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交通流流體力學格子模型建模及模擬研究

作者：黎小琴|責編:李斯楠//鄭雙
出版社：北京大學
ISBN：9787301346969

出版日期：2024/10/01
裝幀：平裝
頁數：157

人民幣：RMB 68 元售價：元

內容大鋼

交通流模型是智能交通系統、交通管理和控制等領域的應用基礎，對豐富現代交通流理論體系具有重要的意義。本書提出了幾種符合現代交通實際的交通流模型，並進行了系統理論分析和數值模擬，研究了交通流中各種非線性現象。本書主要研究內容和成果表現在交通流模型綜述、數據挖掘和宏觀交通流建模等方面。本書在分析和評述各種現有交通流模型的基礎上，深入研究流體力學格子模型，考慮下游交通狀態、駕駛員預估和反應異質性對上游交通流當前及未來的交通狀態的的影響，提出了更加適應我國城市交通未來發展的新的交通流模型，為智能交通管理系統、車聯網系統和自動駕駛系統等方面的進一步研究和應用提供參考。
本書適合作為交通流和交通控制領域的相關研究人員和學生參考用書。

作者介紹

黎小琴|責編:李斯楠//鄭雙
黎小琴，控制科學與工程博士，副教授國家級一流本科課程和湖南省一流線上線下混合式課程《數字圖像處理》負責人、湖南省精品在線開放課程《數字圖像處理》負責人，電子科學與技術湖南省一流本科專業建設點主要成員、湖南省光電信息虛擬模擬實驗教學中心主要成員，先後參與和承擔了國家自然科學基金項目、湖南省自然科學基金、湖南省教育廳科學研究項目6項，相關成果發表在Physica A、Journal of Vibration and Control等國際知名學術刊物上。

第1章  緒論
  1.1  課題研究背景及意義
  1.2  課題研究現狀與分析
  1.3  本書主要研究內容
  1.4  本書研究方法及路線
  1.5  本書的結構安排
第2章  交通流模型
  2.1  引言
  2.2  基本圖理論
  2.3  交通流微觀模型
    2.3.1  跟馳模型
    2.3.2  元胞自動機模型
  2.4  交通流宏觀模型
    2.4.1  運動波模型
    2.4.2  高階連續介質模型
    2.4.3  速度梯度模型
    2.4.4  多類別多車道運動波模型
    2.4.5  流體力學格子模型
  2.5  交通流介觀模型
  2.6  本章小結
第3章  考慮激進駕駛特性的單車道流體力學格子模型
  3.1  引言
  3.2  單車道流體力學格子模型
  3.3  單車道DALH模型的提出
  3.4  DALH模型的穩定性分析
  3.5  DALH模型的非線性密度波分析
    3.5.1  密度波分析方法
    3.5.2  模型的非線性分析和mKdV方程
    3.5.3  數值模擬與密度波模擬
  3.6  本章小結
第4章  考慮多倍優化流差預估效應的單車道流體力學
格子模型
  4.1  引言
  4.2  單車道SMOCDA模型的提出
  4.3  SMOCDA模型的線性穩定性分析
  4.4  SMOCDA模型的非線性密度波分析
    4.4.1  模型的非線性分析和mKdV方程
    4.4.2  數值模擬與密度波模擬
  4.5  本章小結
第5章  考慮多倍優化流差預估效應的雙車道流體力學格子模型
  5.1  引言
  5.2  雙車道流體力學格子模型
  5.3  考慮多倍優化流差預估效應的雙車道流體力學格子模型
    5.3.1  雙車道流體力學格子模型的提出
    5.3.2  穩定性分析
    5.3.3  非線性分析與mKdV方程
    5.3.4  非線性密度波全局模擬
    5.3.5  車流密度變化局部模擬
  5.4  本章小結
第6章  結論與展望

  6.1  主要結論與創新點
  6.2  研究展望
參考文獻

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