的控制策略
  6.2  熱泵型整車熱管理系統控制與開發
    6.2.1  熱管理系統V字形開發流程
    6.2.2  熱管理系統性能指標與分解
    6.2.3  熱管理系統模擬預測與控制
    6.2.4  熱管理系統標定與試驗技術
  6.3  非熱泵型整車熱管理系統控制策略
    6.3.1  整車熱管理控制系統開發
    6.3.2  控制系統軟體開發與測試
    6.3.3  控制系統測試與環模試驗
第7章  熱管理系統建模模擬及優化
  7.1  EV熱管理動態模擬及控制優化
    7.1.1  熱管理系統的三種形式
    7.1.2  整車熱管理模擬模型
    7.1.3  控制策略及演算法優化
  7.2  HEV整車熱管理系統建模與模擬
    7.2.1  HEV整車熱管理系統架構
    7.2.2  HEV整車熱管理系統模型
    7.2.3  熱管理系統各部件溫度分析

    7.2.4  熱管理系統各部件溫度優化
  7.3  FCV整車熱管理系統方案設計及模擬
    7.3.1  FCV熱管理系統方案設計
    7.3.2  FCV整車熱管理需求分析
    7.3.3  基於AMESim的系統建模
    7.3.4  熱管理系統模擬結果分析
第8章  熱管理系統案例解析
  8.1  國外主流新能源汽車熱管理系統
    8.1.1  大眾ID4.X的熱管理系統
    8.1.2  寶馬i3座艙熱管理系統
    8.1.3  賓士EQC車系熱泵空調系統
    8.1.4  奧迪Q5 e-tron空調熱管理系統
  8.2  國內主流新能源汽車熱管理系統
    8.2.1  小鵬P7的熱管理系統
    8.2.2  廣汽埃安熱管理系統
    8.2.3  比亞迪汽車熱管理系統
    8.2.4  理想ONE的熱管理系統
    8.2.5  吉利幾何C熱管理系統
  8.3  特斯拉熱管理系統的迭代與演進
    8.3.1  特斯拉熱管理系統技術概述
    8.3.2  特斯拉第1代熱管理系統
    8.3.3  特斯拉第2代熱管理系統
    8.3.4  特斯拉第3代熱管理系統
    8.3.5  特斯拉第4代熱管理系統
參考文獻

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